33.5坦克500 phev

3.0T V6 才是稀有啊，路上有几辆车有V6的

朋友你大意了，听我给你洗洗脑 500P看似省油，实则不一定，省油是有前提条件的：只有非亏电状态下低速行驶（个人理解60公里/小时以下）才能省油，因为大概率只有在这个状态下发动机才能强制停机。 500P就是结构最简单的插混车型，只有一个P2电机，而且动力不是很大，所以基本不能支持长时间纯电高速行驶。而让2.0T带动2.7吨+的车跑高速，并不会比3.0T省油。 也就是说，500p只有在城市通勤，且非亏电情况下才省油，跑高速并不省油。 如果大部分时间都是城市通勤，偶尔自驾穿越，500P确实更合适； 但如果经常跑高速或者经常出去自驾和越野穿越，还是6缸版本更香！！ 我更期待3.0T+P2电机的版本，如果长城能出此版本，哪怕只是限量版，我肯定入手。

自主V6，仅此一款

不会放弃的，因为还有新能源的坦克700坦克800的3.0➕HI4T

买V6和买插混的需求不一样

长城全系新能源，已经放弃油车了

背刺的太严重了啊，我油车刚到店，就搞这个。

v6是情怀，插混是近十年的趋势，插混没错

不是放弃油车哦。它能搞出来就证明有这技术底蕴。是我国最近这几年的国情要推动这个能源依赖。战略状态。所以谈不上放弃。你觉得兄弟

这车的灵魂就是V6 3.0T…别看便宜…个人觉得还不一定能卖过纯油

花了那么大力气白费了。没看清形势，决策失误

在西北不限号地区，3.0才是主力车型。只有消耗地方，才用2.0混动打市场

这个价主编不买十辆挺销量都对不起长城这么良心。

何止是一丢丢背刺啊，油坦不降价卖不掉了

看使用环境吧，买500的本身大西北大东北还有西南地区的多一些。就拿我这大东北地区，大兴安岭，冬季气温可不比西伯利亚差啥，去年最冷的时候连续十多天零下45-50摄氏度。你看见过哪一款电车或者新能源车在冬季能够单车穿越西伯利亚的么？可是坦克500和山海炮可以穿越。如果再给我一次选择的机会，我还是会选3.0版本的。虽然我也觉得长城不厚道，有点背刺我们老车主了。

2025之后，就没有免税了，你可以再坚持坚持，那时候再看价格就没有那么难受

哪天搞个3.0t混动真香

v6是v6，不可代替，只是2.0混动更香，更接近多样化的用车需求而已，毕竟不是常年四处奔波的人占据大多数，多用途车更复合首选，因为有高强度用车需求的基本都已经买了v6了，十万公里估计都已经不少车主开出来了

纯越野玩的大V6改装没错。

最关键，v6需要95号油，这个92，哪个能诗和远方