第七代伊兰特1.5L精英三个月真实感受

#用车心得【购车背景】 本人拿驾照9年，从驾校出来就没摸过方向盘。在新能源汽车不断占领汽车市场，挤压油车市场的大背景下，如果我还不赶紧买我人生中第一辆车（人生中第一辆车必须是油车，懂的都懂），恐怕以后想买都没机会了。另外我们公司其他几个同事都买新车了，看他们出门都开着小车心里也挺羡慕的，说实话，这几年经常打开汽车软件看车，但是生活和工作用车的地方不多，特别是在深圳这样的一线城市。在经过激烈的思想斗争和同事的不断怂恿下，最终我踏入了4s店的大门。 【选车经过】 买车对于我来说，省油耐造开不坏是我的首要诉求。预算在10万。刚开始去看了别克威朗pro乐享版，那个车子1.5T阿凡达发动机，184匹马力，说实话，动力还是很猛的，这也是我看中他的原因。但是深圳和东莞这边的报价来到了10.8，等了半个月，价钱砍不下来了。后来朋友推荐了伊兰特，朋友开车带我去看。说实话我之前在网上一直在看长安逸动，日产轩逸，雪佛兰科鲁泽，伊兰特都不在我的首选名单里面。一进到现代的展厅我就被伊兰特的外观吸引了。那低趴的造型，帅气的前脸，凌厉的线条，灵动的车尾，我一下子就被吸引了。在进到车内感受了一下空间和车机，我甚至都没有试驾直接坐下来谈价格。 因为预算有限，本来想买尊贵版，但是看了网上的成交价，尊贵版超预算了，只能买精英。不过精英的配置也挺丰富的，对我来说也已经够用了。LED自动大灯，后视镜锁车折叠，智能后备箱打开，倒车影像，这些日常用处比较多的通通都有。 【购车价格】 因为平时要上班，不想跑来跑去砍价格，所以当天就把价钱谈好了。9.2落地，包牌包税包保险，首付三万，贷款6.2万。走的邮政银行，利息三年下来6000多，这样算下来也差不多10万了。符合我的预算。其实在去之前我看了广东这边精英版的落地价，在9万左，我其实是想9万拿下来的。因为不想麻烦，也不会磨嘴皮子，干脆就不谈了，交了5000订金。 【车辆外观】 上面已经提到过，我就是被他的外观吸引，才选他的。不过外观这个东西仁者见仁智者见智，我觉得他好看，有人觉得他丑，反正花自己的钱买自己喜欢的车，自己喜欢就好。 【车辆空间】 无论是前排，后排，还是后备箱，空间都很大。本人个子不高，驾驶位通常都是调到最高，这样也不影响我头部空间，开车视野也好。后排空间足够大，中间凸起也不高，坐三个人也很宽敞。我有个朋友，身高183，坐在后面空间也是绰绰有余。跟同级别其他品牌车子，他的空间是不输任何一个车子的。毕竟轴距有2700mm。 【驾驶感受】 我买车回来一直用的都是第一个模式，就是正常模式，提速还是挺可以的。尤其是新车发动机那个声音，油门踩下去，那个声音特别好听，我超喜欢那个发动机的声音，不知道是不是因为这是第一辆车的原因。速度在80以下加速还是挺快的，上了100再想提速就有点慢了，毕竟他也只有1.5L的排量。隔音效果一般，在非铺装路面噪音特别大，这点是我在坐了我同事的亚洲龙感受到的。在同一条路上，开我的车和坐他的车明显感觉车子里面的噪音不一样，不过这个价位的车子跟亚洲龙去比确实没有可比性，毕竟价钱摆在这里。 车子操控还是挺好的，方向盘指哪打哪。方向盘手感也好，不是很轻，有种厚重感，心里稳稳的。至于底盘悬架，我也不太懂，不过一个10万左右的车要求也就不要太高了。 【油耗】 那些说这个车子油耗在4.5--4.9的车主，我真的不知道你们怎么开的车，难道你们的城市没有红绿灯吗？我正常模式下，市区油耗基本在7.1左右，开过一次ECO模式，那加速感受感觉跟老爷车一样，1.5L的车再开ECO模式，太难受了。可能跟我性格有关，不想开太慢了，尤其在深圳市区，电车又多，电车加速快，老是被超车加塞，感觉特别不好。所以开了一次ECO模式就换回正常模式了，关键是开了ECO模式油耗也是7.2。跑了一趟高速，500多公里，油耗5.4。最高速度跑了147，发动机到4000转了，不敢再往下踩了，我怕爆缸。 【我要吐槽的点】 1、新车买回来味道特别大，特别是在太阳暴晒以后。我也没买炭包除味，就这样用了差不多两个月，味道慢慢散了。 2、后备箱没有实体按键。（搞不懂加个实体按键要多少成本） 3、精英版只有胎压报警，没有胎压显示。那次跑高速，轮胎被钉子扎了，胎压开始报警，但是不知道哪个轮胎。于是中途下高速去检查，但是没发现。在轮胎店补了一下气，叫店员检查一下胎压又上高速了。跑了一百多公里又开始报警，我怀疑是不是胎压报警故障了，就没去管他。后来车子放了几天没用，等我去开车发现车子右前轮竟然没气了，索性还没完全没气，于是来到轮胎店去补胎了。 【总结】 人生中第一辆车，总体还是比较满意的。不到10万的车能给到我这么丰富的配置，外观时尚大气，空间足够，够一家老小出门游玩。省油耐造，开个五六年应该是开不坏的。