不管是dht 还是DMI 技术都不行 动力受限很多

都有这种情况，只不过摩卡销量差，保有量低，自然出现这种情况的概率就不高，所以你能看到的就少。

失速就是多种故障的变相，车子故障难免的，就像油车要抛锚路边，不管是bba和国产都可能发生。

拉倒吧，长城早就有失速的情况了，长安，吉利，比亚迪，理想，长城，问界等等，一个都没跑，我全都见过失速的

销量少

降价了肯定出问题啊，不出问题不都去买了，我这些不降价的车怎么卖？

1.5L的不管是一档还是三档，失速几率都会大很多，你指望那么小动力的发动机一边直驱一边发电但凡功率跟不上可不就是失速了。

长城最多了，并且还不管老车主，2021年的玛奇朵大把失速的，直接修不了解决车主

长城早就有这些问题了。你车友圈逛少了没看到吧

靠刷消息判断质量，朋友你太单纯了。你看的消息都是推送给你的。你搜索什么关键词，关注过什么品牌，都是推消息给你。

这些技术都没有经过市场成熟期，急匆匆上市了。我们都是替人家解决问题的。

增程器也失速？

不要去评价别人，长城的也好不了多少，我用车比较多，大概6个月吧，干了h6s dht4万多公里，现在油耗高得离谱，上坡嗯是干到了15个，混个锤子，混个寂寞，

如果销量为0，那故障率也是0，没有100％的良品率，大劳也没有

纯电都能你还以为混动不会阿

目前没失速的就五菱星光和荣威d7，风云a8。荣威d7不是强制保电，高于多少时速就自动充电

电脑都会死机 所以这种机械产品 电子设备太智能也是一大隐患 够用就行 谁没事一天在车上跟个电脑聊天把成本用在机械素质上

燃油车开锅抛锚的也不少，没人报道罢了

混动开高速，保电调到50%以上

卖的少问题少