帕拉丁

我的车是2023款新帕拉丁四驱尊享，这个车的品牌是东风风度，很多人可能对东风风度这个品牌不是很了解，这个东风风度是郑日日产创立的自主品牌，当年奇骏改款时，把老奇骏给这东风风度，出了MX6，外观和老奇骏一模一样，后期又推出了一款MX5，有人说很像老款的逍客，但市面上可能不如MX6多见，所以没什么印象，我这帕拉丁应该也延续了这样的做法，因为途达在2023年年初宣布停产，所以我这车外观又和途达一模一样，只是这次不像之前的MX6那样，这次除了外观一样，但动力总成和变速箱都和原先的途达不一样了。 我的新帕拉丁是2023年10月入手了，至今已经两年了，这车属于硬派越野车，当初之所以换这类车，是因为我很喜欢自驾游和露营，当年自驾游和露营的时候，发现我原来的车有些地方实在无法到达，所以有了换车一定要换硬派越野车的想法。两年来，这个车没有辜负我的期望，带我探索了很多原先无法涉足的地方。 我的新帕拉丁是2023款的四驱尊享，也就是车友口中的低配四驱车型，这个车和高配四驱车型相比，没有配备前差速器锁，只有后差速器锁，但这个配置应该能满足我的使用场景了，因为我平常也就是玩个穿越，越野强度不是很大。高配版本自带360影像和透明底盘，但我这低配没有这个配置，这个配置我觉得对于越野车来说还是挺有用的，尤其是单人单车出游，遇到窄路和乱石路，有这着配置，基本就不用先下车观察路线，再上车前进了，所以后期我自己加装了360影像，但透明底盘说加装不了。 我这低配版的车型和高配版车型在智能化设备相差很多，车机不自带导航，虽然现在多数人都直接用手机导航，但我觉得跑长途，用手机导航还是不方便，说明书上说我这款车机可以通过投屏，用手机上的导航，新车买回来就尝试了一下，但我手机上要装个APP才能用，试用了一下，感觉不是很方便，因为投屏到车机上只是能看到导航，但要放大缩小地图，还要在手机上操作，另外就是这个车前排只有1个USB接口，手机投屏时用数据线连接后，就不能用U盘听歌了，因此我就放弃用车机导航这个想法，直接找了个家人淘汰的手机，每次出游连接我手机热点使用。 两年来，这个车我最满意的就是油耗，作为一款有大梁，分时四驱的硬派越野车，刚刚国庆假期出游，高速上表显油耗才8升/百公里左右，综合油耗才8.6升/百公里。 这车质保期是三年十万公里，京城郑州日产的4S店一共有三家，离我家都不近，差不多都要20公里左右，两年来我都分别去体会了一下。我用车习惯是起码质保期内都会在4S店做保养，质保期过后才会选择其他修理厂做保养，但现在厂家对个人客户的服务开始重视，所以会经常搞些活动，对参加活动车车友会奖励积分，积分可以在保养维修时抵现，这些活动我也参加了，获得了不少积分，希望这样的活动能坚持下去，这样在4S店保养，能省不少钱，有可能我就会一直在4S店做保养了。 我先前的那个车，陪我走过了13年，希望这新帕拉丁也能达到这个水平，带着我去看更多美丽的风景！

