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还有一个你没发现，汽车随着产量的提升成本也降低了
评论发表于2023-04-09这车好像以前也没卖出去多少后面停产了
回复发表于2023-04-09我朋友21年丁还等了几个月
@三马仔兜客：这车好像以前也没卖出去多少后面停产了
回复发表于2023-04-09
其实之前是898起，798的压根就没有造，不知道改款之后的998有没有造
评论发表于2023-04-09我看车贩子那798的挺多的
回复发表于2023-04-09怎么可能，厂家都没造，哪个贩子有那款车
@月黑风高521：我看车贩子那798的挺多的
回复发表于2023-04-09
按这逻辑，总有某个品牌某款车价格是“厚道”的，那就去买好了，不知在纠结什么。事实上恐怕市面上找不到这样一款车，因为每一款价格都被喷出翔，但该买的还是会买，可见买的和喷的不是同一拨人
评论发表于2023-04-10毕竟喷的都没掏钱，没有成本，说不定还能挣几毛钱，为啥不喷？不过我倒是想看看比亚迪的价格体系能撑多久？油车如果不是国6b延期，早就雪崩了，现在多了半年缓冲，也不知道最终会怎么样。目前电车的价格锚定物只有两个，特斯拉和比亚迪，比亚迪说是不打价格战，但是特斯拉会打啊，反正利润有那么多的空间，纯电车的价格肯定守不了很久的
回复发表于2023-04-10我是觉得现在整个氛围都很可怕，国内30万以下的车型，绝大多数价格全球最低，照样被喷出翔。锚定物不是某款车，而是中国人均收入，所谓我穷多少你车价就要成比例低多少，否则那怕价格最低都是贵，可谓穷得理直气壮。
@zhi1ming水：毕竟喷的都没掏钱，没有成本，说不定还能挣几毛钱，为啥不喷？不过我倒是想看看比亚迪的价格体系能撑多久？油车如果不是国6b延期，早就雪崩了，现在多了半年缓冲，也不知道最终会怎么样。目前电车的价格锚定物只有两个，特斯拉和比亚迪，比亚迪说是不打价格战，但是特斯拉会打啊，反正利润有那么多的空间，纯电车的价格肯定守不了很久的
回复发表于2023-04-10
21年虽然碳酸锂便宜但是电池的其他原料和工艺价格比今天高得多 今年初碳酸锂45万的时候磷酸铁锂电芯价格是560元一千瓦时 这个价格甚至低于当年5万碳酸锂的时代 一块锂电池里 锂元素只占约 2%
评论发表于2023-04-10
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