有的，b4主打经济性

不要过分迷恋这种控制气门升程的把戏。米勒和阿特金森的工作区间非常短，搭载混动后，效率最低的工况已经有混动来代替了。高速工况，很多车友会觉得是米勒参与得多，其实并不是，高速大多时候都是奥拓循环了。