p>首推燃油吧 这两车都试驾了 试驾完我还是想选燃油 1.起步上HI4快 提速快 但是70KM后加速不是那种特狠的加速 2.V6起步略慢 但是后段加速越来越快 而且那咆哮声真的痴迷 我不选HI4 有几个原因 1.我不确定插混未来怎么样 不是技术不成熟 是到了一定年限 耗损 维修 或者稳定性 不知道能如何 2.我家破小区 不方便安装充电 我也不玩儿越野 就是市区和郊区公路 我喜欢燃油的轰鸣 3.我个人原因。。。讨厌那个绿牌子的颜色 特别low 我选车跟你一样 就是要大空间 底盘高 后面空间够大 能带着媳妇儿爸妈出行 就够了 话说 你还是试驾一下吧 每个人对车的感受是不一样的 别人觉得不好 不一定你觉得不好 500那个底盘悬挂有点儿软 车开着有点儿晃 这是我目前接受不了的 其他我都OK 你和你家人只要不难受 那就好 啥都别考虑 新能源一定能大放异彩但是我觉得燃油车永远是燃油车 混合肉再好吃 也不如纯肉好吃 我个人浅见 采纳回答

在你纠结的时候说明你对v6情怀并没有那么深所以果断混动容错率低代价相对较小

手头充裕就v6，紧张就混动

上V6吧！插混两套系统，以后必定故障多，且维护费用也高！过个几年电池再罢工了，大几万，换还是不换？长途出去亏电了又是糟心事！

那必须V6啊，这车可是台越野车，你带块电池出去浪不怕趴窝吗？要知道多套系统就多一大堆故障点，丰田车为啥皮实？全是老掉牙的技术没啥电子件，技术落后但是皮实，他不带坏的。这车电池不知道在哪里，你出去浪万一碰到电池呢？而且这年头V6的机器你再不买就买不着了你自己数数还有几个车有V6的机器？

如果主要用于长途野外浪，远V6,毕竟轻混的V6，上市时间长，动力也不错。 如果主要市区通勤，偶尔去长途野外浪，hi4就可以，纯电动成本更低，并且这款车电池保护还是挺好的，托底伤害电池的可能不大，并且就算以后电池坏了厂家不管了，电池换不换也无所谓，2.0t的动力也绝对能凑活用。

看你怎么用了，先不考虑后期维护费用的问题，只考虑平时如何开: 1、你只是为了大空间硬派越野车，平时城市通勤，一年出去浪那么一两次，家里能按充电桩，建议混动，因为真的能省很多油钱。 2、如果你是经常出远门浪，喜欢长途越野，不在乎那点油费，那建议V6，因为V6城市通勤油耗不低，但是在户外油车的可靠性比混动高。 其次再考虑后期维护问题，混动的目前看不出来什么，前期维护费用差不多，但是如果这车你要开10年20年，那可就不一样了，公里数高了时间长了以后还是油车靠谱，因为混动里面毕竟有一套纯电系统，纯电的东西到底能维持多少年，会不会老化短路什么的都不好说，维修起来费用高，就像电子产品一样，一旦更新换代，那就差很远了。

马上要买车就V6.不着急买就等明年买2.0

一年2万公里，多两个缸，也多6千油费，不缺那6千就选油，不一样的的体会。

你要干嘛，3.0的优势是中国最后一款3.0新发动机，绝唱了，劣势是新发动机搭配新变速箱，毛病会多一些，混动最大的优势其实是户外用电的问题，至于什么市区纯电省油那都是无关紧要，真开上车了，谁还再在意那么多有的没的，劣势是维护保养比纯油复杂一些，综合下来，还是混动更适合多样化用车需求

混动即可

个人愚见，这个真的分几点来说。 1，米多，开不到6年就准备换的，买电车。玩玩咩，动力肯定比V6的猛，而且更平顺，就全算不越野也会比V6舒服。极限动力，我说的是极限动力，比如高速干到160左右那肯定不如V6的后段有底气，除此之外都比V6强。 2，米少，准备开个八九年上十年，或者不坏一直开的，那肯定尽量避开电动。电池衰减的情况是绕不开的，也许5年不会衰减多少但是十年。。。真说不准，谁也不想当小白鼠对不对。但是未来谁知道呢，也许真的技术突破，电池降价且体积更小续航更长也说不准。 咱就按一年2万公里，每年自驾一次6千公里，其余都是上班买菜接孩子，混动肯定会很舒服。越野老炮更应该选电动了，或者看400了。 情怀无价，就喜欢V6，估计你也不会问这种问题了是不是。

首先得看你的收入多少，因为买的起车跟养得起车是两码事！现在贷款买车很正常。主要是养车！v6你如果每天开市区上下班通勤你一个月最低最低油费就得3000。如果你想一个家庭轻松养这车你起码月收入得1.5万！因为你除去了养车还得养家所以费用只能预留多不能预留少，当然单身狗也得看自己一个月消费多少。如果是Hi4t就因为他可以纯市区行驶100公里，这一点就可以节约非常多的油费。有的博主测试不加油当电车开都可以！这两点你想通了你就知道买哪个了

我就是冲v6买的 你犹豫了 说明对v6没那么大兴趣那就混动

如果我有这个预算，肯定 V6，纯燃油的

慎重考虑，这两款目前都不成熟，我买的3.0的，两个月，目前后悔了

车主路过，不建议选购

你纠结的时候就选HI4T

如果主要用于长途野外浪，远V6,毕竟轻混的V6，上市时间长，动力也不错。 如果主要市区通勤，偶尔去长途野外浪，hi4就可以，纯电动成本更低，并且这款车电池保护还是挺好的，托底伤害电池的可能不大，并且就算以后电池坏了厂家不管了，电池换不换也无所谓，2.0t的动力也绝对能凑活用。

你是怎么做到V4的？