比较质疑领克的纯电续航懂车帝表现

别整那些数据隔空分析，看车主自测，我在辽宁四驱版本，不开空调还好，开空调纯电续航不到一半，那吉林和黑龙江可想，08三元锂电池零下续航就有问题，别的车不知道。

一说耗电，别总说电池容量啊，电控，电控，电控，这是"用电策略和方法"，如何用电更省电，也很重要。 比如特斯拉不做电池，但它一直研究的就是电控技术，研究怎么把电用好，用的更省 电池可以买，电机可以买，但好的电控，各厂家都捏在手里自己用。这才是重要的

有什么可质疑的，天津的温度不算低吧。我开暖风才只有5折续航。懂车帝测试的那地，我觉得3折都是说多了。

还有人说是变速箱问题，我只能说扯淡，领克是 p1+p3+p4，p3 电机不经过变速箱，直接驱动车轮，这种状态下和比亚迪 dmi 毫无区别，并且车重 08 也没多大多少，真就是逆天黑吉利呗

你开你的08来北方的零下地区试试，跟懂车帝测得差不多，我自己的车续航达成率也就30-40%，十月份零上的时候续航测得70-80%

还不是因为领克自己虚标220的cltc

人家49度电池跑了100公里，你39度电池跑了70公里，你还没热泵，热管理做的也一般，领克08要是给自己39度电池标个2200公里，那续航达成率不就不到4%了么，自己虚标，有啥可说的？车友圈一堆续航不到50%的，还是在零上的天气。

08没有热泵，空调电耗更高。按照四驱wltp185的续航，其实达成率还行。比亚迪续航要是真的，只能说一句迪子牛逼。

各种评测，看看个热闹就行了

看谁给的钱够 现在车评就当看个车辆简介就好了。

看来有的升级了，通过OTA可以吗

我相信08不超50%，甚至也能接受极限工况30%多。但是你跟我说现在有极限工况85%的，我就理解不了了