购车经历：
家里两台车，一台GL8胖头鱼开了快6年了。
其实我初衷是想换个7座大SUV，但看一圈下来，7座SUV第三排基本是应急的，除了大众的涂昂。本想游说家人买这，但是座椅太硬了还是算了，就专注于MpV。
先说GL8，这车跟我一起上下班了6年。车是好车，偶尔行车途中有异响。但是动力太肉了，国道不敢超车，手动，转速高，噪音巨大。导致我驾驶一直很佛系，这也是我初衷想换SUV的原因，换新车想换个品牌来尝下鲜，所以陆尊和艾威亚我没有去试。
奥德赛和艾力绅，这两车第三排都到玻璃上了，GL8都算碰撞差的，我真不知道这两个车怎么耐撞。而且本田据说的买发动机送车，底盘各方面就不细说了，直接PASS掉。
传奇GM8和荣威IMAX8没考虑，家人觉得买车还是要越换越好，我个人觉得这两个车性价比不错的，但是中国人你懂的！
起亚嘉华，说实话个人觉得外形还不错，内饰也可以，功能布局也不错，据说是进口件到国内组装，后期维修贵，担心这个品牌突然没了，所以这个也不敢买。
丰田塞纳，车出来后去试驾后PASS了，全车塑料味，第三排左后方的备胎让我手都不知道放哪儿，整车空间利用率高，但是牺牲了第三排舒适度，为了方便收纳，座椅薄而且还有切角，第三排还顶头，长途行驶支撑性不行。高速上发动机嘶吼，向要压榨干动力感觉，所以放弃了。
奔驰V，这真是我内心无比纠结的车。V的空间让我们深深喜爱，但是新车4S店要加价改装，我又偏偏不喜欢改装，这个车落地下来对我来说价格有点偏高了，上下班也不合适，后期养车成本也不便宜，所以一直放在这随缘。
油车看了一圈没合适的，所以聚焦就岚图梦想家、腾势D9。
先说D9，第一初衷本来是他，市场占有高多半没错。但这个车太神——用PPT、KT版卖车，上市时间、展车时间一拖再拖，腾势群天天各种争执，迪粉氛围有点受不了。让我决定放弃是1920高度跟比亚迪底盘还有芯片，不相信腾势能玩出什么花，光在内饰上下功夫不是现阶段我买车看重的需求
L9，等梦想家途中出来的产物，理想的号召力毋庸置疑，不管他是组装也好还是吹牛逼也好，卖得好是王道。但是这个车的大彩电和冰箱对我没用，车里空间还满意，该有的配置都有了，底盘调教质量不谈，但如果让我47万买一堆自己不需要的东西，我还是觉得不合适，所以L9不考虑了。
最后梦想家，最早关注这个品牌是安全和环保，这结合了我以前认为的沃尔沃应该出MPV的想法。没想到国产品牌实现了，底盘参照FREE肯定不差。
梦想家是混合动力的，和增程式不同的是，发动机可以参与直接驱动，这样低速市区用电，高速发动机直驱，能够平衡能耗和舒适性。
然后前双叉臂+后五连杆+CDC魔毯空悬，这样的底盘配置让本来就开车佛系的我又燃烧了心理的愿望，预售终身质保，果断抉择。
驾驶感受
买的低碳版，驾驶习惯一般动能回收最低，舒适模式，高能模式对我没用。
动力确实好，晚上在城市里跑驾控自如啊，跟小车变道一个感觉，车子机械素质真不错，悬架对路感的过滤很好，压过烂路后不会有多余摇晃感，很干脆。车子过减速带底盘明显要柔和得多，GL8压过去要硬。
匝道转弯70码都没有侧倾，爬坡没有带窜的感觉，超车没压力。急加速急变道，老婆驾驶体验下来很满意。
车内配置
一大把高科技配置在车上，基本上对于MPV说能有的都有了。
底盘不一样，梦想家的碰撞安全肯定是秒杀同级别的，电池也带高强度下护板。在安全方面几乎是MPV中最好的，目前还没有其他对手。
但是我想说求你稳定点哈，高科技的东西修起来才知道锅儿是铁打的。
舒适性
说下梦想家的尺寸了，整体尺寸堪比V级，实际车内空间跟GL8看齐，车宽比GL8多，纵向深度差不多。内部空间不如外部尺寸，主要是车头和后备箱占用了空间，好在这两处大大提升了车辆的安全，LM前不久的故事，没人愿意遇到。
第三排坐时可把脚放第二排座位下，或者把脚向两边叉开放到第二排座位两侧，大大改善长途自驾第三排的舒适度，此外第三排的座椅软度是很舒适的。我觉得是够用了。
能耗续航
本人驾驶有几百公里，都是用电（因为便宜啊）。油至今都是交付时送的。电耗来说下个人的心得体会，今早下大雨，上班5公里路程由于封路、拥堵、积水各种原因，兜兜转转开了我1个半小时，从电耗上来说屏幕上显示的依然是19.9KW/h，这个应该显示不准确，实际城市里我第一次充电是开了90多公里后还有电量。
就这个续航，虽然不多，但是扎实。城市里通行用电是没问题的，续航里程没虚标，随便怎么堵车我也不焦虑，用电就是比用油任性哈哈哈。
建议梦想家改进的几点
第三排靠背角度增加可调角度，不能前后移动我们理解，下面有梁，但是角度调节可以给用户根据使用场景更多的选择面
方向盘增大或者主驾驶位增加扶手，长途驾驶双手臂需要支撑，这个很重要
增加后排遮阳帘，这个居家宜商都需要
以上是个人初步认知，还需要广
我是妖怪3游戏制造机3：我觉得应该增加 HUD、前排按摩、第三排角度调节、侧窗遮阳帘。
我也是低碳版，开了1000公里了，硬件可以，软件功能有点混乱。
自强不息km：续航82还是太低了，这个续航还不如直接买油车，如果有200我就订了
用户9600139143430：通街奥德赛，艾力绅，就你看不上，
提车300多KM，前来给我大白点个赞。
作为一个二胎家庭家里的第三台车——够大、够舒适、够宽敞，外观还要高大上，这是我们一家首要考虑的条件。
于是岚图梦想家，进入我家入手清单。
岚图是什么？
亲朋好友问到我选择岚图梦想家的原因和理由时有太多太多问号和不解；这大概是选择新品牌的苦恼吧，在大多数人眼中，品牌才是买车的第一要素。
作为一个选车本就不喜走大众路线的我，思量一番还是与爱妻沟通，最后成功达成一致意见。
在8月8日于成都交付中心顺利提车。
先说说外观内饰：
梦想家的颜值属于越看越喜欢的类型。
尤其在前脸，采用大尺寸进气格栅设计。进气格栅内部则加入了镀铬直瀑式中网，搭配上贯穿式日行灯，直接将整个前脸的尊贵感拉满。此外，格栅中间的“鲲鹏展翅”式logo与前机盖的筋线交相呼应，在点亮后有着出众的视觉效果。
