s距离地面挺高的,最低地方是14,电池距离地面更高。跟一般SUV都接近,通过性非常好。 另外就是安全性特别高,其电池被车底周围高强度钢件保护住了,在事故中,只有突破了离地高度14的高强度构件,才能触及距离地面20的电池装甲底板,而极狐的车周钢度是世界最高的,跟航母钢一个级别,任何车辆钢度根本顶不动极狐车框。 何况极狐s的电池的装甲底板框架又是一层航母钢板保护。 极狐把比亚迪的车撞成麻花,同时比亚迪起火,极狐没事一样,就是这种表现。 极狐架子太硬,离地又高,撞击不吃亏,通过性好。 不要犹豫,无论哪个方面,极狐都是天花板,其他的车子都是垃圾,差别就是垃圾几级问题
事实是电池装甲那如果碰到,就要带电池全换,我刚经历了,碰了底盘装甲,有一点两毫米的划痕,电池肯定没事,我又正常开了一个月后去4s保养发现的,宁德检测换底盘装甲,一看无模组的,无奈一起换,报价17万左右,还好保险全陪了,死活不让我走全损
宁德检测报告就是写了一句以后可能有隐患,保险公司也只能认
@温馨小狐狸:事实是电池装甲那如果碰到,就要带电池全换,我刚经历了,碰了底盘装甲,有一点两毫米的划痕,电池肯定没事,我又正常开了一个月后去4s保养发现的,宁德检测换底盘装甲,一看无模组的,无奈一起换,报价17万左右,还好保险全陪了,死活不让我走全损
603H 16cm
官方说的14不知道在哪个部位,但是明确的是最低离地间距14
车前,防止的就是车底异物过高,划伤后面的电池底板,所以在电池箱前有防撞的低高度组件。 同时组件后面有一段空隙,防止碰撞后变形组件侵入挤压电池组。 作为工科男,对这个设计,我极端的赞赏。 大冰块就算有技术的人,说话也算公正,但他在车底结构上对极狐的贬低叉臂用钢和电池不铺满车底的评论,极其没有整体工程感,感觉不到极狐设计上的极端的安全性追求和措施。 我一看结构,极狐连跟坦克撞上都想到了
@金色年华Hi:官方说的14不知道在哪个部位,但是明确的是最低离地间距14
14厘米
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