21款改了就没什么了事，平常开起来感觉顺畅。21款精英路过我才跑了4600公里，才买4个月油耗显示6.9 4驱会到8左右到10以下

这么说吧，那些喷1.3T 干式双离合的人又有几个人开过呢？键盘侠而已，顿挫说没有那是不可能，在起步或者低速的时候说不顿挫那是骗人的，顿挫感是有的，但是只要自己喜欢你就接受他的缺点，至少目前我马上一万公里，除了顿挫，其他完全没什么问题，高速130-140稳稳当当，超车也没什么压力，油耗应该9左右。

过来人，告诉你干式双离合能不碰就别碰，真的，并且这品牌太小众不要一时盲目的买。 我17款自动家享版落地也20出头了，17年7月上牌，目前行驶5.8万公里，二手车只给9万 变速箱稀里哗啦的想的厉害，最近还经常性的D档不走，p档不让熄火。发动机噪音更别提多大，夏天开空调的话200米外都知道指南者来了，发动机就像柴油机的声儿 所以，个人建议再看看别的车。

21款平顺性还可以，跑了5900公里了，操控不错，开久了就会喜欢上这款车。

这么跟你说吧，9at是好车，我的20款精英两驱双离合版，变速箱说是工业垃圾都不为过

我目前用的2021款指南者领先版七档干式双离合挺好，刚刚跑的长途高速体验不错。

17款，目前62000公里，正常保养，双离合只要不激烈驾驶还是行吧，1-2档升档有顿挫。其他问题不大，长沙市区上下班 油耗9个

如果你信喷子，再和你说你也不会信！去4S店亲自试驾一下吧，如果可能，还是建议你选9AT

这个车真的不要碰，你碰了会后悔一生，挫顿感会让你坐上过山车一样的感觉，并且变速箱异响会让你受不了，我的17年1.4t的，现在开了7万公里，卖出去只能6万，当时落是20出头，直接吐了；建异你买日产、本田、丰田，是最好的，，切记不要买这款车

这东西你自己开了就知道了。我一台自由侠二驱。干式双离合。一台四驱指南者9AT。自由侠低俗顿挫确实有。开习惯了。油门上找坐车的基本感觉不出来。但是省油。起步快。指南者五十的时候有拖拽感。不知道是不是我这个是个例。目前我二两车都七万公里。反正自由侠变速箱没出问题。

这个怎么说呢，从原理上说他是因为油液极少，像两个离合片干摩擦，所以很容易发热，但是好不好用很大关系跟驾驶习惯有关，如果技术一般驾驶路段拥堵还是慎重考虑

没有，就是会有些低速顿挫感 但是不明显，是由于低速换挡来回换挡和低速换挡区间，指南者变速箱长期使用没有什么故障，比大部分的双离合都好，保养方便 ，正常使用用到换车。

看用车场景，经常高速快速路双离合没问题，经常是城里拥堵路段，双离合很影响体验感受。

油耗11个多，大家有啥招没，除了跑高速

19款指南者，到现在5万公里了，偶尔有点小顿挫感，还能接受，最主要是你自己喜欢这车，能接受，再好的车也能挑出毛病来何况这十来万的呢，个人认为，不喜勿喷

比网上说的还差

干式双离合跑高速最好了，21款调教得还不错，说经常顿挫，其实主要是油门的控制问题，低速2档别丢了油门。

我用着还好三年了没什么毛病暴力驾驶完全没问

那是骗你的这个还是跟个人开车驾驶习惯有很大关系，国庆出去耍，两三公里走了一个多小时，走一米的样子又刹车，我的还不是没出问题。

指南者还是蛮扎实的，自己去试驾，去让人升起来看看底盘，在去对比其他车看看，自己就可以判断。如果你在乎二手车价格，自己一定在6年左右换车，那日系是保值 ，但日系的薄皮也是真的。看你取舍