虽然我选了you,但单双电机我肯定选双,双电机四驱才是这个车的精髓,续航看起来差别200公里,实际开起来这个车能耗在16到20度电/百公里,也就是86的在430到530之间,100的在500到620公里之间,然后你电车其实充电区间一般在20%到80%。那实际差别,最大最大,用双电机的最坏情况和单电机的最好情况比: 430×60% - 620×60% ,也才差114公里续航,所以除非对续航极其敏感,经常跑长途,否则充电方便肯定选86双电机。 四驱还多了雪地等驾驶模式,不光是动力差别,四驱和两驱也有差别。
同样温度路况驾驶风格,放心差距不会超过100
双电机,买单电机的都后悔了。除非你是北方冬天玩经常跑高速而且很喜欢电车。 1.30万的价格,6.9秒的加速只能说够用,隔壁星瑞2.0t的发动机去7秒多一点。虽然电车起步快,后半段不行。 2.3.8s的加速,油车要200万才能体会到,虽然一个月体会不到一次。但是偶尔再同事年前装装逼,开运动模式蹦一下,享受快乐 3.3.8s的速度你嫌太快,那么请打开舒适经济模式,极氪能给你带来不输于平顺的油车体验。 4.网上说电池衰减续航短更加短?拜托,你一年能开多少万公里啊,十年开二十万公里电池也衰减不了百分之10呀。而且以后充电桩会更加普及,补能完全不是问题。你连续开4个小时高速压限速跑真的不去服务区撒泡尿吗?
关键3.8一年也用不到一次啊,身体素质也扛不住
兄弟,有钱一起赚呀
单电机,上一辆特斯拉,已经体验过5.6了,开始还有点激动,但是新鲜感很快就过,市区几乎用不到这个加速,但是如果一年有几次长途需求,并且长途单程距离让你双电机必须充一次电才能到达的情况下,单电机多出的这100多公里,可以让你在服务区减少最少30分钟的等待时间,记得,是单程减少至少30分钟
双电!30万达到以前至少100多万才能达到的
看你自己喽, 我是100,双电的动力是香 但是我用不到啊
双电
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