不同颜色的梦想家也有不同的味道，白色是装乖巧的捣蛋鬼，黑色是隐匿在夜幕中的刺客，蓝色是时尚精巧的商务范。
内饰不用多说：
设计上有调调，材料使用的很扎实。
我个人比较在意的是大量环保材料的运用，这点比日系车好很多，毕竟我很在意孩子的乘坐环境的空气质量。
游艇式座舱设计，搭配上贯穿式的木纹饰板，凸显轻奢质感，展现出真正的意境之美。尤其在晚上驾驶，当丹拿音乐响起，氛围灯的烘托下，空调25摄氏度。让驾驶也是一种享受。
其他优、缺点
缺点：
我是第一批提车的用户，第一批车一般会有比较多的小问题，实际也是这样。
比如二排的头枕有异响，有车友增加头枕垫后得到了解决，这点后续交付应该可以解决。
还有app对车内的温度显示和远程控制车辆，有时候会失效，可能与网络有关。
还有车机每次都要登录，百度地图也不好用，座椅记忆模式难以保存。
总的来说，这些都是小问题，很多是可以通过OTA解决的，根据交付的反馈，8月底会升级解决一些问题。
优点：
车辆的操控非常的精准，根本不像是在开一台大的mpv，仿佛给人一种轿车的操控，甚至操控好于很多SUV。底盘也十分稳，经过坑洼路面和减速带的时候，过滤非常好，也保留了一定的路感，可以说是mpv中操控和底盘最佳。
后排乘坐也十分舒适，外出不同路面和拐弯时候家人体验都挺好的，家人们都挺喜欢做这台车的。空调十分给力，可以短时间降低车内的温度，提前几分钟远程打开空调，家人可以最好的温度进入车内，这点非常满意。车内娱乐项目丰富；可K歌，可电影，可驻车空调等等。
动力就更是不用说，mpv中最佳，我可以轻松超车路面几乎所有的车辆，但是激烈驾驶对能耗影响很大。
使用成本上，比我之前的车好太多了，市区可以做到用电，高速就用油，用油的话油耗大概7到9L。
此外，不管走到哪，回头率极高。每天要回答很多问题，这车是什么牌子的？多少钱？
总结：
这个价格下，mpv领域是台好车。
（车机软件系统除外）。
虎越山川：40万以上的车座椅是仿皮？
梦想MAX：好文
卡卡future：边上的小五菱显得太可爱了
车辆从购买到目前已经使用一个月了，使用体验和感受如下：
1、外观及气质：外观豪华、大气，上档次，所到之处总是最吸引眼球的明星车。
2、驾驶操控性：操控简单便捷，方向盘指向性强，指哪走哪，相当平顺丝滑。
3、车辆质量：提车第一天，倒车入库，不小心将右后中门门门把手擦了一道很深的痕，当时担心影响电动门开关。咨询了交付中心的人员，说是要走保险，想一想新车，没有走保险。后面到交付中心时，顺便检查确认，没有异常，不影响门自动开关，只是表面擦伤。当时墙面柱子上也划下了一个很深的痕迹，整体看，车子的质量问题肯定是过硬的。贴车衣时，车衣店刚好贴了一台颜色和旭日紫非常相近的改色车膜，有一点剩余，师傅顺便将门把手两个地方贴了紫色的改色膜，基本上和车身颜色保持一致，不仔细看是看不到色差的。完美解决门把手伤痕，感谢车衣店的师傅！
4、车辆安全：车头部分非常长，占用了实际车身的使用空间，车尾后备箱下面增加了防撞梁和空气悬挂，导致后备箱空间也被占用一部分，且无法完全放倒。上面两项，都是安全考虑和安全设置，虽然牺牲了一点空间，但从长远角度考虑，这样的安全设置相信绝大部分岚友还是认可的。
5、车辆能耗：8月6日至13日带家人开启暑期探亲之旅，对车辆能耗进行了长距离测试。高速燃油优先+经济模式，全程开空调，室外温度42度左右；总历程2930km，纯电历程约250km，燃油历程2680km；加油248.87L(剩余油还可以行使约160km)；加油费2377.39元；便携式充电枪充电7次，充电费用约80元（在自己家里充电）；合计能耗总费用约2458元。油耗（2680+160km）约8.76L/100km(个人开车比较温柔，很少猛加速和急刹车的情况，主要也是考虑家人乘坐的舒适性)，平均每公里费用（油费+电费）0.8389元。综合以上能耗数据，个人认为还是比较好的。
6、车辆舒适性：暑期探亲之旅，家人及亲属基本上是满载，空间宽敞，特别是第三排，座椅非常舒适，不管是小孩还是大人乘坐，都是非常舒服，非常软，和我之前的7座SUV第三排比，要宽敞舒适多了。第二排是最舒服的了，独立航空座椅，通风、加热、按摩一应俱全，第二排成了家人争选的首座。特别是开启舒适模式，遇到减速带、差的路面，基本上把硬的颠簸过滤掉，非常平稳。在舒适模式下，魔毯及空悬性能才能发挥到最佳状态。
7、8月末带小孩到扬州动物园玩，没有专门的停车场，临时停车场设置在一个荒废的杂草地上，刚好也下过雨，地面本身就坑洼不断，真的担心车子无法顺利停到停车场，还担心车辆底盘低，刮伤车辆。想到可以用郊游模式，赶紧设置郊游模式，将车辆底盘升到最高，车辆顺利停放停车场，且没有任何刮伤。空气悬挂此次发挥了它应有的作用。
8、车辆充电：低碳版只有大概26度电，官方纯电历程82公里，实际是可以达到82公里的，这点很多岚友也验证了。我上下班和接送小孩的距离都不远，充一次电，可以用至少3天，一周最多也就充两次电，少的时候只充一次电即可。因此，我个人正常上下班和接送小孩可以完全纯电行驶，每月充电费用不超80元（家用充电桩，晚上谷时充电）。这个纯电历程，对我个人来说够用了，当然，如果纯电历程更长，那就更完美了。
当然，人无完人，车无完车，梦想家也有需要优化完善的地方：每次车辆关闭再次启动时，都会恢复到最初设置，没有记忆功能，每次都要重新设置，这点有点不人性化；座椅头枕只能上下调整，不能前后调整，比较难调整到舒适的头枕位置；车机流量无法实时查看，且点击刷新没有任何反馈，和交付中心技术人员沟通，说可能是车机流量没有了，待9月1日后再观察一下；进入车门后，车机系统反应时间有点长，不是立即完备状态，要稍微等待几秒钟。上述不完善的地方，希望在后续升级时予以改善，以期更完美！
上面是自己用车一个月的感受，整体对梦想家还是非常认可的，这辆车是值得购买和拥有的，家人和朋友有购车辆需求时，我会毫不犹豫的给他们推荐。
以上个人使用感受，仅是个人看法，各位车友参考，谢谢！