平安为至爱

【平安用车】新帕拉丁入手两年来的用车感受

入冬了，选择-25度玻璃水

用户9990557179835

难道真像网上说的那样，换了越野车，心里就像长了草，总想着出去自驾穿越，而且总想着找能离开铺装道路的路线穿越。这不，我快一个月没出游了，心里又有想出游的想法了，于是又开始关注我加入的各个自驾群发布的出游活动，看到有个蔚县穿越的活动，尤其行程中的东甸子梁大断崖，是我一直想去的地方，所以就报名参加了活动。最开始活动出发集结地设定在京昆高速出京的韩村河服务区，后来可能组织者发现参加活动的人员遍布京城各个方向，这个集合点对于一些京城北面的车友有点不友好，所以直接把集合点改到蔚县的大台子村，集合时间也延迟到中午。 每次出游，出发前我都会用导航看看路线，这次还是这么操作，发现沿途正好经过我一直关注的蔚县几个古迹，于是我还是一早就出发，想先顺路去看看那些古迹。北京现在去蔚县很方便，从六环上高速，到门头沟就能直接上京蔚高速。 京蔚高速一直向西，过了小龙门隧道就进入河北地界。这个小龙门隧道中间有一段为了防止司机开车打盹儿，设计了疲劳唤醒区，隧道墙壁绘制不同的图画，隧道顶部也绘制了蓝天白云图案，通过灯光和喷漆的变化，减缓司机长时间驾驶的疲劳。 京蔚高速是由北京的百花山段、G95环京高速和原先的太行山高速组成，过了小龙门隧道就进入G95环京高速，行驶没多久，就见到了前往蔚县的指示牌，也就是要拐入太行山高速。 很多车友不太愿意跑京蔚高速，因为京蔚高速北京段全程限速80公里/小时，出了北京后也才100公里/小时，相对原先去蔚县走京藏或涞涞高速的120公里/小时，有点慢，但这样的限速，对于我这新帕拉丁的油耗倒是很友好，跑下来表显油耗才8.8升/百公里。 之前看路线的时候，到集合点应该在西合营附近下高速，蔚县的西大神堡就在西合营附近，但不知为什么当我把西大神堡设为途经点时，却让我在小五台东就下高速了，到祁家皂路口之间，最起码还有两个下高速的出口 。 西大神堡，又称西大坪堡，建于明洪武年间，是一座有着600多年历史的军堡。 “堡”字多音，作堡垒时读bǎo，作驿站时读pù，作有围墙的村镇时读bǔ。蔚县的这些土砌建筑，无疑要读bǔ，当地人称其为堡子。 一般一听到堡，人们潜意识中都觉得形态应该是圆形的，但西大神堡，形态为不规则的三角形，矗立在高崖之上，仅在南边设立了一道一人宽的入口，显得险要而壮观。 蔚县素有“八百村庄八百堡”之说，每一座村庄都伴随着一座堡垒，大概十年前我就来过蔚县，当年转过几个古堡，觉得这些古堡静静地守护着这片土地，诉说着历史的沧桑与传奇。大概是去年底今年初，我在网上看到有人去西大神堡拍的视频，所以我也一直想到这来看看。 自从这个古堡在网上的曝光量提升，有人称这个古堡堪称是“京北的楼兰古城”，让京城的人不用远赴西北，就可以领略西北要塞的厚重与沧桑。我来的时间不太合适，若喜欢摄影的朋友，我觉得应该夕阳西下的时候来这里，会更有味道。 离开西大神堡，向集合点出发，沿途路过代王城遗址，路边看了一下，感觉没剩什么地面建筑，就没下车。看到导航上显示边上有个三面观戏楼，看时间还早，就顺便拐去看了一下。这座三面观戏楼始建于清代，台基高1.3米，屋顶为卷棚歇山式，近几年才重新进行了修缮，戏楼挡板上描绘戏曲人像，生动活泼，是代王城镇一景。 这个戏楼建筑风格和造型很奇特，所谓的三面观，就是这个戏楼有三个面，除去西面正对民居外，东面对着财神庙，北面遥对龙王庙，南面对着灶王庙。