试驾吧。另外，要越野，跟肉不肉没什么关系，我的理解是跟扭力、车身刚性、悬挂、通过性、四驱等等有关的，当然，大马力的越野车肯定比小马力的越野车要好，但是，森林人的定位，其实大部分场景都是夠用的了，硬要鸡蛋里挑骨头的话，那就什么车都可以挑了，再说，才廿十多万一台进口车，你想要怎样的？

去年纠结了一年，也都试驾过，现在重点对比rav4的油车顶配和森林人运动型，rav4的DTV车型应该有森仔的8成功力，价格少小一万，市场认可度很高所以保值率也是可以的，缺点是非常街车，审美疲劳。对于森林人的顾虑在颗粒捕捉器、零部件还有4S店不多，但是产品力而言这个车非常高杆。

不要网传 去试驾 他这个肉也分怎么个比法 车油温水温起来后一百二以内我觉得一点也不肉 至于您所谓的硬派越野 我是心疼车 您就算给我个坦克三百 牧马人什么的 我也不会在那么颠婆的道路上开一百

自己去试驾一下不就行了也不花钱

再肉也比你两条腿强不止100倍，但越野你两条腿可以甩所有车100条街，你要两条腿还是要车？

海拔4000米以上动力会有点弱

比城市SUV通过能力强，雪地好开，一般泥泞能走，山路非铺装路面交叉轴也能跑。但是不能跟硬派越野车比。大部分场景都满足了，20多个钱还要啥自行车

变速箱先看排列方式，横着放的一切变速箱都不太行

首先这个车它是主打家用。同价位家用SUV里面没有比它操控好的，也没有比它越野能力强的。但如果你想玩那种重度越野，爬大坡，过炮弹坑，拔河啥的，还是别考虑这个车了。同价位比它强的越野车太多了。

只能说在城市SUV中通过性数一数二，但与带锁的硬派没法比

钢链式CVT，不是钢带式，没那么脆弱

但是如果您想要一个自驾游的suv 森林人真的是绝佳选择 他不会给你那种见车就秒超的刺激感 相反他会跟你一种开车特别自信的从容感 eyesight打开走高速就不像开车 仿佛就和坐车似的特别省心 而且操控和视野真的一流 全时四驱通过性也真的棒

只适合轻中度越野，与硬派没法比，这车更适合雪地、泥地、碎石路，对于有交叉轴和大坑的大上坡并不很适合，接近角太小，悬架行程短