我挡我反射一切：请问楼主，满油满电能最远跑多少公里？
了解选购中：我的2.7T纯油高速也才八毛多一点点呀，而且我都是130-150的踩，这个高速油耗也不低呢。
美食家肯德尔2Y1：看来油电也不省油
4月7日大定车主，可以看过往懂车帝的帖子，我关注梦想家是非常早的，以至于有信心第一时间交了大定。
整个购买的过程觉得营销水平，特别是一线销售水平还是有待加强，除了工作人员带来的体验不佳（但是肯定比我当时定赛娜的时候那些传统车企要强），就车对我来说整体驾驶感受来说确实是非常非常的满意，说几点主要感受：
续航
纯电标的82，控制在82以上没有任何问题，操作的好轻松过百
加速
加速丝滑线性，车虽大加速有劲，超车心里有谱，80以上深踩油门还有非常强的推背感；
刹车
刹车偏软个人习惯问题需适应；
底盘悬挂
我没有定空悬+cdc，再购买前期一直想认真就两个车型进行试驾比较，可惜一直没有机会，最后还是选择了想，一个是价格原因，单为空悬➕5万有点亏，然后又没有人跟我说个实际效果。我的销售也一直也不推荐梦系列，这是我不懂他们销售体系的地方。想的悬挂或者乘坐感受来说，侧倾是非常非常稳，过坎减速带的时候也是闷闷的声音，上下欺负不突兀，对想系列的悬挂整体我也是很满意。
动能回收
动力回收系统也比较顺，不会像其他电车一下有强烈拖拽感，标准回收很适应，强回收适应适应也能适应，就是滑行距离会变很短，但是拖拽感不强。开强回收后个人觉得油门会有滞粘感，有点发涩，后换回标准回收后明显滑多了；
内饰设计
内饰部分整体中规中矩创意不足，用料很舒服，确实环保，这是我非常中意的一点，有些明显的设计缺陷比如主驾驶中央扶手，手压根伸不进去，没法用，设计师今晚必须面壁。
车机
车机偶尔有些毛病，比如幽灵车现象，期待九月份的ota能解决好。
使用心得
想系列的整体高度是150，开惯了suv的一开始有点不习惯，特别是下地下室的时候有个减速带然后接平底特别容易擦前面，我已经擦了两回，主要原因是快速过减速带会产生惯性冲击，加上车本身的重量，会加大头点地的幅度，所以自己开车的习惯一定要根据不同的车型随时调整。
油耗
动力模式的选择有智能，纯电，燃油优先，但是想省油并不能靠智能，混动车使用起来还是要预先对车有所了解，短途出行就不说了，只要每天不超过100公里，选择纯电模式。长途出行正常操作我基本能保持车显油耗在7.6左右，使用方法就是市区段纯电或者智能，一旦速度能稳定在70以上就选择燃油优先+acc，这种模式不但油耗能控制在较低水平，而且可以跟动力电池进行反冲，基本能达到5公里反冲一公里的水平，在下高度回到市区后又能使用反冲里程。如果算上反冲实际油耗会更低。
驾驶习惯上的选择有经济，舒适，高能等，具体控制哪些我不太清楚，按照前期车友的说法其实也是让车机自行选择油驱跟电驱，经济模式就是优先选择电驱，车机认为用电最经济，但不代表符合当前的驾驶场景，跟动力模式选择感觉有点重叠，想在油耗上有优异表现还得要自己主动去调整。
空调及按摩
空调整体非常棒，制冷速度快也不是怼着吹，但是能耗很大，如果驻车空调得注意这一块。
按摩调节有三挡，力度一般聊胜于无，现在还是夏天，冬天的时候估计很没啥感觉。
对改款或者升级的期盼
一定要有快充增加使用场景，如果说岚图的硬件还硬的话，这真是个软件，希望4季度的快充方案要加快上，早点硬起来。
三联屏后排的乘客是完全使用不到，司机在开车过程用也不方便用，增加大巴屏还是有点必要。
很多人纠结的车内220v我觉得可有可无，逆变器已经非常成熟了。而且插孔还多。
第三排没有安全座椅接口。。。非常的不人道。
不虚此行6：这车硬件真好，就是内部空间设计没跟上，纯电续航增加到150，二排全电动，三排可调节，再加个冰箱，就没其他车什么事儿了
开面馆的唐车主：没有外放电，没有小冰箱，还有二排座前后调节竟然是手动你受得了吗？
用户5608149746659：这是什么颜色的？
提车马上3个月了，到现在跑了6000多公里，高速国道市内都跑过，这里稍微总结分享一下。虽然出了25款，不过改款大部分还是内饰，希望对大家选新款也有些参考价值。
【购车经历】
整体上来说最吸引我的还是乘坐舒适度。为什么选岚图，就是因为去年有一次打车打到岚图梦想家，一坐上去就感觉跟其他车不一样，特别舒适，也许这就是缘分？哈哈。当时特意问了司机是什么车才知道是梦想家，不过当时匆忙并没有时间注意外观尤其是车头车尾。不过从此心里就种下一颗种子。正好今年要换车了，就去试驾了梦想家。第一次完整的看了外观，正是我喜欢的类型。之后也试驾了几种其他类似的车，个人还是喜欢岚图的外观。当然还有一款华为的问界M9，外观也很喜欢，最后还是觉得价格贵太多了还是选了岚图。其他车试驾了几款没感觉有什么特别的，当然外观这个东西是见仁见智，大家感觉未必一致，还是选择自己喜欢的价格能接受的就好。图一是提车后去验车拍的，图二是开回家拍的车头，有一种内敛的霸气。
【内饰】
内饰设计还可以吧，我要求不高，旗舰版觉得已经很高级了。也看到一些评论说细节一般，不算豪华什么的，不过对于从老油车（大众）换过来的车主来说已经足够好了，也没有仔细看内饰。氛围灯感觉挺新奇，放音乐随动挺有气氛的。前排三联屏感觉很顺眼。顺便提一下新款改成两个大屏感觉很突兀，个人不是很喜欢。建议前排面板如果可以选择三连屏还是新款大屏比较好。第二排后装了个电视，小朋友很喜欢，坐车也安静了很多而且可以比较长时间坐车了。原来担心开车看电视对孩子眼睛不好，后来发现车很稳，一般路况不太会晃动。图三是提车的时候拍的二排座椅。
【空间表现】
空间是另外一个让我觉得很值得地方。我身高180+体重180+，无论在驾驶位还是坐第二排都很舒服。但是第三排空间略挤而且不能调算是一个遗憾。还好我绝大部分时间不超过4个人坐车，第三排偶尔应急也足够了。后备箱也是一个亮点，第三排座椅不放倒的情况下，后备箱可以平放一个28寸行李箱，上面还能放很多东西，太能装了。（图四）
