今天跑了个四车道的高速，揽月的高速稳定性和爆发力完全超过我的预期，开到140-150一点不飘不敢往上试了，变道从容，很满意

德系，美系，油门前段都很灵敏，所以你开着感觉很有力，但是拥堵路段，就会一冲一冲的，油门没那么灵敏，堵车路段开起来就顺畅很多很多。调教吧，毕竟这里是中国，不是德国美国那么大陆通常

揽月是中大型SUV，工程师调教的原因，初段油门就是不灵敏。而且发动机声音也有点大，我可能听惯了自吸，总感觉发动机在嘶吼。

开运动模式试一下，

大众是双离合，你的快感只有380能给你

揽月要比途观重，奇瑞的发动机是后程发力，再加上调教的区别，你这种感觉很正常。

我也去 试驾过。应该是揽月车太重太大了，而且 8at 和大众双离合还是有区别，大众的传动效率高

第一，途观双离合本来传动就比at高效。第二，途观中型SUV，揽月中大型，光体重两车就差了几百公斤

双离合提速快

我家里一台凌云一台老爷子新买的1.5t途观L我开了几次途观再也不开了

我的双离合还可以，起步轻点油门车头就抬起来了，提速挺快的，可能是AT变速箱是这样的，我兄弟的长安8AT也是踩了油门要等一下动力才上来

你确定开的是揽月，难道我是假车主。运动模式是假的？

开运动模式才是最顺畅的 我一般高速都开标准，上坡多就开运动确实爽

双离合的优势就是换挡快，低转速涡轮就能启动，还是想等新揽月的双离合版，at调教不好还不如双离合

大众基本都是双离合，变速箱反应比 at 要快很多，而且揽月重

你应该去实验相同的at变速箱车，双离合本身就比at快，我的凌云就是双离合，明显比at灵敏

奇瑞的车得开运动模式，变速箱才积极一点。

大众车子的调教 油门普遍敏感。刹车敏感。再加上离合 点一下立马来感觉

我的感觉很轻快

大众双离合调教的应该比奇瑞好很多，正常