看什么人开，那些键盘侠开的话，必须要l4级全自动才能开。我五菱啥都没有，照样干了几十万公里。别太过于依赖什么辅助。自己的生命掌握在自己手里

不要听那些说l2没用的，其他辅助功能不说，就说智能巡航和主动刹车，智能巡航开高架桥国道高速，你就知道有多舒服了，主动刹车帮我免去3次车祸，两次鬼探头一次追尾（不要和我抬杠说驾驶经验之类的话，还有相信电脑不如相信自己技术之类的话）说这些话的人，建议你每天步行出行，因为开车的话，中途可能会出现各种故障，把你丢在半路

纯小白不懂，反正配置拉满准没错

他们不会买的，加什么都不会

某些合资车最低配的都有，但是可没少被某些人骂，到国产车这里没了就变成不重要了，双标就是这么来的

无所谓，基本没用

仁者见仁智者见智，1.5T的确少了几样智能配置。全速巡航、自动泊车、主动刹车。经常跑高速巡航轻松不少，自动泊车买来大半年没用过，鸡肋。主动刹车和车身稳定系统差不多，平时一般用不上，用一次够本。

老司机提醒你，l2真没有那么重要。。。我买的尊贵版，我都是关闭的。没关之前上了一次高速，太容易抢方向盘了，你的车正常行驶，但是架不住别人的车压线。。。

只想要一个主动刹车 其他的问题不大

没有了主动刹车，你觉得也不重要吗？？？减配定速巡航，换成主动刹车也好啊！

有也不会去用，自己的命把握在自己手中

连大众朗逸，丰田卡罗拉都给了主动刹车和毫米波雷达，国产车这个价位居然都不给配，真坑国人啊

个人喜好不加那些东西的，虽然可能开车累了些，但我还是觉得自己撑握车更放心一点。没那么多的辅助功能，我也能更小心一些，开车就是要自己开，都交给辅助驾驶了我还不如搭别人的车，高速上万一辅助驾驶出了点问题…结果你懂得。我是常年开手动挡厢货的，市区真心累。轿车就想买个自动挡的，除了工作的时候真心不想开手挡车了。反正个人不想买功能特别多的，时间久了都会出问题，功能少的管你大屏死不死机，黑不黑屏，只要车能动我就不怕。希望能帮到你。还有我特别喜欢那个扶贫版，适合我这个十几年的老司机。

就算有用，那也得花钱啊，10万块钱的也想要？就算给你你敢用？便宜无好货。

我一开始也在纠结这个事情，后面一想，1.5T的扶摇跟2.0T的豪华版其实差不多，所以最后纠结的版本就在豪华版跟尊贵之间，到后面发现实在是很难做选择。干脆就先不买了，等到国庆的时候，如果1.5T的降价了，那就买1.5t的扶摇。如果没有降价，就上2.0T的尊贵。

如果你经常城市里开，这个功能没啥大作用

重要的，那些说不重要的人都是觉得，不安全，人开安全。从概率学来讲，电脑机械肯定比人靠谱，你看看工厂机器一天24小时开机，而工人却要三班倒。重复的操作会导致人疲劳，开车也是重复的操作导致疲劳出现事故。L2辅助驾驶可以减少重复的操作可以使人更轻松，安全会提高。当然L2是辅助驾驶，不是自动驾驶，当出现异常要人自己纠正一下。这也是为啥工厂需要工人，不能全机械化的原因，机械都有BUG，就目前技术来说是无法避免的。人是非常容易情绪化的，情绪不好的人，安全意识和反应动作都容易出现低级错误。很多事故都是这么来的，如果人是正常的话，就不会发生事故

1.5的来个选装自适应巡航和主动刹车就行。其他辅助驾驶可以不要。

咋说呢，新手且预算多点就买尊贵或者青绿，多一道保险嘛。老手就无所谓啦，因为开车安全一定要掌握在自己手上。别太信科技，现在驾驶辅助包括主动刹车，这些还就是个辅助，自动驾驶还离得远。开车一旦出了问题还是自己负责！

那玩意真没啥用，费钱不说还不如自己开着省心放心，我倒是想把它去掉，奈何没L2的版本其他我要的也没有，捆绑销售强制收割