25款第三排能移动了是个很好的改进。另外值得一提的是车高180cm（可升降），这个180厘米很重要因为180厘米基本上可以进所有的车库了，这也是当时的考虑之一。
【辅助驾驶】
辅助驾驶聊胜于无吧。城里平时不敢用，开高速的时候试过ACC，比自动巡航好一点自己会刹车可以辅助变道，算是能用吧。主要这不是我关注的重点。没买M9的原因除了贵还觉得智驾我也用不上（我不太不敢用）白花钱。
【智能座舱】
对比智驾，车机就感觉更差了因为日常要用。语音控制经常不准确。简单的指令比如开窗通风和切换驾驶模式还行，稍微复杂一点比如“把空调改成外循环”这种就完全不可用。其实这个很重要因为开车的时候控制车辆语音最安全，堵车的时候想把空调改成内循环还得点几次主控面板还是挺危险的。这个语音指令识别感觉不难，不知道为什么迟迟没有OTA改进一下。最期待的是车机OTA升级，不要有了新款忘了老车主。
【续航能耗】
续航跟标称差太远了。。。众所周知的新能源最大的牛皮。。个人经验纯电续航达成率还可以，比如我开过60公里，其中市内路20公里略堵车基本0-60公里时速，后40公里高速不堵车基本100公里时速定速，这60公里开下来电从90%掉到60%，也就是说纯电满电类似路况差不多能开200公里。跟标称的236距离不远，而且毕竟有40公里高速开100公里时速，如果都是城市里不堵车可能能到200多公里。油耗的话我感觉跟标称差距很大，高速上保电模式开过一段，时速大约110到120，偶尔超车130。然后加满油车机显示满油续航不到500公里（图五），这还不算实际开起来可能续航更短。所以高速像油车一样开它的话估计满油满电续航最多也就600，除非当移动路障可着100开。当然我也试过长途国道，平均时速40多公里，实际在0-80公里间，不急加减速的话大概能开个800多900吧。但车买来是开的不是买来省油的，所以随性开，加油按照500公里规划。还好是混动，纯电我是一定会焦虑的。
整体上来说感觉岚图梦想家还是挺值得，车开起来非常顺一点也不像这么大的车。加速贼快，高速加速动力也不差，超出预期。座椅舒适度也高乘坐体验不错。
吐血的是提车三个月出新款，还升配降价了。。。 25款的配置我喜欢冰箱、三排电动、原装电视、大油箱。不喜欢驾驶室大屏（太突兀不协调）和第二排座椅小屏（碰腿而且也不好看），前脸变化开始觉得很丑看多了觉得也还行。 如果以后出个自选配置，前排三联屏，第二排原装冰箱彩电，第三排电动，油箱65升，其它不变保持24款的样子，就是我的梦中情车了。
饭局不喝酒：这个油耗太离谱了，，，，我这个裸车 2.2 顿，2.0T 高功率高速也不过 8 个左右油耗，一箱油高速跑七八百，市区 12 左右。
驾途：写的好详细啊，你这3月跑的快赶上我半年量了
无虑科技刀锯陈照京：前排三连屏比新款好看，顶上加个行李箱长途一家人能用上，看中华为智驾，观望中，什么时候来个冲动就下手
【购车经历】
随着家庭成员的增加，儿子娶媳妇，准备有孙子孙女，就一直让我有购买MPV车子的想法。 去年开始从奔驰V260，到别克GL8，再到奔驰威霆，整整让我游离于其中，可一直没有让我心情激动的时刻，也就一直没有下单。直到今年年后看到宣传有国内首台新能源车岚图梦想家MPV的发布消息，让我眼前一亮的感觉。直到4月7日看完发布会后，我种想马上预定的冲动，可一想我刚预定了路虎新揽胜，有没有必要再定岚图梦想家MPV的必要吗？心里总是在问自己，所以当天没有马上盲订。接下去随着油价的三连涨，然后多方面结合国家新能源车的政策鼓励，终于在5月16日毫不犹豫的直接下了大定。 接下去又看到了腾势D9的发布，让我又犹豫了，被腾势的华丽外观所迷惑了，也预定了D9。
在此期间我给美女销售经理打电话要她给我退订梦想家，说大定后不能退订，要有人接手才可以，我还一开始很不高兴，准备投诉，可美女销售一直做我的工作，不耐起烦的给我说这样那样的梦想家的优势和特性，请我一定相信这是款适合你的车，，，，，，一定要让我试驾后在做决定，我也就听从她的建议。 直到7月初我试驾了梦想家后（我有在app社区里发布试驾感受），我就后悔当初的退订决定，马上通知美女销售，我继续购买了，不退订了。反而马上退订了D9。 自决定后就开始期盼着我的梦想家什么时候能把我的梦想请回家，每天早上上班后的第一件事就是打开app看进程，看啊看，直到25日看到车子已经开始运输了，我心情特激动，特开心。每天都会跟销售沟通再沟通，到了28号晚上接到要我打款准备提车的电话时我压制住激动的心情，反而平静了下来，也许这就是一种缘分吧。
缘心，顺心，随心!!!开始欣赏我的提车美图吧。
用户2930573035343：我也想入手一台，请问它有什么缺点吗？
A穷居闹市无人问：漂亮
用户2930573035343：我提车一周就跳了几个故障码，请问你的有吗？
【驾驶感受】：梦想家动力形式是这车被重点关注的原因之一，它有零碳版（纯电）和低碳版，低碳版采用一副1.5T发动机+前后双电机，以增程式形式驱动，但与已经上市的岚图Free有所不同，这套全新“岚海动力”动力系统。在70km/h以上，发动机输出动力可以直接驱动车轮，动力传递更加高效，所以说是梦想家低碳版是增程式也不够准确，岚图给因为给它起一个名字：智能多模驱动系统。
MPV身材一般属于高大型，尤其梦想家车长超过5.3米，绝对是一个大家伙了，但实际上，这车开起来一点都不笨重，在这个动力系统下更显得那么一丝轻快，我觉得“低速用电”的工况恰恰弥补了MPV天生自重高，重心高，带来起步慢的问题，6.6秒的零百时间已经有足够的说服力了。增程器启动后，动静也不大，这点我觉得理想one要好，我想将它跟同类型的MPV做比较，但奈何目前同价位，用这种动力形式的MPV还很少，也算它梦想家一个先天优势吧！
高配车型还有空气悬挂+CDC“魔毯”功能，可以主动调节车身高度（上下最大调整幅度为6cm），行车舒适性整体还不错，就是中低速时，乘客感觉到的路面信息有点偏多。对于强调舒适性的MPV来说，不够优秀，尤其跟别克GL8，广汽丰田赛那相比。
