汽油发动机，时速120的话，按理来说是2500--3500转最好。不管自吸还是涡轮。现在厂家为了油耗和低扭，刻意通过电脑和涡轮增压把汽油机的转速调的很低。导致发动机缸内压力大，发动机温度高。还普遍采用铸铝缸体。但缸盖，曲轴后封，变速箱连接处等地方，都是靠缸垫和密封胶来密封的，压力大，温度高，特别摧残密封胶这就是为什么涡轮机普遍三五年就渗油漏油，积碳增多的主要原因。而自吸发动机因为工作温度低，日常用车转速高，普遍都是2500--4000转，正是汽油机做工燃烧的最佳转速，反而基本不会渗油漏油，有积碳。我的长安小路虎，1.5自吸发动机配5速手动挡和后驱，跑120，转速3800转，5年了，发动机缸内基本没有积碳一说跑高速120再提速，因为本来转速就很高了，油门一点，直接150

120码了。怎么也不会在2000以下，除非你是长下坡。越快越费油，经济车速80左右

转速多少和变速器有关，只能说奇瑞变速器一般，我虚鲸1.5跑120也就2000

平均油耗8.5还费油啊。我高速一般跑120-130之间。现在油耗9.6，同款2.0T，纯长沙市区开ECO模式跑最高也就10.3L/km。奇瑞的发动机同级别最省油，不用怀疑

2.0瑞虎8有没有第二年买保险的，你们都是报多少，我的3050

定速巡航费油，我上个月长途试过，1.6的虎八巡航8.3，自己才7.2时速130左右

变速箱齿轮比关系哈

多少转速不记得了 ，反正高速挺省油的 ，纯高速就是个 6.1到6.3左右 的油，测过一次。表显和实际耗油量能匹配，基本准确，没有刻意节油，正常跑高速，最多不超过130 。最低100

都买2.0了还在乎油耗，不去想想怎么挣钱多

这不扯淡吗2. 0车子速度1200有几个转速2000以下的

和变速箱齿比发动机扭矩有关

今天刚开了七百公里高速，2.0扶摇，时速115到两千转，高速有快有慢偶尔堵车，7.4个油

1.6t 120km稳定在2100转速。

1500转90码最省油

合适了

转速高是变速箱问题 变速箱换成8at或者10at的。转速肯定在俩千以下

变速箱的问题，如果是8档双离合估计就在1800左右了，目前2.0和1.6高速120转速是一样的，都是2100左右

我没试过2.0我不知道，反正我的1.6高速120就是2100转。从没上过2200。

这玩意看齿比，厂家愿意把齿轮比设置多少，就有最经济时速，

这个转速和发动机关系不大，主要还是变速箱尺比，同等速度9AT肯定比6AT转速低