H5下坡不会升档

这坑定好啊 长下坡 利用发动机的牵引力降低车速 安全啊 车友 手动挡也是这个道理

国产车在变速箱调教还是需要很长的路

如果下坡要自动升档，那变速箱可能出问题了。

高速长下坡采用自适应巡航！不但可以保持一定速度！还可以与前车保持安全距离！即便是没看清楚前方车辆！比如夜间行车！我的是大狗中华田园犬追猎版！

一脚油门下去就升档，上天

肯定好啊，哈佛H9上市就是因为下坡自动升档的诟病被人喷垃圾，下坡固定档位让发动机帮助制动是硬派越野车的基本条件

开手动挡的长下坡都是用1档2档3档高转速时不时带点刹车，你说自动挡下坡不升档是好还是坏呢？

不升档还不好啊，下坡不升档应该是行车系统控制了

下坡升档一定是坏事，

上帕米尔高原啦！

不好是因为会耗油好是因为自身负载减速

当然是不升档的好，特别是山区。我平时在平原开车，前段时间在青海开了一台手动挡的皮卡去玩。长下坡一直用刹车控制了，驾驶室传来焦糊味。停车发现刹车盘冒烟了。后来就用低档下坡，发动机被拖的嗷嗷叫。柴油机3000多转算高速了。偶尔点下刹车，降下来车速

不止H5，长城炮、坦克300、500，H9……都是这个变速箱逻辑，是为了下坡时充分利用发动机牵引制动。

还有下坡升档的？？哪个牌子的车子

理论上来说长下坡要降档，发动机减速，以免刹车系统过热

这个是安全功能，比如云贵川那种地方一个隧道就5-10公里的下坡，没有这种逻辑再没有M档，多少有点不放心

下坡踩刹车降档才是正确的。不踩刹车不升逻辑错误的。

要升档就要踩油门，长下坡不踩油门就是不升档，建议切换手动模式，哈佛大九也是一样的

实在不自动升档，可以手动升

不升档好呀，需要升档就跟点油门，这才是好的变速箱逻辑