![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
途达纵置发动机 帕拉丁横置发动机 这咋不提
评论发表于2023-08-23帕拉丁横置？
回复发表于2023-08-23这款也是纵置发动机，四驱带大梁的很少用横置的
回复发表于2023-08-23
这个就像以前的老帕拉丁跟奥丁。老帕拉丁市面上还有好多，但是奥丁几乎绝种了，已经没有了。 途达和新帕拉丁也是这种关系，日产不让挂日产标，说到底就是配件耐用性质量不过关，日产怕搞坏了日产口碑，所以不让挂尼桑标了。 两者很多差距的，哪怕途达国五，国六都有很多差距。国五是进口配件，国内组装。国六的途达换了很多国产配件及供应商，所以价格下来一点。新帕拉丁就更离谱了，直接小日本不让挂标了。
评论发表于03-30还是你总结到位
回复发表于04-06
图一是途达后桥是用的牙嵌式差速锁,图二是帕拉丁后桥用的是伊顿电控差速锁,刚看到个评论说是筷子悬架,还有个说为什么不用独立悬架,我想说的是这车的悬架本来就是独立悬架,前边是双叉臂,后边是多连杆加整体桥,至于说筷子悬架,你见过后桥能断的吗
评论发表于2023-08-21这个人家误打误撞确实也说对了，整体桥是硬轴啊！只要是整体桥它必定是非独立悬架，一根硬轴套两边轮子，一边轮子的上下摆动必定影响另一边轮子。 它这个五连杆的作用就是给车轮摆动轨迹做精准限位以及增加强度，整体桥五连杆跟半轴式五连杆不是一个事。 只要是整体桥，哪怕十连杆，它也是非独立悬架
回复发表于2023-08-22@nobboy：这个人家误打误撞确实也说对了，整体桥是硬轴啊！只要是整体桥它必定是非独立悬架，一根硬轴套两边轮子，一边轮子的上下摆动必定影响另一边轮子。 它这个五连杆的作用就是给车轮摆动轨迹做精准限位以及增加强度，整体桥五连杆跟半轴式五连杆不是一个事。 只要是整体桥，哪怕十连杆，它也是非独立悬架
回复发表于2023-08-22
有啥区别？
评论发表于04-01品控希望做做好就牛了
评论发表于2023-08-26备胎是钢圈
评论发表于2023-08-25我想说进口的螺丝质量都非常好
评论发表于2023-08-22
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主