26款途观Lpro初体验 从25年端午开始看车，最开始看中25款别克昂科威Plus两驱白金版，在山东青岛、烟台、潍坊都进行了看车，个人比较喜欢，动力性能、中控配置都挺满意，奈何大众在父母印象根深蒂固，而且给出差价最终还是选择了2026款途观Lpro 380两驱R-line智领 购车花费 2025年9月，坐标山东青岛，指导价246800-55000现金优惠-6000厂家置换补贴=185800裸车+15929税+5705（全险：车损、300万三者、医保外用药、交强、车船税）=207494全款落地，未减1.5w国家补贴、0.4W青岛金秋保险补贴。减完了18.8万落地 厂家赠送的5+1无忧保养加动力总成终身质保 4儿子店无任何赠品，红绳都没没有 驾驶感受 目前提车 32 天，一半是市区通勤，一半是周末跑近郊，总共跑了 1419 公里，最明显的感觉就是 “稳得让人放心”。之前开雪铁龙 C4L 是轿车，换这个小 2 吨的 SUV 本来怕操控沉，结果上手发现挺灵活 —— 市区堵车跟车，方向盘转着不费劲，单手调个空调也能稳住方向；上周跑高速去烟台，跑到 110、120 码变道，打方向的时候 “指哪打哪”，车身一点不晃，连我家老爷子坐后排都说 “比你之前那车稳当，不晕车”。 动力这块是真没选错 380 高功率，市区里想超前面慢吞吞的货车，油门踩下去大概半秒，就能感觉到劲儿上来了，不用深踩到底就有推背感；上高架的时候，从 60 提到 100 很顺，不会有 “光踩不走” 的憋屈。唯一还在适应的是尺寸 —— 比老车宽了快 10 厘米，第一次去小区楼下侧方停车，来回调了两把才停正，现在每次倒车还得下意识多扫两眼左右后视镜，生怕蹭到马路牙子。 辅助驾驶 也是用上L2半自动辅助驾驶了，我的理解就是带自动减速和车道路居中保持的定速巡航，目前在高速上用了2次，能实现自动跟车减速及拐弯，也不敢全程尝试，没有选IQ智驾，体验不了更高级的自动驾驶了。 车机功能 途观Lpro，号称最智能的油车，但是实际用起来还是有点差距，语音助手只能说相对灵敏，能联系识别2-3条指令、空调、通风、加热、天窗、玻璃啥的，支持无线Carplay，平常开车都是用这，其他功能爱奇艺、K歌啥的都没用过；不过有个小槽点：像空调内外循环这种常用功能，得翻好几层菜单才能找到，开车时调起来特不方便，要是有实体按键就好了。 续航油耗 油耗这个东西因人而异，因车而异，20多万的车都买了，还在过这点油耗，车买来就是开的，但是起步重油门加速瞬时油耗显示40多，谁开也懵逼。目前共加了3次油，第一箱油耗8.05，第二箱油耗9.5。这个车高速油耗7个左右，市区10个吧，目前最佳油耗7.3。 功能布局 新车提回来，感觉没什么味道，放在日头底下晒了2天，目前没感觉车内意向，但是车的降噪做的真是一般，胎噪、风燥不低。 无加装 新车空间：空间没得说，买SUV就是冲着空间去的，本人身高180cm,体重120kg，老车雪铁龙C4L，主驾驶调整位置后，主驾后排做不了人，顶腿太严重，现在不一样了，主驾调完了，后排我坐上去还有一圈左右的腿部空间，把后备箱置物架拆了，后排座椅放到，妥妥双人床，有机会体验下户外露营； 用车优点： 1.座椅通风 / 加热 + 方向盘加热太实用了！以前开老车没体验过，现在夏天开通风，胖子再也不用粘裤子；冬天方向盘加热一打开，手再也不冻得慌。至于 30 色氛围灯、座椅按摩那些花里胡哨，纯属锦上添花，有也行没也行。 2.后视镜加热 + 倒车下翻 yyds！