内饰配置表现：
这车空间，大家不用担心，因为足够长，也足够宽，2+2+3布局，属于三排都坐得舒舒服服的那种，我坐在第二排，第三排久坐也没问题，这点甚至略胜广汽丰田赛那，第二排有腿托，有按摩，属于这车最舒适两个为主。地台比想象中低，上下车很方便，哪怕是小孩、老人上车，也不难，这点要赞，也比广汽丰田赛那要好。
跟岚图free开创三连屏设计类似，但它的屏幕是固定的，副驾娱乐系统对于MPV来说应该还是挺实用的。车厢储物空间不少，据说有达到41个大大小小的储物格，浅内饰看起来也挺温馨的。如果是家用场合居多，我建议买你选这个浅内饰。
梦想家是岚图第二个产品，产品表达以及产品力又有进步，而且梦想家凭借这种动力形式，在市场上直接竞争力对手不多：使用成本低，空间大是两个突出的亮点，不足的是岚图品牌太新了，知名度明显不如一些老牌对手，如果你买来更多用于商务用途，这点需要注意。
团购达人妮：作为新能源汽车都有全面的智驾体验，L7用了IM AD智能驾驶系统，在复杂路况下智能接管也无压力的
【最满意】岚图梦想家车身尺寸为5315*1985*1820mm，轴距达到了3200mm，这样的体型摆在面前，气场妥妥的。但是，车身大不代表着臃肿，梦想家游艇般的整车姿态，营造出动静皆宜的优雅气息。车身侧面上下两条驻笔回锋的镀铬饰条相当提气，让车身显大而不臃肿，收放自如；恢弘大气而不俗套，舒展流畅。
对于气场的营造，梦想家可谓不遗余力。双形态格栅沿袭家族特征，海平线式日行灯与logo完美融合，整体霸气逼人。矩阵式LED前大灯灯，以及晶钻璀璨式尾灯尽展灵动飘逸，优雅庄重之余平添几分科技感。需要指出的是，岚图的产品在设计上更倾向传统燃油车，并未采用新能源汽车流行的夸张元素，在一片乏味俗套之中带上一丝色彩。
对于一款MPV而言，除了气派的造型设计之外，车内感受更加值得细细体验。进入岚图梦想家车厢内，收入眼帘的是游艇式环抱式的座舱设计，尤其是1.4米超长联屏，三屏无缝联动且显示细腻清晰。屏幕下方，延伸至两侧门板，都采用了大量绗缝打孔皮质包裹，彰显尊贵的质感。值得一提的是，车内用料均经过OEKO-TEX婴儿级亲肤认证，甲醛含量达到欧盟环保标准。
【乘坐体验】岚图梦想家采用2+2+3的经典座椅排布，二排座椅配备额超长滑轨，灵活多变满足多类出行场景。同时，二排座椅还配备了座椅加热、通风和按摩功能，想你所想，享你所享。还有一点值得称赞的，梦想家地台不高，可以很优雅地上下车而不需要"跳"。另外，空气悬架还能提供"便捷上下车"功能。
三排空间尚可，说不上宽敞，但坐成年人也并不局促。三排乘坐的前提下扔拥有427L大后备厢，正常放置4个24寸行李箱还是没问题的。最后，三排不使用时折叠起来，并不能想丰田赛那和起亚嘉华那般完全收纳形成纯平的地台。
【驾驶感受】岚图梦想家的动力系统跟岚图FREE并不完全一样，尤其是岚图FREE采用的是增程式插电混动，而岚图梦想家则是智能多模驱动系统，也就是插电式混合动力。两者最大的区别在于，智能多模驱动系统多出了直驱和并联混动这两种动力输出模式。发动机直驱模式，可以减少先发电再驱动的能量转化过程，高速能耗降低20%。
这套系统的核心部件之一的发动机，台架热效率41.07%，整车热效率38.8%。实际行驶体验而言，梦想家在中低速行驶时，仅由驱动电机提供动力；在70km/h以上时，发动机直接驱动车辆，保证高速巡航时的经济性；当需要强动力输出时，电机介入补充动力，也就是并联混动模式。
梦想家采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，由铝合金材质打造，配合岚图自主掌握核心技术的60mm主动可调式空气悬架，加上豪华级底盘团队精心调校，操控和舒适性都得到很好的保障。简单来说，面对这体型这么大的车辆而言，驾驶非常轻松，没有一般大车的笨重慵懒感，更多的是得心应手的灵活掌控。
【最满意】这款车在第一眼看上去就迷住了我，贯穿式的前脸设计让我眼前一亮，进入车内围绕的氛围灯逼格拉满，搭配三块12.3寸的液晶屏幕，使用最新的8155处理器，流畅度非常高。高配车型搭配丹拿音响，高低音的搭配使得环绕音场景非常不错，基本上用手能摸的到地方基本都是软包。由于是混动车型，非常关注的是电池方面，电池用的是宁德时代的三元锂电池，安全性和后期的维护有所保障。搭配20寸的马牌轮胎诚意也是满满。
【最不满意】售价36.99万的低碳版梦，虽然是标配吧，但是没有L2级别的自适应巡航，主动刹车系统，这点我并不是特别满意，现在这个技术应该大多数车型都会普及，毕竟已经到了这个价位，第三排的乘坐空间还是有些局促，身高较高的朋友坐进去会紧张一些
【驾驶感受】虽然是一款5.3米的车型，轴距也是达到了3200mm，但是真正开起来并没有那种非常难驾驭的感觉，1.5T发动机搭配混动系统动力足够，视野盲区不大，开起来的感觉像一辆中型的SUV一般，方向盘轻盈，女士也能够轻松驾驭。前后独立悬挂滤震效果优秀，转弯侧倾还是有的，顶配的空气悬挂感受更是值得点赞，对于一款MPV车型，这点做的已经是非常优秀（空气悬挂价格也是感人啊）
【乘坐体验】座椅包裹性优秀，对于腰部的支撑非常到位。因为是一款MPV车型，主打的是后排舒适性，后排座椅非常宽厚，搭配打孔和菱形格设计， 不仅视觉感强烈，坐上去的感觉软硬适中支撑性很棒，对于背部的舒缓起到很大的效果。满足了MPV车型对家用或者商用的日常需要。
【提车价格】这款车目前并没有优惠，5月份刚上市正在打开市场，价格就是36.99万，保险9500元，上牌500落地价格38万。
说到最后，朋友们一定要去店里看一下实车试驾一下，才会有更深的感受
【最满意】
最满意的有两个地方，一是驾驶感受，二是动力。
首先是驾驶感受，可能是得益于前双叉臂，后多连杆的配置，5米3的MPV，开起来看普通SUV一样，不会感觉是在开一辆大车，提车两个月，每天开车上下班，也没有什么压力，相信开MPV上下班通勤的，梦想家的车主应该是最多的吧。唯一的可能是停车不太好停，但是作为多年老司机，而且单位车库比较空，这不是大问题。
