玛莎莱万特1000公里感受～👍

7月18日卖掉了718，提了莱万特，前几天开到888公里了，拍照留念，这两天终于超过1000公里了，说说感受。 首先选择莱万特是因为有现车，且优惠多，2016年莱万特上市后，就在九龙山赛车场参加过玛莎拉蒂的活动，深度试驾了莱万特，当时就印象很好，但那时候加价且裸车100W以上，也就放弃了…… 作为二十年驾龄的老司机，从二十年前买的人生第一台车～三缸夏利，到30岁时的E90，和后来的第一代X1，第一代X3，到40岁时的路虎，到后来玩具718……一路过来从操控，舒适，纯粹驾驶都体验过后，再换车就选择了莱万特，优雅，有品牌历史，路上同价位少一点，4S店的人也少一些的车型……虽然键盘大侠总说玛莎内饰差，有意向，但也不能影响我成为玛莎的车主 说说驾驶感受： 1,最大体会就是换挡顺滑，因为买的2.0轻混，的确比3.0换挡顿挫小，作为长期体会过ZF6,ZF8,ZF9，PDK7,和奔驰7速变速箱的我，这台莱万特的ZF8的换挡顿挫最小，应该和电子涡轮介入早有关系…… 第二点就是动力，330匹足够用了，运动模式跑到过4000多转，推背感十足，加速和V6车型没什么区别。 第三点，排气比V6小一点，但比718的好听一些，放运动模式后，声浪很赞，不过作为老年代步车使用属性，运动模式很少用。 第四点，底盘升降，后差，全景天窗，全系标配，也是不考虑蛤蜊咖喱的原因。 最后空间，座椅舒适度，内饰质感上都可以接受……如果说不足的地方也就是刹车泵配置低一些，制动距离一般。另外出现过一次自动启停功能从车里上消失和空调开启后变成17度，但第二天就恢复了。其他机械部件都稳定…… 选了皮革升级和延保➕终身小保养套餐……准备开5年再换车。 总体感受，莱万特是一辆好车，2.0T车型的欧洲价格和中国售价相差不大，落地100W以内SUV比较好的选择。