雨天开加热，镜子一点不挂水；倒车时镜片自动下翻，能清楚看到右后轮位置，新手也不怕蹭马路牙子。 3.泊车制动功能让人又爱又恨：爱的是能防刮蹭，降低损伤；恨的是有时候明明距离够，它突然 “咔” 一下自动刹停，雷达还滴滴滴响个没完，吓一跳。 缺点 1.低速有轻微顿挫：等红绿灯刹车降速后，再松开刹车时会有一点点闯动感，跟手动挡没补好油似的，不过不严重，能接受。 2.噪音有点大：说实话，这车降噪真一般。尤其是从轿车换到 SUV，后备箱和后轮的噪音特明显，要是后备箱放了泡沫箱之类的东西，跑起来哗啦哗啦响，听得人心烦。 3.无线 Carplay 抽过风：有一次开车时突然断开连接，重新连了好几次都失败，最后只能插线用。结果第二天开车又好了，搞不懂啥情况。 4.360 环视太模糊：分辨率低得可怜，只能勉强看清个大概，晚上更费劲。而且低速时雷达响了，摄像头还不自动弹出来，得手动点，着急挪车时特耽误事。 最后说两句 就先叭叭这么多，后续有感受再慢慢写 最后祝祝各位途观 L PRO 车主，出门不堵车，保养不花钱，事业家庭都顺风顺水！ 【感谢途观L圈主推荐】

提车快三个月了，跑了快4000公里，市区、高速、乡下烂路都跑过，今天抽空聊聊我这台25款的1.6T瑞虎8 PRO七座版尊贵版。希望能给关注这款车的朋友一点参考。 为什么选它？ 家里三娃加上老人偶尔来住，五座车实在捉襟见肘，换七座是刚需。预算有限（落地想控制在15万以内），又想兼顾一定的配置、空间和动力，看来看去，瑞虎8 PRO就成了重点目标。25款外观小改，前脸更大气了，内饰质感确实有提升，尤其是那个大联屏（虽然我更喜欢实体按键...），加上奇瑞的发动机口碑一直不错，1.6T也是成熟产品，最终选了它。 最满意的几点： 1. 空间是真的大！ 这是核心卖点。前两排不用说，宽敞舒适，座椅填充厚实，长途不累。第三排是关键！ 对比过不少这个价位的七座SUV（包括一些合资），瑞虎8 PRO的第三排绝对是能坐成年人的（170cm左右中等身材没问题），短途应急或者小孩坐很合适。而且进出不算特别费劲。平时不用就当大五座，后备箱巨大，放婴儿车、露营装备轻轻松松。二排座椅可以前后移动，空间组合灵活。 2. 1.6T动力够用，油耗惊喜！ 买之前担心1.6T拉这么大车会不会肉？实际开起来，完全够用！奇瑞这台“鲲鹏动力”197马力，290牛米，参数不虚。起步轻快，市区跟车很轻松。中段加速（40-80km/h）很有劲，超车信心足。高速120km/h巡航很稳，再加速能力也有，但后段储备肯定不如2.0T那么从容，不过对于家用定位来说，非常称职。油耗是亮点！目前综合表显8.2L/100km（我开车不算佛系），高速能跑到6点几，纯市区拥堵在9-10个左右。对于这么大个头的七座SUV，这油耗真心满意！吃92号粗粮，省钱。 3. 配置高到离谱！国产车的优势在这体现得淋漓尽致。L2级辅助驾驶（自适应巡航、车道保持居中好用，高速神器）、全景影像（清晰度不错）、索尼音响（效果对得起价位）、座椅通风/加热（南方通风太重要了）、HUD抬头显示（信息丰富清晰）、8155芯片的车机（反应快，语音控制识别率还行，“小奇”能控制大部分功能）、全景天窗...该有的都有了，甚至有些越级。尤其是辅助驾驶和舒适性配置，大大提升了长途驾驶的便利性和舒适度。 4. 底盘扎实，舒适性不错。整体调校偏舒适，能过滤掉大部分路面颠簸，过减速带也不生硬，有韧性。高速行驶稳定性好，给人安全感。转向手感轻盈，城市里开很轻松，指向性不算特别精准但家用足够。 