二是动力，暑假期间，带娃回了一趟老家，来回差不多3500公里，满载的情况下，高速路上动力随踩随有，遇车超车，对于一辆家用mpv来说，动力是完全有富余的。
【最不满意】
最不满意的应该是车机系统了。现在都是2024年了，感觉梦想家的车机系统还停留在十年前，一点都不智能，很多车现在都上人工智能大模型了，可以回答小朋友的奇怪问题，但是梦想家呢，还是指令式的，也就是只能识别一部分指令，比如打开空调，打开车窗什么的，作为日常基本使用是足够。全新的梦想家跟华为联合，采用华为的系统，智能化方面应该会有大幅的提升，希望也能照顾一下老用户，出个解决方案。
其次是中控都采用触摸式按键，作为传统老车主，还是更喜欢物理按键。虽然很多功能基本都能使用语音控制，现在还是有一些不习惯，特别是如果车上坐着客人，去语音控制空调这些，不觉得很不礼貌吗，特别是作为MPV，应该考虑一下这种场景。
【购车经历】【提车价格】
选车经历专门写过一篇帖子，考虑到会一家人出行，安全是放在首位的。保值及经济性不太在意，但是不考虑纯电车，因为可能偶尔会跑长途，不想有里程焦虑。不考虑智驾，十几年的老司机，还是相信自己。这是基本需求，梦想家的安全跟环保吸引了我。
购车是在重庆车展期间，购买的库存车，在官方优惠的基础上再优惠一万元，赠送了电视跟地板。最开始看车是看的紫色的，结果库存车没有紫色的了，只好选择了金色，也是一个小小的遗憾吧。准备后期去改成双拼色。
【驾驶感受】
梦想家的账面数据不用讲太多，571马力，前后双电机，5.9秒破百，都反应出梦想家强大的动力，跑了一趟长途，高速上动力随踩随有，而且感觉没有上限。
另外可能是得益于双叉臂前悬，车开起来不像是大车，更像一台普通的SUV，家里还有一台油车，以后开油车上下班，每个月油费大概一千块左右，现在每天都是开梦想家上下班，一是纯电省钱，二是不中午可以在车上休息，三是不限行。不方便的就是停车不太好停，自动泊车也用过几次，对于一个老司机来说，我感觉功能比较鸡肋，水平还比不上我手动呢，而且自动泊车不会考虑与旁边车的距离，车位尽量居中，自动泊车刹车时，就像驾校新手一样，踩老刹车，还有提升的空间。
因为电车在刹车的时候，会回收动能，所以电车刹车脚感与传统油车还是有些不太一样，开始的时候总是感觉可能刹不住，不过习惯了也就好了。
【乘坐体验】
普遍的说法，梦想家的空间只能说够用，但是对于我这种家用的，还是比比够用还够一点的，因为全家4大2小，所以不管三排坐大人还是小孩，通过调整二排座椅的位置，都可以获得很好的乘坐体验。座椅一边固定扶手一边活动扶手，也是我选择梦想家的一个原因，这样不仅上下车更方便，还可以获得更大的乘坐空间，而且如果要安装安全座椅的话，也方便。
之前文章里说过，本不是什么大富大贵的人，对座椅也没有太多的要求，座椅是有点偏硬，但是还是可以接受，更何况有座椅通风、加热、按摩功能。
【续航】【油耗】
纯电续航，高速没有跑过纯电，在重庆，通勤都开梦想家，单程15公里，要开40分钟，拥堵情况可想而知，好在是纯电行驶，这种路况，夏天全程开空调，纯电续航大概160公里左右。跑过一趟高速，重庆到山东，后面专门写一篇文章，满油满电续航在800公里以上，从重庆到西安，全程770公里，一箱油，到时电量还剩72%（中途从60%补能到90%），所以续航还能接受。
匀速100，油电混合模式，油耗大概8个油左右，每公里6毛钱左右，匀速125，油耗大概9个油左右。
【智能化】
车机智能化是最不满意的地方，只能识别日常常用的一些指令，比较搞笑的一个，梦想家有一个疲劳监视功能，本来是很好的一个想法，防止司机疲劳驾驶，但是目前我只感受到，他那个摄像头如果监测到司机在张嘴，就会提示不要疲劳驾驶，而且还会温馨地说，要不跟我聊聊天吧，然后你跟他说聊聊天吧，然后，就没有然后了，很让人无语
360全景很实用，特别是过一些比较窄的路段时，因为车身比较宽，打开360，可以查看周边情况，很实用
遥控泊车是一个比较好的功能，因为车子本身就比较宽，有几次停好车的时候可以正常下车，结果取车的时候，旁边的车发生了变化，导致打不开车门，有手机遥控功能，车子可以自己开出车位，然后开门上车，虽然感觉没那么智能，但是确实是一个比较实用的功能
天上人间285939296：新款车机上一个档次了，电续航235..现在油耗6.7个 ，17/度百公里，还没搞懂，其它的动力本就是满意的，驾驶舒适也是有直感的，不满意的小地方，就是Usb和点烟器在下面，像我这样喜欢音乐和对点烟器操作方便的人，确实不方便了，
博学钢笔3St：他车标能亮吗？
王超琛390：这是老款吧
开梦想家到现在两周了，国庆出游还发生了一次被追尾🤕（可能是车太靓了😂），写一下最新的感受，和之前选车的原因，供各位想考虑梦想家的朋友参考。
【动力】：那绝对是mpv中的王者，我另外一辆车是2.0T的奔驰C，也开过公司的GL8和朋友的艾力绅，梦想家的动力真不像mpv，说走就走那种感觉，比上面两个强太多了，比小C都快，不得不说电车就是电车，在大车上仍然很爽；
【操控】：方向反馈很好，指哪打哪，而且转弯的半径真的不大，开起来不像一个5.3米的车（不过快2m的宽度我是真花了点时间去适应）；
【舒适】：这个绝对超出期望，空气悬挂+CDC，你可以明显的感受出来在经济/舒适/高能模式下不同的悬挂硬度，包括整车的隔音也做得很好，车辆的紧凑感非常舒服；
【音响】：这个真的要批评一下岚图的运营/营销，试驾车也是顶配的梦系列，但是那个音响真是让我极度失望，都做好只能听个响的心理准备了，结果提实车的丹拿音响，还真让我惊喜了，低音和人声的效果都非常好，整车声场也调教的不错；
【乘坐空间】：第一排和第二排就不说了，5.3米的车，不可能不好，第三排讲真就一般般，靠背也不能调角度，但好在座椅厚度和靠背角度都还不错，坐2人时完全没问题，3人那就真的只能挤挤了；
