不少了，我就是VV6车主，车是真的好车，比20万以下的合资车都好。

vv系列车还是很多的，巅峰月销量也是过万的，后来销量降低，长城没选择改卷，选择停产，对一家形象打击巨大，自此魏牌元气大伤。

我这边经常遇见，我家小区我见到天天停的就5辆

车是好车，比大众好多了。我一个同事买的帕萨特挡风玻璃一年换了三块。价格比VV6贵多了。座椅按摩通风，毫米波雷达，电动后备箱，12喇叭啥都没。

反正你有钱也买不到一手了，就使劲儿想它的不好吧，每天睡前骂三遍 我2019年提19款四驱旗舰时，是在途观L与VV6之间最后选择，非常非常非常万幸的是，选择正确。因为，2019年底，途观L就在中保研碰撞测试里，撞出了垫底成绩，与帕萨特一起突破下限，验证了我的推测

我这边多 都是vv系列

越来越贵倒是真的，以前VV5十二万就能买，现在没有20以下的车型了。

买迈腾是对的作为VV6老车主，车没啥问题，就是停产加改名弄得很火大，没有传承，看迈腾都换了8代了，依然叫迈腾。VV换代连名字都不要了，改咖啡了。

魏派刚上市的时候就是他的巅峰了，VV系列几乎停产时候，也比现在销量高。为什么谁也说不清楚

也有过高光时刻的，后来设计师走了，以前的外观不能再用了！你说的停产也是一部分原因，还有就是被黑的，上来就是油耗高，重量排量都不看的，车是好车

把现在的销量维持住，把老车主口碑做好，就行了，车企三十年河东三十年河西不是太常见了？大众的销量也不如从前了吧，我以前开13款途观，换车时直接被P1/3插混种草，就没再考虑大众的车

所以说我前两年基本遇到一次这类问题就骂一次魏建军。

大众减配 断轴事件 碰撞垫底啥的 vv6名气确实不如它

不买后悔一辈子，买了后悔一阵子

VV系列真不少，摩卡路上也多，蓝山我目前看到一辆，坐标上海

理想one也停产，风波过一下就完了

老魏好好的ⅤV，改来改去改没了，不知谁给他出的主意，连续那三款车型，升级也不致于现在快被市场忘记了

多方面因素：1、长城自己的神操作。2、水军铺天盖地的黑。 产品力没任何问题。

除了油耗没有其他缺点

确实比20万合资好，马力大，唯一缺点就是安全配置太多了，动不动就是主动刹车