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从宁德这块电池说起……
2023-12-16发布于：小米SU7车友圈
小米要求很高，宁德对这块电池保密度很高，禁止讨论。但内部还是有零碎消息传出： 1，电池规格参数要求很高，这是宁德到目前为止，各项参数都数一数二的电池。 2，小米参与了电池的bms及各种控制的开发。 3，成本高昂，内部员工猜测这块电池是宁德第二贵的电池，估算14w+以上。 再根据之前白车身看来，目前材料最厚的后底板一体压铸，全铝田字纵梁三角型护角碰撞加强等等豪华用料，还有工信部的照片看轮胎、卡钳，中大型车身尺寸等分析，可以得出一个结论： 大家想要19.9w的800v很难，巨难！小米不是许愿池，不要抱有巨大期望。 除非小米做成前麦弗逊后筷子钢铁悬挂，不用智驾，不要激光雷达，简配摄像头，不用8295等等，其他能省都省下来，勉强还有19.9的可能。但是以小米的风格，根本不可能这么做。 所以，预计101度电的最低配在21.9以上。 最后弗迪电池的丐中丐版可能是个惊喜，这块电池很便宜，整车价格极极极有可能16.9+。
作者提到的车系：
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这块宁德能量密度不高，就那样
评论发表于2023-12-16这块电池充放电速度电压等都巨高，高能量密度发热大，根本不现实。你看下最近发布的其他家用于800v的电池，就没有能量密度特别高的好吧。
回复发表于2023-12-16但除了用铁锂的，也没有比小米更低的。不排除小米这个是麒麟封装工艺的铁锂
@智者饭团KMF：这块电池充放电速度电压等都巨高，高能量密度发热大，根本不现实。你看下最近发布的其他家用于800v的电池，就没有能量密度特别高的好吧。
回复发表于2023-12-17
参考之前的几何A和 C，核心组件用的都很好，宁德时代523三元里电池，ibooster能量回收系统，热泵空调，还有个什么能量管理系统，造就了放在现在都数一数二的续航能力，但车机烂到家，油改电空间小，内饰一般等等，新车没人买，奇怪的是这车二手很好卖，并且保值率比比亚迪高得多。中国人买车都喜欢看着好看的，所以小米要是用好的三电系统，其他花里胡哨的也做到位，价格不可能便宜，我觉得至少在25万以上。
评论发表于2023-12-16几何a没有热泵吧
回复发表于2023-12-17绝大多数几何全部都被用来非转营了。不然为什么它二手那么好卖。
回复发表于2023-12-19
嗯！14万一块电池。吃用开销都包在里面了吧？没有？那这块电池亏了啊。成本是20万啊！噢噢…………交个朋友亏6万卖的？那没事了
评论发表于2023-12-16买小米本身不就是图便宜，看重价格吗？现在想提高定位了吗？
评论发表于2023-12-16
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