认证：瑞虎8车主
简介：本人喜欢自驾游，驾龄有50万公里，一直在路上。喜欢汽车，多多交流。
潇洒崔晋睿
这次分享纯粹是为了大家日后不踩坑，避免多花钱。 奇瑞除了发动机其他真的拉胯！！！ 刚刚4年的车子今天被放在路上了。真的应了那句奇瑞奇瑞修车排队。以前谁说这句话我都要反对，毕竟我开着没出毛病觉得挺好，告诉他是误会。现在看来大家的眼睛是雪亮的！ 以后都不会再买奇瑞了，上一辆车丰田开了30万公里没超过几百以上的维修，都日常维护。 这次的问题还是给大家分享下，以后避免大家踩坑。这次问题如图所示，一个月前出现p档故障，去4s跑了一个月最少5次以上，每次检查就是糊弄。第一次喊我换电瓶，我的电瓶70%健康度车子常年跑高速，想着换了能解决问题就行，然后换了又检查喊换变速箱油说不定说了就好了，换了之后还是老问题还更严重了，然后故障就一直不消了，又喊我花500检查电路，如果没查出来就拆变速箱他们又不会修，需要返场。这纯粹是拿我的钱开玩笑。一来一去问题没修好，还是赌他们慢慢检查的费用。真的拉胯，不接受反驳，网上天天吹奇瑞，这次我必须分享出来，未来车友也要多考虑。毕竟不闹心才是最大的安全感！！！ 后面奇瑞车友，如果遇到此情况，不需要多花钱去乱检查，不要相信他们忽悠，没能力还让你头痛，喊他们反馈厂家，感觉侮辱他们一样，修不好又不去反馈，真的够了。奇瑞以后不考虑了，真的。10万公里的车子，真的不应该出现这问题，而且平时爱惜的很。啥子都是按时保养，火花塞，各种油，都在维护。很多厂家10万公里开出来都很健康，而且跑30-50万都是正常的。你这样搞，只能骗客户一次。真的头疼。。。。。。这次问题是p档电子阀的问题，需要拆变速箱，4s报价返场一万多还没确定。外面修理厂2500-3000的样子，等维修好了再给大家分享，通病以后早晚会上！！！
提问瑞虎8 2.0车子一直报p档故障 车子正常开。去4s很多次，解决不到问题，现在读出来了还是不懂。喊我换这换那😡😡😡有大神吗
提问瑞虎8鲲鹏2.0仪表跳P档故障，有没有大神解决？ 4s检查没问题，让换电瓶换了还是老样子，车子正常开就是仪表偶尔提示故障，一会自动消失故障？很神
改成梦想中的样子，喜欢就好。一直喜欢瓦罐，越看越爱。很多同样爱好者，不必担心，车库和油耗，安全，我都为你们大胆做了实验。喜欢的就装起
早就想发表瑞虎8鲲鹏2.0T首保记录给大家了，奈何平日很忙难得抽个下班时间写个帖子给大家。给正在考虑瑞虎8鲲鹏和待选车的朋友一个真实的用车感受。因为我2个月新车跑了7000多公里，实实在在的细节和感受都比较真实，就用比较不流畅的文字写给大家看一下。 先分享一下优点吧: 1.动力猛，这是我选车的第一要求。也是我试驾时候买这个车的心动点。最近年底了因为要办事，平时都是一个人开车上下班，偶尔周末下班才去周边耍一下跑的不是很远。最近从成都跑了一趟河南信阳，3天跑了3000公里，满载5个人后备箱放满东西，也相当于2个人重量，等于7个人的重量，跑高速没有一点吃力，最让我惊喜的是满载后备箱也拉了很多家乡特产的情况下，120超车自然有推背感。这个让我很意外，满满的惊喜，不愧是390扭矩的车，实测是440，这下真的信心满满，深信不疑。而且高速有段限速100，走的湖北隧道大山走的，油耗惊人的降到7.1，开的定速巡航108速度，给了我很大惊喜，算下来4毛8的油耗7个人重量。只能说喷国产的都是瞎子些，让我感觉国产真的雄起了。而且我买大马力的车就是为了去川西，西藏，青海，甘肃，新疆。因为之前16年买的丰田卡罗拉轿车，虽然耐用但是100多点马力，提速真是恼火。不过我胆子比较大，开着他走过西藏318青海线，新疆伊犁，甘肃，川西等地方都没落下，最后这个车以30万公里给卖了。同样喜欢玩的我开着虎8鲲鹏去了一次川西四姑娘山，那个提速真的随心所欲，而不是力不从心。这个车0到50为了保护变速箱，不舍的踩是真的一般，50到120一脚油门上去了，这就是去旅游的时候不会遇到爬坡无力，超车没劲的尴尬情况了。那次跑四姑娘山去的时候上坡油耗8.3，一直在暴力超车，回来的时候加了藏区的油，再加上一路下坡也是50到120一直超车，油耗显示7.2，一箱油显示能跑850公里，忽然觉得又省油动力又好，真的奇瑞没让我失望。但是我也知道藏区的油比市区纯净，这也是一个原因吧。多的不说，动力不是吹的，开过就知道。提速一个字，猛！ 2.分享一下7000公里油耗吧 油耗低，市区油耗8.5，高速满载110以下7.1，满载120到130是8.5，毕竟满载速度那么快8.5真的满意。后期我要改个车顶行李箱，真正的找回自己旅行的感觉，目前因为一直没有量车库限高，我还没弄，在大后期我要买个房车，挂个拖车钩，就变成理想中的瑞虎鲲鹏房车了，当然没有理想那跟咸鱼有什么区别。 3.空间大 2排3排放倒有1900L空间，经过几次帮忙搬家，一次性拉的东西比轿车的3倍多。关键是大件也可以塞进去，我的一个长1.2米高90宽1.1的狗笼子，也放进去了。