阔、越、意、静的蓝朋友！深蓝S7空间体验

自从7月底，我们从武汉江夏店提回深蓝S7后，由于主要是爱人平时通勤使用较多，孩子也特别喜欢坐在前排，用小手指不间断地在大屏上划来划去，所以对于经常坐在后排的本人而言，深蓝S7后排空间的乘坐感受，我更有体会。 首先，一个字，阔！ 得益于深蓝S7的中型SUN的体型，2900mm的越级轴距，1930mm的横向车宽，这个参数已超过我的前车“菲亚特菲跃7座SUV“，菲跃7座豪华版在2013年左右的落地价可是30万级别。 可以看图，本人身高172左右，在宽大且特别厚实的座椅托举下，本人的小腿和膝盖离前面正常位置的座椅靠背竟然还能多出一个深蓝玩偶熊的身长。目测3个半拳头是有的。 更重要的是，深蓝S7第2排的地板是纯平的，中间没有凸起的部分，无论是在视觉感受还是实际体验中，这都是一个重要的加分项。 第二个字，越！ 本人购买的是深蓝200Max增程版，16.99万的定价，能有这个级别的表现，用“越·级”来形容，一点不为过。 还记得本人2014年购买的雪佛兰创酷，买车+加上各种税费、保险、七七八八的东西，也花费了超17万，而创酷的定位是一个小型SUN，轴距只是2570mm的级别，完全无法与S7相比。 第三个字，意！ 深蓝S7的设计师明显是一个老司机，懂得生活中的小机智。 在空间规划中，创意是很大的一个亮点。 比如在门锁扶手后侧，特意留出可以放下一包纸巾甚至2个手机的空间，就说明了一切。 设计的刚刚好，就是最好的设计。 最后一个字，静！ 这几天看了一个拆解视频，其中提到深蓝S7的门板内外做工非常考究，配合着前排双层夹胶玻璃的加持，本人不论是在前排驾驶，还是在后排乘坐，在行驶过程中，静谧的环境体感是我印象最深的体验，也是我极速下订的底气。 另外，深蓝S7在储物空间的安排上，也极为用心，不惜工本。比如，巨深的中央扶手箱，内部整个是满满的绒布，这不经提升了档次，还隔绝了很多小东西之间可能产生的杂音，让车厢内更为静谧。据了解，深蓝S7的扶手厢容积达10L。 在巨大的扶手箱的下面，还有一个较大的空间，这里足够放下女士的一双高跟鞋或者一个包包，设计师对于女性的需求，揣摩的也是相当到位。 作为中型SUV，深蓝S7行李箱的空间体验也属于上乘。行李箱宽度为1000mm，高度710mm，正常状态下，目测纵深和宽度差不多，如果后排放倒后，纵深1950mm，后行李厢最大容积为435L。如果车友们选的是纯电版，前车盖里面还有一个储物空间，容积是125L，可放置22寸行李箱。据说全车的储物空间达到28处。 10年前，国产车还和质量不靠谱相联系，发布的新车想定价突破15万，在当时会被人嘲讽为疯了，找死！那时候，国人的观念中，买车，唯合资、进口才有面子。自主品牌汽车最多在11-12万的价格天花板下生存。 可谓今时不同往日，不过10年的时间，国产汽车早已突破了15万的定价枷锁，逐步上探，向高端豪华定位进发，16万...18万...20万...25万...30万...50万等等，国产自主品牌汽车不但站稳了中端市场，甚至在高端市场也越卖越好，这些已折射出如今我们的自主品牌车企越来越强大，越来越懂中国消费者。而中国消费者也不负众望，早已放下成见，用真金白银投下自己的一票。