“纯电黑武士” Q5 e-tron 高速能耗有惊喜 提车不到半年，开了小6千公里，里程不算少，高速长途、市区都有，用车感受应该是比较客观了，先说整体评价：这车真不错。 电车最重要的续航，这个先说吧，长途跑了也不少，基本都是充满电，100%电量出发，表显580公里，一家四口人，两个大人，两个小朋友，上车开启空调制冷22度，风量2-3档，开启负离子净化也开着，高速上路况允许的情况下，都开着L2自动驾驶，均速差不多在100公里/小时，200公里的路程，耗电百公里15.9KW，这个成绩有点惊喜，所以保守估计一下，400公里以内的单程高速基本上无需充电，都可以直接一枪头搞定。 再说外观，最不像电车的电车，还是很典型的奥迪的味道，灯厂的名号名不虚传；然后说内饰，最不像电车的电车，保留了很多实体按键操作很简便，绝对好评；还有驾驶感觉，最不像电车的电车，开起来很像油车，动力很平顺，加速也比一般的油车反应更快，悬挂有一定的韧性，颠簸处理的也挺好的，我最喜欢这车的静谧性。 另外这台车是七座，应急第三排在第二排的位置上往前移动一定距离，既能保持第二排的舒适性同时又能兼顾到第三排的应急！而且入门就标配了驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、超声波雷达、车道保持、车道偏离预警这些驾驶辅助功能，对于驾驶安全的提升还是很有帮助的。 最不像电车的电车——这应该是我对这辆车最高的评价了，在所有新能源品牌都在一味的追求大屏，加速的时候，奥迪的Q5 e-tron坚守了作为交通工具最核心的点：开起来舒服、省心，我觉得，这就是上汽奥迪作为一个豪华品牌，站在消费者角度考虑的，而不是跟风，这一点就难能可贵了~