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如果你说的缺电是指屏幕不显示电量，那这种情况出现一般是临时的，因为在大多数路况下车子会自动充电，充一会就不缺电了，因为缺电路程通常不会太长，所以很难观测真正的缺电油耗。但是缺电时就是2.0t的发动机拉着2.8吨的车，而v6是3.0t的车拉着2.5吨的车，这种情况下小马拉大车主要是费力，油耗估计差不太多；所以非极端情况下（譬如连续爬上坡，长时间拥堵路况），hi4-t的油耗比v6低，极限情况下，两者估计差不多，比较这种情况也不要有意义
评论发表于2023-09-19其实如果预计到后续没有充电桩，保到80％的电，高原爬山是不会耗到没有，然后深踩又有动力
回复发表于2023-09-21
8月底，5成年人，加行李满载一车，高速120，跑了7个小时，从上高速起就是完全馈电，550公里全程空调，表显油耗13。
评论发表于2023-09-18你这上了高速电慢慢就补回来了，算不得全程馈电
回复发表于2023-09-19他是按照初始亏点，中间的电，既然是油发出来的，那也算油的，高速看着保电能力肯定是要反冲给电池的
@淡泊的高山4s1：你这上了高速电慢慢就补回来了，算不得全程馈电
回复发表于2023-09-19
我试过电池一滴电没有的情况下，感觉还可以十几个油吧
评论发表于2023-09-19动力肉吗，毕竟2.8吨，亏电会不会很肉
回复发表于2023-09-19不肉，动力依然很足，就是发动机声音会大然后耗油，但我觉得不是什么事，之前开的霸道那声音那叫一个大
@晨光爸：动力肉吗，毕竟2.8吨，亏电会不会很肉
回复发表于2023-09-19
没电的情况下应该和4.0普拉多差不多的动力，油耗比普拉多低
评论发表于2023-09-20不会，后半段波动就是没有里程显示了，最后那几个大波动是堵车状态
评论发表于2023-09-19黄色油耗绿色电耗
回复发表于2023-09-19请问500hi4-t上高速时速超过120譬如压着130跑，智能保电模式下还能补充电吗？满载的话能么？
回复发表于2023-09-20
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