![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
用上华为智驾车价给你多个3万甚至5万块，你还要吗？说真的我宁愿不要这智驾。M7为啥卖的好？智驾只是占小部分，关键是价格，比理想便宜很多的价格，所以它能抢理想的市场，智驾只是锦上添花，不信你看m5，看阿维塔，看极狐，看智界，但凡m7敢定到和理想一样的价，啥狗屁智驾也救不了它！
评论发表于2024-03-11你要不再去看看M7卖出去的数据，智驾版60%以上，这还是往低了说的。
回复发表于2024-03-21M7五座、四驱、智驾的价格，都比L7的最低配还少一万，你还觉得智驾是最重要的买车因素，而不是价格吗？你再看M5为啥销量那么低，同样是有智驾，M5的智驾版本都跟M7差不多了，之前问界M5出来的时候的确是靠着智驾风光了一把，但是马上就不行了，那时候一度传出华为都要放弃问界，不让人说问界是华为汽车了，后来直到性价比极高的M7出现，才算是打了个翻身仗，所以价格才是大家买车最在意的事情，智驾属于锦上添花，同样的价格别人没有的你有，那我买你，如果说同样级别的车买你这个智驾遥遥领先的我要多花几万块，没人会乐意，不信你再看看极狐、赛力斯、阿维塔、智界，都是有华为的光环，价格还死贵不降的，销量怎么样呢？
@李白居易中天一：你要不再去看看M7卖出去的数据，智驾版60%以上，这还是往低了说的。
回复发表于2024-03-21
兄逮现在开的哪款呢？… 不吹不黑，华为 智驾 确实做得不错，吊打 百度 不是问题，我同天先后试驾过 阿维塔12 与 极越01，智驾水平高下立判… 但是，我要说但是，极氪 与 华为 的合作几乎不可能，这不是技术问题，而是生态问题… 华为 不甘心做 博世 和 采埃孚，它总想着大小通吃，所以做不了“强强联合”，最后愿意跟华为合作的，基本都是在市场上未占先机，没有更好选择的…
评论发表于2024-03-06一开始华为也没有办法，找大厂没一个理他的，只有找小厂，小厂本来就是半死不活的，哪有钱搞这搞那，只能华为自己出钱，既然出钱了，那肯定出钱的说了算，然后就变成这样了。华为其实是想卖系统的，但是没人肯买啊，只能是自己去干了。
回复发表于2024-03-07
007的那一套我也能接受，你整个48算力，发售就落后
评论发表于2024-03-10
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主