25？你在开玩笑，话就放这25必死，不下20卖不动

等四档hi4！两档的淘汰了

不是四驱性能两驱价格莫

逼你买蓝山。。

25就寄了，08都才25，岚图的四驱插混也才25

哈哈

停产

感觉要凉凉了，价格定上去了，销量肯定没；价格定低了，CC领导面子往哪放。品牌力不行要认啊，20以下占市场，再升价格啊，小米手机现在也到五六千了

高管都跑没了还上个屁了，估计要凉凉

2月底，3月初再不上就真的凉了

来自试驾行政版高山hi4性能办的动动介绍：动力篇，大家不用担心，虽然动力系统换为了Hi4性能版，似乎比短轴dht少了一个电机，也少了100匹左右的马力，但是长山的加速依然在线，5.7S也绝对的存在，比我的3.0T的卡宴（刷过一阶）要快的多。因为大家都试驾过短轴我对比短轴来说。对比短轴，我觉得短轴前段很猛，或者说感觉很是推背，但是很快这一感觉就过去了。但是长轴不是这样，他的前段加速很好，但是不“爆裂”这就是差别，反而来的更加线性，更加舒适的快。这也使乘坐着不易有新能源车易晕车的感觉。我今天特意带着我家的晕车小达人来的，几次急加之后他并没有不适。智能混动模式下的加速，发动机介入的更加积极，但是介入瞬间的存在感极低，比短轴更加无感。4档的感受无顿挫，但是动能回收方面无论是标准和高我还是挺有感觉的，可能是因为我一直是油车的原因。途中加速我试了超车，油门随踩随有，并不拖沓，在发动机已经启动状态下的再深度加速也是不错的，随之而来的是发动机的咆哮，声音后面噪音篇我会再说。总之加速是“舒适的激情，稳稳的崩”所以，大家不要被一些文章误导，什么Hi4性能版是DHT的减配，咱不说那些什么发动机热效率等等普同消费者听不懂的行话，就用我上述的感知去告诉大家。

能四驱就等四驱吧，要不然后悔

四档hi4可不是普通hi4，质感差很多，你可以试试长轴高山，他俩一套系统

让刘艳钊打回去回炉重造了，肯定和24款一起出了

我都怀疑停产了

优惠3-4万了？落地19了？

大概是在等蜂巢能源的新电池吧，外采电池太贵

25买摩卡？为何不加1.5上蓝山呢

摩卡这种车销量三位数都没有，还是算了吧，看看别的牌子的车

等吧，实车已经有了