兄弟们，轮毂越大加速越快还是越小？

同样的马力，轮毂越大，加速越慢，因为要把轮毂搅动起来更费劲。举个极端点的例子，风力发电机，那么大的叶子，转起来慢，但是家用风扇叶片小，呼呼的转。大轮毂除了好看，一无是处。

轮毂越大加速越快，别说加速和轮毂大小没关系，大部分车型轮毂越大配的轮胎也越宽，就说极氪大轮毂的胎就是比小轮毂的宽，马力越大需要的抓地力越强，轮胎越宽接触面积越大摩擦里越大，所以性能车都是大轮毂大宽胎，但是能耗舒适性耐用性经济性确实不如小轮毂的轮胎，日常使用小轮毂适合，大轮毂就是颜值高性能好

轮毂大小不影响加速，加速跟轮胎抓地力有关

同样的马力下轮毂越重加速越慢，不完全是轮毂越大越慢，同样大小锻造钛合金轮毂就是比铸造铝合金更轻，有些人说超跑什么的怎么不用16寸17寸，当然也可以但是很丑，因为动力可以力大砖飞了，别说17寸就是给你30寸你也一样带得动，还能打滑其次胎宽要大才能提升抓地力，扁平胎优点就是支撑性好，过弯抓地力强

这个问题很难有一个准确的答案 假设 （注意是假设 因为每个车的情况不一样 且我只是试图解释二者的关系并不知道准确的答案）这个车500马力 想完全用尽这500马力一点不浪费 需要21 265得胎 标配19寸的胎 那么这个情况下就是 21的胎更好 一般来说 电车的扭矩 跟马力都很大 原配的车胎都无法完全用尽 所以越大越宽的轮胎越好

轮毂越大 胎侧边就越薄 能承受的瞬间力就越大 材料工艺什么都要升级 受伤的只有你的钱包

理论上来说轮毂越大越快，因为大轮毂配备的是低扁平比轮胎，轮胎急加速形变更小，这也是为什么性能车大多配大轮毂低扁平比轮胎的原因，但是应该有个临界点，马力太小的话大轮毂反而是累赘，马力越大 大轮毂优势越明显。

轮胎外径一样大的

只说轮毂大小的话，不会影响加速。 比如 225-50-R17，换 18 寸就是 225-45-R18，轮毂大了，轮胎薄了，整体轮子直径基本没变。 关键是轮毂变大一般伴随胎宽变大，也就是会变成 235-45-R18，这才会影响加速，但是变更快还是更慢很难说。因为胎宽增加，摩擦力增加，一般来说加速是会变慢的，但更宽的轮胎能够有效防止加速时的轮胎打滑，能够提升整体加速时间。这样说能明白吗？

大轮毂扁胎好处是爆胎了更可控～坏处就是贵！我宁愿选大轮毂扁胎增加点安全性！我车45的轮胎，爆胎了几乎没啥感觉！理论上来说同样的胎宽，肯定是轮毂越大越重，需要的力量越多，速度起的也就越慢，但是举个例子，你拿一斤的菜和二斤的菜会有多大的感觉呢，并不会因为这点重量你就受不了，因为你可能提起来三五十斤才到极限！这点影响可以忽略不计！

就是简单的杠杆原理，小轮毂就是抵挡位，大轮毂就是高挡位（不考虑胎厚）。所以说，理论上小轮毂加速快。但是轮胎性能有上限，大马力车用小轮毂浪费性能，起步就烧胎，不如上大宽胎增加抓地力。

输出到轮上扭矩一定的情况下，轮子直径越小，力越大，加速越快。前提是不打滑。

理论上大尺寸的直行线要比小尺寸的长，也就是大尺寸轮毂跑的快，但是同样马力的情况下带动大尺寸轮毂需要更多的力，所以小尺寸上坡更有力，大尺寸速度起来后更快（我指的是速度起来后），如果是同样马力的两辆车，大轮毂和小轮毂同时起步，小轮毂的提速更快，但是两辆车在达到最大转速之后，大轮毂会跑的快一点

经过很多实验，18，19寸轮毂并不是86/BRZ的最优解，下赛道17寸最好。轮毂大了自然转起来线速度快，但相应轮毂重量也重了。总之，要根据你车的马力来说，需要具体情况具体讨论。

别看那些发那么多了，这俩也下不了赛道，19和20寸轮毂日常使用最主要的区别就是一个帅一个经济性更好，20寸的锻造轮毂还配个四活塞卡钳，主要作用就是好看耍帅。但越大越费电，剐蹭后越容易换，而且换大尺寸轮胎价格也更贵。 给你个参考，001的21寸马牌轮胎1900一条，22寸带静音自修复的2500一条。

在保证抓地力的情况下越小越快

其他条件相同，轮胎直径越小加速越快。忽略扁平比差异等同于轮毂直径越小加速越快。 一般家用车辆由于轮胎扁平比不同，轮毂大小影响轮胎直径非常有限，可以忽略。家用车还是考虑外观和轮胎使用成本。 但是赛车就不同了，多数是胎肩很硬的扁轮胎。轮毂小，轮胎直径就小，容易设计底盘高度，另外小轮毂轮胎也是有利于控制成本。 在可容纳满足性能要求的刹车盘和刹车卡钳的前提下，应优先选用小的轮毂。

看情况的，大马力如果轮毂小了，抓地力不够，就出现打滑的现象，如果马力小，换大轮毂就会增大摩擦，吃力不讨好。要提速度最好的方法就是减轻重量。不管是轮毂还是避震，或者刹车，外观套件。凡事能换的都可以减重。

想想自己鞋子穿的大跑得快？还是穿的小跑得快？就知道结果了

还要看车重，传动。同样马力，同样变速箱和轮胎的情况下，排除其他因素，轻100公斤就比重100公斤的快0.3到0.5秒左右。轮毂大小对加速影响对小马力有微微的影响，对大马力而言，车轻和更抓地的轮胎才是加速的关键。你看国外的04赛事，全热熔光头轮胎搭配胶地，起步轮胎都能扭曲到变形。但是普遍的轮毂大小都是在18到20寸。但是后轮就宽很多。还有就是轮毂大小并不能决定轮胎的宽度，轮胎的宽度是轮毂宽度，也就是J值，尺寸是纵向尺寸，J值是横向尺寸。