不太满意的地方（槽点）： 1. 新车味道还是有点大！虽然现在好多了，但刚提车那会儿，味道确实不小，尤其是夏天暴晒后。花了不少时间通风、放炭包。 2. 内饰细节有待提升。 整体设计感、用料比老款强太多，但一些塑料件的接缝、边缘处理，仔细看还是能感觉到和更贵车型的差距。车机偶尔会有小卡顿（极少），逻辑层级稍复杂。 3. 第三排舒适性一般。坐垫薄、地台高、腿部空间有限，这是绝大多数这个尺寸SUV七座第三排的通病。长途乘坐（超过1小时）成年人会比较累。适合小孩或短途应急。 4. 悬挂偏软，侧向支撑稍弱。 舒适取向的调校带来的副作用就是快速过弯或并线时，车身侧倾比较明显，不适合激烈驾驶。路感也相对模糊一些。 5. 七座状态下后备箱空间有限。 放倒第三排是巨大空间，但一旦启用第三排，后备箱就只能放几个背包或者小行李箱了，长途旅行行李多会比较尴尬。这也是所有紧凑+级七座SUV的痛点。 关于七座的使用 我家的情况是，90%的时间当大五座用，后备箱无敌。10%的时间（比如全家6-7人短途出行、接送亲戚）用到第三排。对于这种使用频率，它的第三排完全胜任。如果经常需要满载7人长途，那建议还是考虑MPV或者更大的SUV。 总结与建议： 优点突出： 空间巨大灵活（核心优势），1.6T动力充沛够用且油耗出色（核心亮点），配置极高（性价比杀手锏），底盘舒适，行驶质感稳重。 缺点存在但可接受：内饰细节、新车气味、第三排长途舒适性、操控极限一般。这些缺点在它的价位（我的巅峰版落地不到15万）和定位（家用大空间SUV）下，我觉得是完全可以理解和接受的。 如果你符合以下情况，瑞虎8 PRO 1.6T七座版非常值得考虑： 1. 预算在13-16万左右，想要一台空间巨大的七座SUV。 2. 对动力有基本要求，希望油耗经济。 3. 看重丰富的舒适性和科技配置。 4. 七座主要是应急或短途使用，大部分时间当五座车。 5. 认可奇瑞的技术（尤其是发动机）和性价比路线。

【购车经历】 我的预算就卡在15-20万，想买个新能源SUV，主要城里开，偶尔跑跑长途。 1.看过零跑C11：这车配置堆得是真高，空间也不小，价格还挺有诱惑力。但我去店里实际摸了摸，感觉内饰的用料和装配细节，还是差了那么点意思，心里有点打鼓。而且品牌相对新一点，怕后续的服务保障跟不上。 2.也考虑过比亚迪宋PLUSEV：销量王，口碑和三电技术没得说，非常靠谱。但感觉满大街都是，设计上也有点审美疲劳了，开出去没啥新鲜感。最重要的是，这个价位它给不了我高阶的智驾，这点是我比较在意的。 为啥最后是深蓝S07？ 其实就两点最戳我：一是全系标配了华为乾崑ADS智驾，这在同价位里可是独一份；二是这车的外观长在我审美上了，溜背造型特别帅，无框车门也够酷。再就是长安还是比较值得信赖的，毕竟老牌子了，不是零跑这些新势力。去4S店试驾完，感觉空间、动力都够用，一咬牙，就它了！ 也没啥优惠，新款车，我用十年前的小瑞纳报废了，国补给了2万，区补给了2000，店里优惠3K，加上保险，落地14，还能接受。 优点： 这是我买这车最不后悔的地方。平时上下班走高架、跑高速，打开它的领航辅助，车子自己跟着前车走，自己保持车道，还能根据路况自动调速，真是省心省力。特别是堵车的时候，跟车加减速都很柔和，像个老司机，大大缓解了驾驶疲劳。这套系统确实好用。纯电续航550，实际跑有个400大几，达成率还算不错，快充速度也没问题，前一段开着聪石家庄去了趟张北草原，路上充电桩也没有网上说的那么夸张，排大队啥的，实际我最多等过俩车，也就半个小时就到我了。 