还有各种没拆过的衣架和大镜子，都是没得问题的。后面出去旅游就是为了床车准备的，行李就放车顶行李箱。2和3排就是2个人的家。 4.配置高 这个价位给到你的很高的逼格，360全景，自动大灯，自动折叠，靠近自己感应落锁解锁，氛围灯，低音炮，全景天窗，语音操控，电加热座椅，这个屁股冬天不会冷，刚开始以为很鸡肋，可是冬天用到了是真的香。还有定速巡航，高配是自适应巡航。电动座椅，感应雨刷，辅助驾驶方向盘柔和度，真TM舒服，刚开始开的合资车，新手的时候觉得不错，后面觉得除了品牌的价值，一无是处。亲戚也说奇瑞品牌不行，发动机很好，就是没面。而我也是一笑而过，懂得自然懂，适合自己的才是最好的。 再分享一下缺点: 细节不行，提车第一天门边包边的黑色皮子，就起个小泡泡，其实也没啥影响就是看着不舒服，他们售后说给我换，但是要拆门，我就想想算了，不是完美主义者真的也没啥，新车肯定不想动。一个人开车的时候，副驾驶座椅调到某个位置会有沙沙的响，但是一调个角度又不想了，当时新车去开过去找售后。他们说给我换新座椅，我想了想在观察下，最近好像没怎么听到，上次看到一个帖子写的因为做工不行变形导致的，后面我在发现我就找售后换了去。而且前面右门的隔音棉点出来，影响我关门我看下把他推进去，又好了，真的是细节。。。回头想想这个价钱将就了，只能这么安慰自己了。还有最大的问题就是驾驶姿势不行，少了舒适感。主要是方向盘和座椅位置很尴尬，总是调不到合适位置。我以为是我的原因，后面群里几十号人都是同感，最后我花一百多买个靠垫解决了座椅和方向盘不舒服的问题。一句话15万全部落地7座大马力又省油，反正我很满意。毕竟价钱在那放着，25以内发动机都是优秀的，当然抬杠的，看清楚我只说的发动机。。。最后又想起来一个缺点，就是定速巡航失效了3次，最后总结了一下很可能是有时候没事的时候没大火不要放音乐，要保持关闭电源后在启动。要不就会有冲突。其他缺点还没发现，后面发现了继续写出来，希望厂家改进吧。 最后写一下大家关心的首次保养问题:2.0T给的就是0-20全合成的。
刚开始提车从16L百公里，到目前的7.5L百公里。很满意，一直开ECO模式，希望磨合期可以开到7到7.2吧，还差一点点，后续在分享哥哥大家。
📉能耗分享 刚开始提车的时候也考虑到2.0T大排量油耗的问题，想到市区11.5，郊区8都能接受，毕竟那么大马力，你不能像自吸一样要求他。光让他跑不让他吃草也不行啊，毕竟254马力390扭矩实测440扭矩呢在这放着呢。用车一周分享下磨合期油耗的动态吧。 刚提车回来的时候是16.7L的油耗，我没动过车里程是15km。后面陆陆续续磨合了一星期后油耗从16.7L到油耗8.3L在到7.8L，我预计能干到7.5左右是我满意的，当然有人质疑怎么会那么低，群里的朋友们都说我的跑了几千公里都是11.5左右，我在这里声明我跑的郊县红绿灯少的路况，肯定不是市区走走停停的路，市区的路只占20/1不到。所以说综合油耗这款车是比较节油的。我是怎么做到的呢还是说一下我的方法吧。我这个人比较爱惜车子，买车回来我都会翻阅一下汽车说明书仔细的看一下，看看重要细节。特别提醒各位想要新车子后期省油，必须要去好好认真的度过磨合期，切不可毛躁，过了磨合期你随便踩都没得问题。因为新车零件都是新的，有些摩擦是需要轻轻运作磨合，不可暴力对待。我经常说你怎么对待车子，关键时刻他会怎么对待你，都是相互的。所以说明书上写了，前一千公里需要轻踩油门缓慢加速，时速最好不要超过100，我基本都是是90以下1500转一下，目前超车也很给力。就是这样操作目前2.0油耗是7.8L有后面会降到7.5在给大家证明下，很多群里的朋友说我直接120，还什么弹射起步，这个要看大家对车的态度了，不做否决。你既然弹射起步了，就不要说我的车12个油怎么降不下来了的话，这个都没有任何意义的。1000公里是磨合期最重要的里程，大家一定要认真对待。3000公里也是一个更好的磨合状态，过了1000公里后3000公里内，上高速后开个100定速巡航或者自适应巡航不舒服吗，安全还节油，如果这样做的话肯定油耗就是7了，有点人要抬杠了，我买2.0就是为了激情与速度的，但是作为50万公里的老司机一个，在我现在看来好的动力是关键时刻超车用的，不是超速用的，要把这个定义搞明白，也许驾驶乐趣就会高一些。车子在国道行驶的时候，提速是没有顿挫感的，只有降速的时候老司机会感觉到小小的顿挫降档，也不影响只是比起cvt没有那么顺滑不过没不需要比较，cvt只适合小马力车子，我们这是鲲鹏动力。好的目前分享一下油耗，后面我会分享一些车子上实用的车子保护用品，为我们的爱车带来更好的保护，避免磨损。
动力是没问题，纠结加92还是95。发动机压缩比更适合哪个标号呢？讨论下呢，没升差5角在不在乎，主要是适合95不
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