零跑C01四驱，购车4个月后，万字真实体

我之前开的是14款帕萨特1.4T蓝驱版，小熊油耗上平均能耗是7.67，本人开下平均是55L油850km，平均油耗6.5左右，基本属于前15%水平。 接下来上零跑的能耗情况，大家需要注意的是零跑四驱、后驱超长续航、长续航的能耗榜单是在一起的，只看能耗就好，排名参考意义不大。 还有一点要跟准备入手零跑的小伙伴强调下，零跑的车机能耗是很鸡贼的，车机上只显示行车能耗，也就是说行车过程中空调、音箱、座椅按摩这类的能耗不包含在行车耗内。比如我车子的实际能耗是18，但是车上的行车能耗只显示15，根据个人经验，车子上的行车能耗乘以1.2倍才是实际能耗，实际能耗只在手机上显示，只有在购车后绑定手机才能查看。 大家可以根据上面我个人油车的能耗区间估算下自己使用电车的能耗，这辆车是90度电池，90/18=500，这辆车我开的话实际就是500KM左右，考虑到预留一定的电量实际行驶就是450KM（夏季，每天上车前10分必定提前打开空调，偶尔在车内等人休息）。 （2）高速能耗 本人在7月气温30+在平原地区高速上开启辅助驾驶定速100公里，空调制冷开至最大，音箱音量较大，座椅通风按摩全部打开的情况下，掉了129公里续航，高速打折率是7.8折。但是注意，高速开到120打折率就会变成65折甚至更低。 （3）产品亮点 同价位无敌的性价比是这辆车最大的亮点，无论是前双叉臂后五连杆的设计，还是90度的大电池亦或是内饰都远超同级，这些大家通过宣传广告都了解的很多，我就不在介绍。 （4）问题 1、天幕异响 通过群友了解这个算是通病，车友群不少小伙伴也有类似问题，售后倒是也给力，没有推诿的情况检查后直接换新。 2、后排天幕无遮阳帘 为了凹轿跑造型，后排头部空间其实不大，为了挖空间，后排搞成了玻璃天幕，造成后排晒头。解决方法倒也有，一是花300从官方商城买一块遮阳板，二是贴防晒膜。 3、车机整体拉胯 （1）首先是语音唤醒对话有问题，这个可以去展厅实测，不再赘述； （2）第二点是语音与车辆适配不到位，比如说我想通过语音开启性能模式，每次都是给我打开经济模式，试了十来次每次都是这样，不知道是语音匹配问题还是别的问题； （3）第三点是APP问题，能装的APP寥寥几个就算了，适配做的也是垃圾，比如B站无法全屏，看视频看不到下面的字幕，高德地图没有红绿灯读秒等等等等； （4）车机逻辑问题，比如我在侧方车位泊出时，明明是倒车，但是车头正前方的雷达不停报警，跟着后方雷达一起响，扰乱操作。在有路中间隔栏的的红绿灯路口等红灯左转时（或者有两个左转、右转车道，本车处于内侧时），转向一侧的雷达防碰撞会一直报警（偶发）； （5）360影像问题，一是冷启动时经常无法启动倒车影像及360，特别是这辆车5米多长，侧方开出标准车位本来就难度略高，影像不能启动，加上上面的第四条，在侧方车位一启动车辆，前后雷达一起疯狂报警，屏幕还是黑的，体验非常之差； （6）LCC与一线车企差距过大，自动进出匝道，识别雪糕筒这类有难度的就不说了，单说在高速上开启LCC后，如果居中车道是一辆大货车，大货车因为车型较大会超出两侧车道线一部分，但是零跑并行超车时不会向另一侧偏移避让，仍会居中行驶，需要人为干预向一侧倾斜躲避大车。打灯变道也是鸡肋使用价值基本没有； （7）OTA遥遥无期，官方社区从8月开始预热OTA，现在都11月了，仍然没有进一步消息； （8）车辆舒适功能不完善，座椅按摩打开后工作十来分钟会自动关闭，长途驾驶需要反复打开，不知道是哪方面的问题，为什么一直要自动关闭？手机只能远程打开空调、座椅加热，无法打开座椅通风，夏天暴晒后座椅也会很烫，远程打开坐骑通风提前散热很有必要。 4、座椅舒适度不行，坐垫偏短，开始没发现，上个月给我得老帕萨特保养，一坐进去，发现老车的座椅舒适度完爆零跑零跑C01四驱，购车4个月后，万字真实体验。 5、座椅通风风量偏小，空调制冷效果一般。 6、服务专业程度有待加强，购车后曾向厂家电话咨询零跑能否使用21KW的交流充电桩，电话客服让我问本地售后？？？？本地销售表示不知道，需要问厂家？？？？然后厂家工程师3天都没给答复？？？最后还是第三方卖21KW充电桩的告诉我零跑不支持零跑C01四驱，购车4个月后，万字真实体验。 7、销售门店不负责，处理天幕异响时，售后录入车辆信息，弹出四项需要升级换件的通知（个人猜测是质量问题或风险隐患）要求所有在售车辆第一时间升级换件，这些升级通知有12年下发的，也有13年上半年下发的，但是卖我这辆车的门店一项升级换件都没做，如果不是到售后处理异响，我都不知道要换件零跑C01四驱，购车4个月后，万字真实体验。 8、还有个不算问题的问题，因为这车只有前面是双层夹胶玻璃，前后隔音不一致，有几次明明是前方的车辆按喇叭示警，但是