美系的倔强-林肯飞行家

#懂车帝试驾日北京转暖的第一个周末，有幸参加懂车帝2022年度的第一个试驾日活动。本次活动可以在举办方懂车帝玩车为我们提供了五台中大型城市SUV挑选3台进行试驾，因为奔驰、宝马都通过其他方式体验过，所以这次第一选择试驾林肯飞行家，看看这个老牌美国豪车有没有一站之力。 动态试驾： 1、 加速感： 飞行家的V型6缸的3.0T双涡轮发动机和10AT变速箱配合相当默契，在零百加速中显得非常的线性，没有感觉到明显的顿挫，而且持续输出动力的能力非常棒，配合发动机传出的嘶鸣声，确实给人一种要起飞的感觉。中段的加速也能做到随叫随到，升降档逻辑对于一台城市SUV来说恰到好处。此处不与BB那两款车对比，排量不同，意义不大。 2、 制动： 更大的体型和重量也带来更大的制动惯性，100公里制动刹停的距离来到了40米左右。相比较奔驰GLE和宝马X5，制动方面没有任何优势。 3、 动态驾驶体验： 底盘的调教确实给我带来了惊喜，作为体型和轴距最大的一台，林肯为车辆调教出非常小的转弯半径，让车辆在蛇形穿桩和模拟窄巷转弯的项目中游刃有余，转向精准，车辆随动行没有显得拖沓，车身姿态保持的非常不错，不论是驾驶和后排乘坐都没有感觉到过度的侧倾和摇摆。 4、 车辆滤震： 在通过左右交叉和复杂减震带时，车辆滤震效果还是不错的，反馈不模糊，有这个价位车辆应有的素质。后排乘坐的感受在几辆车中也处于中上水平。 5、 空间： 2+2+3布局，后排座椅配置了一键电动放倒和固定的第二排中央扶手尽显高级感，但占用了中间通道。第三排上下车通道比较宽敞，我180cm，105KG的身材进出第三排车感觉轻松。第三排空间在几辆车中表现良好，乘坐舒适度就不谈了，众所周知，可短途不可久坐。哈哈…… 6、 内饰用料： 座椅填充更偏向支撑性，皮层下得软质填充并不是很厚，沉浸的包裹感不明显，但并不影响驾乘的舒适度。整个仪表台、车门板用料也是这个价位车辆应有的水平。 但是，那个大墓碑，要是没有它，飞行家的内饰在几台车里可以排到数一数二~ 7、 外观感受： 方头、方尾、棱角圆润，双边双出排气，几辆车外形论大气无人能出其左右。有一种重剑无锋的气概。但可能是为了舒适度考虑，采用了20寸轮毂，使其气势收敛了许多。 8、 性价比和配置： 林肯虽然这些年在豪华车市场存在感不强，可牌子不硬配置凑，车型的配置放在同级别几辆车中绝对是非常亮眼，性价比凸现，绝对是这个几个区间能打的选手之一。 以上是我对林肯飞行家的浅薄的体验，希望能给大家一些帮助。但话说回来，看他人千篇体验不如自己上车试驾。每一个人对每一台车都有自己的看法，我接受吐槽，更希望能和大家理性探讨。 本次试驾体验在专业教练的带领下尝试了很多车辆的极限状态，虽然很多操作在生活中出现几率不大，但是能让我们更了解车辆的极限，学习到一些避险操作的知识，就像车子动力一样，我不见得用，但是我得有啊！哈哈哈……..非常荣幸能参加这次的懂车帝试驾日活动。