【行李空间】：梦想家的后备箱绝对是仔细定位后确定的尺寸，在第三排座椅坐人的情况下，竖着摆可以工工整整放下4个24寸行李箱，横着摆可以展开摆下我的京造100L露营车不用收。总之就是在第三排不放倒的情况下，很够用，毕竟大家买这个车，大部分情况是坐人而不是拖货的吧！
【续航】：开的不久，能/油耗没什么参考意义，不过显示的续航真的不止82KM，充满是125，充90%是110，不知道为什么岚图推广用82；
【不足】：第二排座椅前后手动调节，大灯不够亮，后备箱没挂钩，扶手箱下面的储物格手都不好伸进去…
👊选择梦想家的原因：
1、二孩家庭、一辆小奔，偶尔和父母一同出行，哪怕是家庭聚个餐，也实在是不够用，5座的车坐5个人时，只有2个人舒服；6-7座的车坐6个人时，6个人都舒服，于是就起了再买一台6座车的心思，mpv/suv均可；
2、这几年我的一个消费理念：尽己所能支持国产，特别是在科技领域，所以手机从苹果X到最近的两代华为，笔记本从Surface到Matepad+联想小新。买车我也首选是国产品牌，可接受德国品牌，绝不买美国品牌或者日本品牌，所以特斯拉从一开始就不在我的目标清单。
3、希望是新能源车，考虑到希望多带孩子们出行，所以最好是混动，于是看来看去，其实也就比亚迪宋Max DMi，理想L9，岚图梦想家，腾势D9能够满足。
4、正式和老婆一起看车了，简单看了大众ID6、威然、赛纳、等一众老牌油车，实在无感。比亚迪武汉最大的店也没有宋max的实车，就只能放弃，其实我还蛮喜欢那个升舱顶的；腾势D9风格有点夸张，个人觉得前脸太靠近某法，不是我的菜。
5、最后是先试驾了L9，再试驾了梦想家，其实L9也不错，但是因为以下几个原因，我们最终选择了梦想家。
a、品牌：国家队和互联网品牌，从定车到交车所需时间，就能看出真实硬实力差距（虽然有朋友说是理想销量大、岚图少，但是我觉得力帆和东风，我还是信任东风了）；
b、屏幕：本来就是带娃出去的，现在ipad手机已经无处不在了，真的不希望娃在车里车上，还要去多看头顶那块屏幕；
c、质保：现在买梦想家的终身质保，真的是吸引我的一个很重要的点；
d、电滑门：这个除了带来仪式感，对老人小孩上车的友好程度，也是侧开门完全不一样的，而且这两台车都快2m的宽度了，停到车位后想要轻松下车，电滑门真的方便太多；
e、安全：因为我自己也是做营销的，我看得出岚图在自己的品牌DNA里，将“安全”这一项，作为了类似油车里沃尔沃的定位。而这一项，是需要付出额外的成本cost，不过客户并不那么容易直接感知到，但实际又是至关重要的。
能够坚持这个非常难，我只能选择相信国家队和老牌车企，有这个底气和实力。
f、武汉：作为一个武汉人，在支持国产品牌的前提下，更要支持武汉本土企业，我记得一个视频里看到过，疫情之时第一批复工复产的，就有东风；
🚙试驾时拍的几张照片，可以看到停车后开门真的很紧张，车真的太宽了🤣
我选的是 ：青云灰+驼棕色，低碳版•梦配置
（选青云灰的时销售再三和我确定，说这个颜色不是蓝色哦，没有什么人选哦，不过我们还是很坚持自己的眼缘，最终也非常非常满意。这个颜色确实不是亮蓝色，你可以说是蓝色、也可以说是灰色，就像灰蓝色牛仔裤的感觉）
最后，在这里特别感谢我的太太❤️，她直接让我选的梦系列。我其实是个经济适用男，但她说如果放弃空气悬挂，可能我不久就会后悔。
就像第二台车当时没有选福特而是直接上小C一样，真的开了这么多年，还是没有任何的遗憾，也非常满意。
在这里不起个名真不行：谢谢分享。最近想买这部车，请教一下满油满电可以跑多远？谢谢！
12345：兄弟，纯油梦续航多少？
我挡我反射一切：请问楼主，满油满电能最远跑多少公里？
选车对比：
我选车是对比了腾势D9和岚图梦想家。
自己选择时候从外观设计、内饰豪华、驾驶体验、科技赋能、售后服务各个方面对比。其实两款车都是国内高端Mpv车型。
就外观而言，对于梦想家他有这时尚感科技感超控性更加强。腾势D9我觉得更加沉稳。比较中规中矩不适合 一看就是比亚迪的设计语言。没有太多期待。
内饰的话，腾势相对更好一些，不过现在岚图也可以加装后排屏幕了，其他地板之类可以自己改装。但是我根据喜欢梦想家的设计风格。
驾驶体验，这是梦想家的优势。底盘上梦想家超过腾势太多。
科技赋能，其实两家辅助驾驶和车机都非常一般，一定要分高下，梦想家更好一些，因为车机芯片梦想家是8155，腾势还是不知名的芯片。
售后服务，梦想家胜，一个终身质保，一个是5年质保，更别说比亚迪还有连续12个月行驶里程不能超过3万公里这种规定。选着梦想家还是看重他背后东风的实力和非常给力的权益和售后服务。
为什么选择Mpv：
前面的车都是根据当时的情况考虑自己开车的体验，只有最后一辆为全家人为父母做的舒适，孩子坐的安全。考虑更多的家人的乘坐体验。相信这辆车我会来很久。梦想家只有先想家才能实现自己梦想。
提车感受：
操控真的是无比的好，多年以后再次爱上开车的感觉，超车变道过弯道都无比干脆和爽快。过减速带的感觉也比较舒服。这绝对是Mpv的驾驶者之车。
空间还非常可以，后备箱在Mpv中是非常给力的，其实我觉得后备箱对于Mpv是非常重要的，因为乘员空间大了，更加需要空间安置行李。
缺点：
主要是软件方面，车机还有不少小问题，据说是可以OTA解决。
还有头枕有些问题，有些车友已经在更换，我的目前还能接受，后面保养时候回去做个检查，改善下松动的问题。
售后服务没有达到自己的预期，毕竟40万级别的车，这方面还需要加强。
此外，车辆使用缺乏一个说明，比如怎么开省油，辅助驾驶怎么使用，这些全靠自己和车友摸索。
总结：
总的来说，我还是很满意的。第一次买首发的车辆，也是没想到现在国产Mpv可以做到这个程度。虽然软件等细节还是有问题需要解决，但是总体瑕不掩瑜，看看后续厂家的处理吧。
国产梦想家：3699版本，这是什么功能
用户798883331726：1.隔音效果? 2.漏电情况？ 3.燃油油耗？
一个小温：倒闭了 都不知道去哪保养 终身质保....