缺点： 说实话，这底盘比老款是有进步的，但过个减速带或者压个井盖，那个“咚咚”的感觉还是挺直接的，你得提前减速，不然屁股受罪。另外，我这车不知道是装配问题还是个例，走稍微颠点的路，车内偶尔能听到点细微的“吱吱”声，虽然声音不大，但挺烦人的，还在摸索是哪里响。 空间真心大：轴距2900mm不是吹的。我身高173，后排轻松跷二郎腿，家里人坐后面都夸宽敞。就是后备箱感觉为了后排空间牺牲了一些，深度一般，放大件行李得规划一下。 能耗挺满意：我买的纯电版，城里开空调，电耗大概14-15个左右。我家里装了充电桩，用谷电，算下来一公里真的也就8分钱左右，比以前开油车省太多了，油门可以随便踩。不对，没油门，应该说是电门 大灯亮度一般：这车大灯造型是挺帅，但晚上在没路灯的地方，感觉照射亮度和范围都差了点意思，尤其是跑高速，眼睛得瞪大点。 车机嘎嘎流畅：说是用的高通最新的车机芯片，屏幕滑动、打开APP都很快，语音控制也挺聪明，基本上能动嘴的绝不动手。 这车，就像个“科技直男”，在智能驾驶、空间和用车成本这些核心点上，有越级的体验；但在底盘舒适性、细节做工这些地方，又确实还有点“直男”的粗糙。长安还是需要继续努力啊。最近OTA很频繁，越来越好了。 刚提车就扎钉子，😟哭死

零跑C11入手已接近2个月，从最开始完全没听过的品牌到最后入坑，简单分享下购车经历和用车体验。 【购车经历】：买之前确实不知道有零跑这个品牌，只是偶尔看到直径符号Φ+后面一排莫名其妙地的英文。真正决定去买车是因为工作地点变动，从家里到上班的地方确实远了，单边几十公里，再开油车有点奢侈。入手电车前期也没做太多了解，预算没打算太高，经朋友推荐说零跑说性价比非常高，进店有一种似曾相识的感觉。前前后后大概看了大众ID4、比亚迪的唐、海狮06EV、小鹏G6以及深蓝S07等电车。买车之前就考虑下油车是轿车，电车还是换个SUV体验下。大众ID4内饰和车机稍微弱了点，后排空间有点紧凑。唐7座的最后一排确实太拥挤了，感觉出个5座的版本多个选择其实更合适。海狮06EV新款上市，车子外观和内饰不是特别讨喜，电池新国标这说的含含糊糊的，后擦肩而过。小鹏G6天幕学不带遮阳帘搞不懂是个什么操作，尾部的外观有点怪怪的，价格略高。深蓝S07新款上市，外观拉风，价格未确定。最后还是回到零跑C11各种配置拉满，加上多少有点优惠最后也就下手C11了。 【购车花费】：9月初车展入手的，和第一次试驾隔了段时间，优惠也不多，主要是争取各种补贴。保险随便在店里谈了下，觉得不必要的都去掉了，所以算下来也没有太夸张。定了之后没隔几天就通知车到店了，因为赶着领补贴，所以确实没仔细验车，留了一定的隐患。 【驾驶感受】：开了不到2个月，一个月一千公里左右，确实有点偏少，主要是上下班使用，没有发挥出来电车优势。整体感觉新能源的内饰确实比油车进步了，但是换挡这个怀挡得适应下，没有油车的中间换挡杆这么有感觉，还容易搞错。市区到底整体还算平稳，高速上也试过几次，配合上带的HUD，整体上来说过得去。偶尔还可以用下自适应巡航和车道居中辅助，换个手还可以缓解下。蠕行模式起步这些开起和油车基本类似，动能回收设置成弱，刹车舒适模式，整体来说感受会好点。中间有次下雨天，动能回收开的中间，总感觉刹车软有种刹不住的感觉，后面就都调回弱了。另外电车的加速比油车快太多了，可能是之前的油车排量小，要是超车的话还是轻松不少。 