特斯拉为啥这么轻呢？

一个是因为车身一体化，一个是因为全铝车身，还有一个是集成化程度高，轻量化真的很难，几百万的跑车想尽办法也才轻几百斤

事实上model3并不轻，只是其他车太重！

车系少特斯拉杀手锏，成本低啊。如果月销几千几百小众车整体压铸车身，成本高天上去了。

铝合金车身一体压铸，悬架都是铝合金，你以为和比亚迪一样筷子悬挂钢板车身啊

纯粹看车企怎么选择，又不是做不到，星纪元ES比毛豆3大了2圈也没重多少，星纪元是成本高的，便宜的十几万的国产车也有很轻的啊，比如几何G6

能走量，能平摊成本，还能赚钱。国内能走量的，也不想加这成本，走不了量的，也没那钱去做轻量化。

没有配置咯，国产车多了这么多功能，你以为不需要零部件咩？

轻也喷，重也喷

垃圾毛坯，能不轻吗？

轻也不行，重也不行，真难伺候

偷工减料，电池防护薄的跟纸一样就看得出来了

价格贵，铝用的多呗。007要是把是的车门，底盘悬架都换铝的，也能清几百斤

特斯拉内饰比较简单 能省下很多材料 差不多有100公斤左右 还有就是集成度高 也能省下100公斤左右

铝合金多呗

轻量化加钱换铝就行

一体化压铸功不可没

电控集成度会轻些，然后一体化会轻些，但是最主要的还是省成本

去看001和特斯拉电池包防护拆解，这里就差几百斤

铝合金跟钢的差别

电池防护上减重很多，电车最大的问题就是电池保护