自修复轮胎需要补胎吗？个人建议安全第一

正月十六从天津自驾到唐山看灯逛街，本是一件非常惬意的事情，返程时候发现胎压过低报警，判断可能扎胎了，于是紧急前往最近的服务区应急。 因为返程时候已九点多钟，太晚了服务区的汽修只有值班人员一名，问了一下没有蘑菇钉，就做了简单补气，决定转天白天回天津再处理。其实当我敲门时候看到技师那惺忪睡眼就不想再补胎了，大晚上的照明也一般，没必要凑合。问了下打气十块，交钱走人。 返程途中在想咱这车配的是米其林的自修复轮胎，按道理说应该没啥事吧，不过既然胎压会降低报警，看意思穿透了，有可能扎的钉子啥的还不短，想着最好是回天津补个蘑菇钉，这样还是相对放心的。毕竟卧榻之侧，岂容他人鼾睡[旺柴] 第二天一早下地库着车看了下胎压没有变化，看意思是控制住了。和单位说下补胎晚去一会，直奔某虎工厂店铺。到了之后技师也不含糊，直接检查了四个轮胎补下气，然后把我的问题胎拔下来就开验。果不其然有个钉子，暂时没动，直接上机器扒胎。当轮胎从轮毂中扒出后我俩一看就明白了，确实不短，一个钉子斜插进来大概有一公分左右吧。不过此时钉子已被胎内背胶包裹住，也应证了早上胎压无变化的原因。此时我仔细看了一下轮胎内侧，发现一圈均匀的背胶刷满了轮胎的正接触面，其实侧壁是没有的，那意味着如果侧壁不小心被扎应该是没有作用的，而且那种位置修补也非常影响驾驶安全，这个要格外注意。 技师问我需不需要拔钉子，需不需要修补轮胎？我考虑了一下还是决定拔钉子补蘑菇钉处理。为什么呢？其实还是出于安全的考虑，虽然自修复轮胎目前已经很成熟了，但是扎进来的钉子如果太长了最好还是拔掉补一个蘑菇钉，要比贴片稳定一些。自修复轮胎的补胎要比普通轮胎麻烦一些，需要把背胶刮开一块位置，贴上蘑菇钉，处理完毕后再刮匀即可。需要汽修厂有热风枪，手工费也比正常补胎贵一些。 自修复轮胎的伤口修复属于临时性修补。背胶会包裹住侵入物，但是也有限度，如果过长最好还是清理掉，毕竟背着钉子跑高速还是非常有隐患的。而且扎胎后已破坏了胎体结构，长时间行驶仍有安全隐患。建议使用蘑菇钉修复，对于安全驾驶还是非常有必要的。希望能给车友们一点参考。 总的来说，锐歌的配置还是比较厚道的，自修复轮胎如果再更换的话旗舰店大概是两千多一条，也兼具多重功能，这样的轮胎用着还是蛮放心的。