【续航】有一说一，市区道路开的话续航的达成率还是挺高的，快速路上会稍微弱点，但是开上空调就要打个折扣，节约续航的话还是多用座椅通风和加热吧。。。，估计开暖风的话可能续航达成率会进一步走低。中间有次跑了趟上山路，大概不到10公里的路程，续航显示直接掉了好几十公里，直接让人怀疑人生。加上C11的电池属于开盲盒状态，这一点肯定很多车主不是特别满意，要是能换上宁德的电池，估计买单的人会增加不少。 【辅助驾驶】这辅助驾驶感觉是处于聊胜于无的状态，NAP、LCC都使用过，用的时候比自己开还上心，刹车介入的比较晚，然后急刹偏多，其实前面车减速或者刹车的情况下，按照常规驾驶习惯的话就应该稍微减速或者至少送油门了，但是感觉车机对自身的刹车还是比较有信心的，总感觉比自己开刹的晚不少，而且刹的也急，这种对后车的考验比较高。泊车辅助功能还算实用，试了几次方向盘打得挺快，倒车速度挺快，只是有点强迫症必须停到线位的中间，其实有些时候是想离隔壁车稍微有点距离还得自己调下。 【槽点】1. 最让人吐槽的是这个车的底盘，用了双叉臂+多连杆的悬挂，底盘配置拉满，但是实际感受完全对不起用料。过减速带和坑洼路段，直接晃得人头晕，个别瞬间有点坐摇摇椅的错觉，颠簸感能清晰传递到驾驶位，底盘调教确实得继续下功夫了，比法系和大众系列的也是差得太远，单纯堆硬件没有发挥出来硬件的优势确实也有点浪费了，继续投入加强才能继续提高口碑。 2. 车机APP功能太少了，又不开放，商城里面就那么几个软件，少的可怜。车机互联一上市就宣传的有，但到现在都还没实现，这太让人无语了，号称代表的C11车型到现在都没有OTA升级真说不过去 3.无框车门逼格是有那么一点，但是速度快了风噪是真大。无框车门本身其实没有那么实用，久了还容易出问题，传统的车门和把手不是没有道理的，不能单纯为了逼格，舍弃了其他东西。另外隐藏式门把手还是比较被人诟病，如果单纯是为了降低风阻，使用半隐藏式也不是不行嘛，唯一值得安慰的是车内还有机械开关应急可以使用。 4. 无线充电功率虽然高，但是手机放上去光发热也没冲进去什么电，并且NFC时不时就弹出来，支持性和适配性有待进一步优化。NFC车钥匙适配性太少，最新款的和稍微老的手机就不支持，明明都有NFC功能，但是就是无法使用，软件工作人员得继续加油。APP耗电严重，持续在后台运输，而且要各种权限，手机电量直线下降，NFC钥匙作为补充还是很有必要的。 5.车机自带的高德地图，缺少车道级的导航，很不方便，最新OTA的车型也没有对应更新上去，很实用的功能有必要在后期尽快OTA升级实现。

使用这款途观L有一个月了，跑过长途，跑过市区，我说一下买车过程和使用感受。 一，购车过程 手上有一款德系的小轿车，风风雨雨陪伴了13年了，眼看着小问题越来越多，考虑到马上十一了，向领导请示换一辆车。领导马上点头同意，要我自己看着买，她只管坐。这下我就选自己喜欢的了。 其实选车也很好选，手上能拿出20w买车，小车开够了，就换SUV，纯油的，品牌德系美系（没有说其他品牌不好的意思，也没有说混动，纯电不好，纯属个人开车习惯），这样就很好选了。马上去店里看车。 试驾一圈下来，看好了途观L330龙耀，回家一琢磨，好像有点不划算，马上改成了300龙腾（我自己都夸我会过日子） 二，购车费用 9月底看的车，2天就确定了车型。刚好赶上华中车展，销售小哥也比较热情，马上交钱订车。 我是全款，不考虑分期。全款落地差不多14.6左右，其中包含了5000的厂补，不包含5000的置换补贴（置换补贴现在还没收到钱）。