在不同的时间段，可以针对不同的寺庙，“酬神“唱大戏。如果需要，还可以同时撤去南、东、北三面的挡板，从不同的方向表演和欣赏。上网查询了一下，每逢农历九月十七，以东为主向进行演戏，酬谢财神；逢农历六月十三，以北为主向进行演戏，酬谢龙王爷；而七月十三，则以南为主向进行演戏，酬谢灶王爷（灶王庙已毁）。一台兼顾诸神，不可谓不巧。 时间差不多了，该去集合点和车友汇合了，集合点设定在草沟堡乡，所以离开代王城后导航一直引导走112国道前往，途中路过这个岔口，印象中这是当年去茶山的岔道。 这次出游的第一站是东甸子梁大断崖，其实这地方现在导航已经都能搜到路线了，基本都是先导航到大台子村，然后没多久就下道走非铺装路一路上山。 东甸子梁有“东空中草原”之称，位于蔚县草沟堡乡（蔚县与涞源交界），因在甸子梁以东而得名，主峰海拔2159米，山顶平坦宽阔，为高山草甸。 一路上山订单非铺装路沿线，矗立这一座座风力发电机，据说这路就是当时架设电力风车时，挖掘机开的道，方便大货车把风车组件运上来。随着来这里旅游的人越来越多，这几年对着路做了一些平整和扩宽，比当年要好走很多了，别说我这种硬派越野车，就连城市SUV，MPV，甚至轿车，都能一路上来。 东甸子梁的大断崖，这两年在视频网站中经常看到，所以一直想亲自前往，也是因为看到这次活动有这个地方，所以报名参加了这次活动。 这次出行，天公不作美，因为天气预报有小雨，但一路来，也只是在山脚下掉了几个雨点，所以到了山顶，既没有蓝天白云，也没有茫茫云海，多少有点遗憾。 车子可以直接开到断崖平台上，站在悬崖边就能拍出超震撼的大片，这种意境感觉和越野车很配！ 东甸子梁现在应该算个打卡热门地点，很多人会选择来露营，一路上来，不时能看到在草甸上露营的人，正好看到露营的人放烟花，借景给车拍了几个美照。 离开东甸子梁，我们一行人前往茶山村，途中云层逐渐散开，有了一点蓝天白云的感觉。 突然感觉路边一个车很眼熟，开始以为是途达，但看着熟悉的车身拉花，马上认出来这是25款纪念版的新帕拉丁，可以车主没在车边，无法留下联系方式。 茶山村，海拔1950米，是河北省海拔最高的自然村落，很多年前和朋友一起来露营，那是还比较原生态，这次故地重游，让我对茶山村的印象完全改变了，没有了当初的原生态，到处都是垃圾。 天气预报说蔚县有雨，这次还挺准，从茶山下山途中遇到了强降水天气，不但大雨，还夹杂着冰雹，所以原来第一天行程中的水峪峡谷放弃了，直接返回蔚县县城，临到酒店前，把油箱补满，计算了一下，这一天下来跑了330多公里，综合油耗10.4升，感觉这新帕拉丁还是挺省油的。 第二天的行程是登高摆宴坨和探寻水峪峡谷。因为县城里路口比较多，跑车队有点不方便，所以领队给了个集合点，让大家各自前往，途径南马庄村，这个村子可有点历史渊源，话说当年金兀术和哈迷蚩这大南山脚下修建过一个万安宫，万安宫建成后，有固定住所的人回家，无固定住所的游民安置在距万安宫东一里地定居，村名叫下宫村，安置在正南二里地的居民，村名叫上宫村，安置在东南二里地养马场的地方，村名叫南马庄。经过千年的社会变迁，现在这三个村庄隶属于蔚县下宫村乡。上宫村正南二里多地的大南山小峪垭口，就是当年建万安宫采石凿开的垭口，人们叫小峪，也是我们这次登高摆宴坨的入口。 从这里进山前往摆宴坨，已经是第二次了，感觉路况貌似比前一次相对好一些，而且这次居然遇到了会车，有当地牧民拉牛的车，还有几辆工程车，后来上到半山腰时看到有工程车在路边，看来是因为山上又有工程了，走的工程车多了，施工方对道路进行了扩宽和平整。 