价格战才刚吹响，是否该被极氪001缴械

#辣评新车最近车圈热度不断，刚翻过个年头，比亚迪就吹响了价格战的号角！ 殊不知铁打的舞台流水的角儿，27号发布会上极氪001粉墨登场，在预售价格足够低的前提下，配置上更是锦上添花，稳稳的占据车圈热点。 相较于2023款，全新极氪001的起售价降低3.9万元，这降的可是真金白银，如果这一刀下来你还不心动，那再来看看那些锦上添花的配置提升吧！ 全新极氪001全系升级800V高压平台，100kWh麒麟电池最大充电倍率可达到4C，起先我也不知道这4C啥意思，官方可能也怕尽遇上我这种文盲，补充说明拥有4C技术电池从10%充到80%只需15分钟。这我一下子就整明白了，这4C就是快充的意思，得益于这个800V超充平台，全新极氪001的续航里程也有一定的提升，入门款后驱版的续航里程提高了9km，而四驱版电池容量仅增加9kWh的情况下，续航里程提升了惊人的115km。另一个电池包版本为95kWh宁德时代神行电池，最大充电倍率可实现5C，这更了不起比4C还多了1C，充电时间10%-80%只需11.5分钟，相当于充电5分钟续航256km。在这里我要提出小小的疑惑，难道从80-100%都是涓流充电吗？会极大拉高充电时长？一般应该很少有车主充电只冲到80%吧？强迫症的我不充满100%誓不拔枪，不然会很难受，不知道多少人会和我一样。 撇开80-100%充电时长不深究，说实话对于电车来说，续航及充电速度绝对是车主最关注的核心因素，就拿今年春节回家过年，当你眼睁睁的看着你旁边两辆车都从充电桩出发了，只有你还在那等待着，这个时候堵的不仅是高速，恐怕你的心更堵，在这点在理论上极氪001算是给出它的解决方案。 那么在座舱方面，极氪001使用了此前在极氪001 FR上才有的8295芯片，要知道在主流车芯还是8155的当下8295仅在算力上就是它的7.5倍，其他方便更是全面超越，还有全系标配雅马哈28扬声器音响系统，在配置上不说吊打起码也是超越，但具体音质调教上有待真实试驾反馈。 另外，SEA浩瀚架构也不得不提，除了极氪车型有搭载外，它还被搭载于吉利银河系列、沃尔沃等，说银河系你可以不知道，但沃尔沃一定人尽皆知，其底盘质感、操控性等方面都有口皆碑，而且有沃尔沃背书，公路坦“氪”安全性应该有保障。 最后谈一下，智能化，毫米波雷达、激光雷达这些，这些只有在真实应用场景中才能体现价值，罗列数据意义不大，这里就不说了，真有试驾再论述吧！吉利智驾就不做评价了，总结一句话没有技术优势，但真较起真来，时下的智能驾驶谁又比谁高明多少呢？ 以上仅个人观点，最终作为车主，我们关心的不仅仅是这些优势，更关心的是这些优势是否能真正转化为我们实际的用车体验。极氪 001 能否对整个车圈进行“无差别攻击”。 我的建议是捂住钱袋，继续观望，今年的价格战才刚刚开始，还远没到缴械的时刻！