也不知道买贵了没有，也没有和别人对比。 销售小哥送了行车记录仪，车膜，全包围脚垫，后备箱垫，厂家送的首保。红绳我没让绑，硬被拉着拍了个照。 三，使用感受 我是9月底拿到车，十一假期跑了高速，单程660公里左右，现在马上快2200公里了，体验还是比较多的。整体来说，车还是比较稳的，减震比较软，主打的就是舒适，但高速120变道也不会晃，支撑性还不错。方向盘虚位很小，可以说指哪打哪，而且转向很轻，女孩子单手操作都毫无压力。座椅舒适性也不错，后排角度设计的也很好，长时间坐也不会太累。 下面具体说几项优点吧 （1）外观。我选的黑色，除了前脸镀烙做了黑化，其他都是素车。我比较喜欢单调一点，当然有人说老气，各花入各眼吧。 （2）空间，这个大家应该有体会，略过。 （3）动力，这个其实不应该算优点，每个人对动力需求不同。1.5T市区开没什么问题，高速跑130，140也还算轻松，对我来说够用。 （4）油耗，说动力就要说油耗了。我开车比较激进，高速上是见车超车，油耗大概6点几。市区情况比较复杂，8，9，10都开过，综合下来差不多9点几。（我个人不太在意油耗，给大家参考一下） （5）车机。据说是换了新的车机，整体反应还算灵敏，可以同时喊出几个指令，还没发现指令延迟的现象。最主要的是解放了双手。 优点随便提一句，喜欢的人总是会喜欢。接下来还是说说缺点吧，我想准备买这款车的人应该比较在意缺点，我没提到的可以问我。 （1）低速顿挫。双离合变速箱的通病吧，低速升档和降档的时候会顿挫一下，尤其是23挡，有时候感受没那么强烈，试驾的时候反而没体验出来 （2）刹车灵敏。刹车灵敏本来是好事，可是在低速准备停车的时候，或者减速让行的时候，有时候轻踩刹车突然就刹停了，有点急刹的感觉。也可能是个人脚法问题。 （3）车机系统。这里要说的是没有carplay，以前用习惯了，没有确实很不方便，小道消息说年底会OTA升级，不知真假，拭目以待。另一个就是百度地图，高速导航会延迟，容易走错路，并且刚打开导航那一下会卡滞。需要导航的时候还是手机导航比较靠谱。 （4）胎噪大。市区低速还好，感觉不是很明显。高速就比较明显，胎噪大是大了点，还没到不可忍受的程度，暂时可以播放个音乐掩盖一下，后期可以换轮胎，应该会有改善。 （5）倒车影像。摄像头不是很清晰，画质比较渣。对于老司机不依赖倒车影像的可以忽略，对于新手不太友好，而且没有360。 杂七杂八的说了一堆，写的也不是很全面。至少这款车整体机械素质不错，选择这款车没有问题，可以放心大胆的冲。如果喜欢更强的动力，L2的辅助驾驶，可以选择330，380的版本，或者pro版本也不错。 最后祝愿开途观L的小伙伴，生活顺风顺水，万事如意。

提车6个月，刚去首保完毕，说一说我的用车感受，总体来说表现不错4儿子送了底盘装甲，3年保养，玻璃膜，4门车膜，脚垫。 车辆开起来很平顺，跑了山路，跑了高速，跑了环城路，经过了拥堵的城市，也路过田间的乡间路，还跑去了陡峭的山路。感觉不到换挡的冲击感非常顺畅。 开空调时车辆A柱有异响，估计是塑料热胀冷缩造成的，一些边边角角有一些毛毛边边需要自己撕一下，由于五座版，第二排空间很充足，放倒第二排后面就是一张大床躺两个1米8的人完全没问题脚可以伸直，郊区旅游可以临时当床车。车机8155芯片运行流畅不卡顿。全车标配360，豪华还配了行车记录仪基本不用在花钱配别的。 【最不满意】 底盘过减速带比较硬。拆开前保险杠，前防撞梁是铁的不是铝合金的 这是去4S店拍的，后面的大梁铁皮也不是很厚。