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很多朋友提到了成本，这确实是很重要的因素，但是很多朋友买增程车并不是因为便宜才买的，都是为了没有用电焦虑，更何况理想的增程车也不便宜
评论发表于2023-09-05买插混的都是这个心态，当你买了就会觉得比纯电更焦虑，你会忍不住的想用电跑，反而每天都要去冲电。很多买插混的要么是第一辆车，根本不知道自己需求和平时的用车情况，盲目跟风。要么就是有条件充电很方便，经常会跑远路跨区域通行。后者这种情况其实目前600公里续航的纯电车都能满足99％的需求。
回复发表于2023-09-05成本高了不代表售价会升高，但是利润是一定会降低的
回复发表于2023-09-05
大电池小油箱小发动机，对应的是一个1.2l的发动机带动一辆2吨的车…….
评论发表于2023-09-05又不是带不动，1.2的五菱不是照样拉2吨
回复发表于2023-09-05增程的目的是为了在没电的时候再续一点里程，用油应该是低频场景，只要能增程器能满足亏电100码以上我觉得就够用了
回复发表于2023-09-05
做到大电池大油箱的目前只有哪吒s、43度电45升油才20来万、我买了试试水、感觉还不错、300公里续航跑220-250纯油跑高速120码600多公里、可惜顶配才20来万、这些都是我自己一趟跑无锡到北京1100公里、希望他出30-40w的车子、可惜还是买的人太少了、品牌发展理念不错、可惜宣传还是不到位、要是能丰富车型增加宣传、以性价比发展造车理念、肯定可以混的不错。
评论发表于2023-09-06你把零跑c11放哪里去了？43度电池加47L邮箱，才16.5w，加上各种优惠下来不到16w。
回复发表于2023-09-06？？这俩一个是轿车一个是SUV，看轿车的基本不会多看SUV一眼，看SUV的也不会多看轿车一眼，增程轿车长续航目前哪吒S还就是独一档
@requiem1984：你把零跑c11放哪里去了？43度电池加47L邮箱，才16.5w，加上各种优惠下来不到16w。
回复发表于2023-09-06
150公里确实短，但是65升油箱可以跑900公里。如果300公里电加20升油，满油满电只能跑500公里不到，跑长途会很难受。应该是250公里纯电加55升油箱好一点，长途维持在800公里左右就够了。L系列看底盘布局，电池没有填满，MEGA纯电电池就铺得很满。如果L系列提高底盘布局水平，满足250公里的纯电和55升油箱应该不是问题。
评论发表于2023-09-05零跑C11增程285版本刚好符合你的要求
回复发表于2023-09-05学学极石，235km纯电续航+75升超大油箱，综合续航更长
回复发表于2023-09-05
李想不愧是之家创始人，客户需求拿捏的死死的。30-40万这个区间，电车加油车，比他大的没他便宜，比他便宜的没他大，中国人买车就是一样的价格选大的，没毛病！第二，为什么小电池，成本肯定是要考虑的意外，150公里的纯电续航，完美满足了日常通勤的距离，自己家有个充电桩，充分享受日常一般通勤的最低成本。最后大邮箱高速续航无忧虑。再加上彩电冰箱大沙发。理想很像丰田，论产品其实不如未来小鹏，但是中国市场买账。
评论发表于2023-09-05光座椅舒适性这一块，新能源品牌我基本都去试过，没一家比得过理想
回复发表于2023-09-05你有没有想过，或许是理想的各方面都不错，而不仅仅是大？
回复发表于2023-09-05
主机厂才不傻，40度电能解决的事情，干嘛要用100度电解决？做生意考虑成本啊
评论发表于2023-09-06我觉得没得问题呀，现在L7指导价31.9，实际优惠下来有2.5万，这2万多加个20的度电池，也就是60度，按原价指导价卖没问题吧，原来42度，或者卖个L7pro的价格，60度电池跑个300应该没得问题吧，电池位置原来都有空间，只需要叠加，重量增加一点点，对整车来说增加不了什么，不是应该卖得更好吗？
回复发表于2023-09-06你觉得理想汽车老板们有这么好心吗？能提高单车利润率，干嘛要去提高成本呢
@WLB946：我觉得没得问题呀，现在L7指导价31.9，实际优惠下来有2.5万，这2万多加个20的度电池，也就是60度，按原价指导价卖没问题吧，原来42度，或者卖个L7pro的价格，60度电池跑个300应该没得问题吧，电池位置原来都有空间，只需要叠加，重量增加一点点，对整车来说增加不了什么，不是应该卖得更好吗？
回复发表于2023-09-07
电池贵啊，加大油箱才几个钱！增加50度电池是多少钱了，你认为车企傻嘛
评论发表于2023-09-05我觉得没得问题呀，现在L7指导价31.9，实际优惠下来有2.5万，这2万多加个20的度电池，也就是60度，按原价指导价卖没问题吧，原来42度，或者卖个L7pro的价格，60度电池跑个300应该没得问题吧，电池位置原来都有空间，只需要叠加，重量增加一点点，对整车来说增加不了什么，不是应该卖得更好吗？
回复发表于2023-09-06这个2万就是车企预留的降价空间，你把价格都算死了，后期没有降价空间，就没有优势
@WLB946：我觉得没得问题呀，现在L7指导价31.9，实际优惠下来有2.5万，这2万多加个20的度电池，也就是60度，按原价指导价卖没问题吧，原来42度，或者卖个L7pro的价格，60度电池跑个300应该没得问题吧，电池位置原来都有空间，只需要叠加，重量增加一点点，对整车来说增加不了什么，不是应该卖得更好吗？
回复发表于2023-09-06
搞个纯电2至3百公里，再另配可拆卸的增程机（长途装上去，短途放家中）不就是很完美吗？
评论发表于2023-09-07因为你直接把増程器和小邮箱去掉，省下的重量也能给你增加几十公里续航
评论发表于2023-09-05
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