作为一个梦想家车主提车也一个多月了，目前行驶2517公里，今天就来和大家分享一下提车过程以及用车感受。
1.选择理由
其实选择梦想家这款车挺意外的，周围朋友提的有塞纳、D9、E9，在他们的口中听到过岚图梦想家这款车空间太小（关于空间问题后面我会单独说明这一点）所以从一开始就被我PASS了，从而一直在关注D9毕竟销量摆在那里。但是从一次偶然的机会在商场路过展厅进去实际感受后让我对这款车有了极大的改观，回去后一直在懂车帝看各种资料。过了三天我果断联系销售预约试驾，因为之前很少关注梦想家所以有很多政策以及细节都不太了解，当天足足和销售聊了一整个下午并且当天就在app上下单付了订金。
2.外观感受
说到外观因为个人的审美，总觉得作为一款MPV应当要有它自己这个系列该有的造型，首先不能让人感觉到像面包车，不能过于商务，不能过于前卫。这一对比梦想家直接杀出重围，它的外观有着自己品牌的主创元素，没有任何抄袭的感觉，而且外观属于那种宜家宜商很耐看的感觉。
3.空间表现
一开始我有提到梦想家空间问题，在这里我必须为梦想家澄清一下，这款车的空间表现绝对属于很好的，那些说梦想家空间小的要么是水军，要么是没坐过实车的。以为个人为例，我身高1.78米、体重90公斤。当我在驾驶位调整到合适空间后，二排调整到一个舒适并且能跷二郎腿的位置，此时三排我坐进去依旧能有一拳半的空间，作为一款7坐MPV我感觉这个空间真的算非常棒了，况且梦想家的后备箱是同级别中属于很大的。头部空间我就不多说了除非你身高超过两米。
4.内饰及配置
梦想家的内饰属于那种很高级的感觉，目所能及的地方基本都是皮质包裹，触感也是非常好的，唯一可惜的是颜色选择有点过于单一就两款颜色，如果能多一些选择那就更好了。配置方面需要的也都有了，并且全系标配四驱这点就很棒，也可能是我之前开的是14款雷克萨斯的原因吧，感觉现在的国产车配置都很足。
5.续航方面
关于续航我个人感觉是足够用了，目前提车也一个多月了，提车当天油箱我直接加满的目前显示剩余240公里，期间用纯油模式跑过4次高速，平均每次在90-100公里，以及平时我也会用纯油模式跑一跑。目前车辆显示油耗6.8L/100km。纯电的话目前我是3-4天充一次，因为才提车一个月冬季和春秋季续航不做评论，后期我会补充这一点。就目前使用情况每次上车空调打开23度纯电能跑170公里左右，车辆显示纯电能耗22kwh/100km。我感觉市区纯电足够用了。
6.智能化配置
梦想家的智能化配置我感觉比上不足比下有余，日常使用也是够了。全车23个硬件传感器，1个前摄像头，1个DMS摄像头，4个环视摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，L2智能驾驶，RPA远程控制泊车等等，虽然这些数据在目前新能源车圈里不算突出但是凭心而论车毕竟需要人去驾驶，如果全依赖智能那安全还有什么保障。
7.驾驶感受
提到驾驶感受我先把一个数据摆在前面，前双叉臂独立悬架，后五连杆独立悬架。这么说可能很多人不太能直观的感受到，那我换一个简单的说法，这种前后悬架配置以前都是出现在几百万级以上的豪车上面以及性能车上面的。它能解决MPV的车身大不宜驾驶的短板，这就是我选择梦想家的最重要因素，实际驾驶感受真的不像在开一辆这么大的车，驾驶感受真的很舒适很惬意。至于动力就不过多说了5.9秒的百公里加速绝对能秒杀众多mpv，这种推背感你去试驾了就能体会到。
8.综合性价比
提到性价比因为我换车的第一要求就是mpv所以市面上30-50万价位的mpv我基本也都看了，我个人认为梦想家的性价比算很高的，毕竟硬件配置这么强悍，而且硬件配置是你后期无法通过改装实现的。虽然他的销量相比D9差挺多的，可能是梦想家的宣传没有D9那么狠吧。至于为什么我不和进口以及合资车做对比，我只能说属于它们的时代正在远去，如今的中国已经不再是崇洋媚外的年代了，如今的国产品牌已经让外国望尘莫及了。
对于梦想家这款车的很多使用细节我后续会慢慢补充，本月底我将自驾900多公里去青岛，后续我也会将长途自驾的车辆能耗以及驾驶感受分享给大家！
灵敏金桔eS：一直纠结到底是腾势 d9.岚图梦想家还有别克 gl8 插活
momo7812973171527：1.78米90公斤，坐二排跷二郎腿，三排还有一拳多公空间。充值贴满满的风格啊
用户9446978829163：开了梦想家是真的比d9好开
这车是真的大！前两天，传祺新一代M8上市了，车长5米2，车宽1米9，是一台典型的大车。腾势D9也在最近发布了，5米1左右的车长，也是一台大车。但这两台车在梦想家面前，那真的都不太够看。因为岚图梦想家的三维数据，是接近5米4长，近2米宽，轴距高达吓人的3200毫米！这是当前市面上所有MPV里体型最大的一台。比它还要大的，一个手数的过来，还都是诸如劳斯莱斯幻影这类超豪华车。
这么一台巨型MPV，搭载的是一台插混系统，岚图管它叫岚海动力。这套混动系统的工作模式跟比亚迪DMI这类系统基本没区别。这车还搭载了空气悬挂，还有一个叫魔毯模式的选项。无论如何，这车的一切机械硬件就是为了强调舒适性。
所以，它开起来咋样？坐起来又咋样？开起来没啥感觉，就是一台典型的大车，动力得益于电机的介入相当不错。拐弯抹角相当让人头疼（毕竟太大了），跑高速非常非常稳，毕竟梦想家那3吨的车重摆在那。整体来说，这车开起来就是一台很典型的大车，你要跟它聊什么驾驶乐趣啥的，那真的想多了，那不是这车该考虑的事儿。
乘坐感受？我也可以用三个字形容：想睡觉。梦想家的中排座椅好像有种魔力，你只要坐在上面，把腿托升起来，打开座椅通风，打开座椅按摩，把座椅填充气囊跳到你的腰觉得舒服的位置，放下椅背。不管前面的驾驶员在干嘛，车子跑在什么路上，什么车速，半小时内，你必定睡着，就这么简单。
这就是我们对梦想家舒适性目前的最高评价。毕竟连埃尔法，也没办法做到在半小时内，让一个人直接睡着。这台大车，就是舒服到这个程度。
清爽雪碧ei：一味的长有什么意义，6米能开吗？还d9长5100左右，真会说。这指向性太明显了，比水军还黑
用户4903533886621：今天试驾了梦，H坐后排时有抖动的感觉，没那么稳，不知道你们有没有这个感觉？
我爱制冷：5250是5.1左右
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