临到摆宴坨的时候，有一片松林，车在松林里穿行，感觉这松林应该是个不错的露营点，所以下车看了看，从现场遗留的垃圾看，夏日这地方应该有不少人露营，但为什么这些露营的人，就不能把垃圾带走呢！ 摆宴坨不仅是自然奇观，还有丰富的历史渊源，身上关联着赵襄子谋杀代王的事件。这处河北省第五高峰，海拔2306米，不仅是一处自然景观，更承载着深厚的历史文化底蕴。它是一块屹立在山梁上的裸露巨石，与一段惨烈的历史紧密相连。 离开摆宴坨，前往水峪峡谷，途径飞狐峪，飞狐峪当年的太行八陉之一，如今已成为孟涞线公路，蜿蜒曲折的四十里飞狐，非常适合自驾游览。唯一不足的就是路边能停车赏景的地方不多。 飞狐峪里著名的“一炷香”，路边都是停车拍照的游人，想当年我来的时候，这条路上基本没什么车，拍照基本没人会同框。 水峪峡谷今年已经是第三次来了，一次是正月里，一次是清明，都因为峡谷里道路都是冰雪，所以都没进入到峡谷深处，现在雨季也过去了，心想应该能深入峡谷，一睹峡谷深处的风光了吧！ 水峪峡谷，因为峡谷中有两处这样的巨石在路边，形似棒槌，所以当地人也成为“棒槌峡谷”，前两次来都是只见到了第一处的“棒槌”，第二处的棒槌一直没见到过。 之前得知这个水峪峡谷时就知道，冬季来这里是可以踏冰徒步，夏季可以在峡谷里戏水，冬季的冰雪已经见识过了，这次来也体验了峡谷中的溪水。 一行人深入峡谷，结果发现现在峡谷里的路况已经不像原来说的SUV都能走，有些地方我们这种越野车走着都很费劲，终于在过了第一个“棒槌”没多久，头车停下来了，领队和前面车辆的司机下车去探寻前面的路况，回来告知，即使越野车再往前走也很吃力了，有的地方甚至需要边修路边通行了，为了保证安全，建议原路返回，于是这次的水峪峡谷之行，还是没有实现我想深入峡谷的愿望！ 水峪峡谷位于河北省蔚县宋家庄镇上苏庄村东南方向，紧邻张石高速蔚县南出入口。上苏庄村应该是宋家庄镇最古老的村子了，上苏庄古堡又称“云锣堡”，古堡的路面是由山石铺就，东西为主街，街巷东高西低，每当下雨天，街巷的流水会从高处顺势而下，哗哗做响，愉悦灵动，就像乐器打击的声音。所以当地人把上苏庄古堡的街道叫“响堂街”。很多年前曾经和家人一起来过这里，这次返京前特意再来看看，感觉古堡里很多地方都修缮了，总感觉没有了当年的味道，所以就没有再次深入，在古堡门口打了个卡，就返京了。 两天的蔚县之行结束了，一行人商议，等十月中旬再搞一次蔚县赏秋之旅，希望到时有机会参加，来体会一次蔚县的秋日之美！

【打卡俱乐部】开着新帕拉丁，蔚县自驾游

六道拐越野难点新手
必看视频通过全过程
路况选路线通过技巧

霸山组户外武松

始祖山六道拐越野难点通过参考，我将分几期视频让准备第一次去挑战的伙伴们，提前通过视频路况 路线参考

西藏阿里文旅局，给我颁发的勇士证书，我是从新疆开新款帕拉丁黑武士去西藏的第一人……见证了这辆车的越野能力！20天时间开了8000公里，上山下河，超车动力都很好，除了方向盘是电动的以外，不是特别顺畅！其他的没毛病。

陈队长陨石科普馆

博学多才的风哥001

用户1629764106917

我的新帕拉丁前杠掉漆了 也不知道有没有同款

用户681800

新帕拉丁掉漆

90-100码有共振，你们的有没有？如何解决？

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