聊聊这辆车的辅助驾驶

#你最爱“它”哪一点【安全历史】作为安全中的标杆，沃尔沃从19世纪20年代的保险杠，40年代的安全车厢笼架，到60年代的最三点式安全带、儿童座椅、安全气囊，在被动安全上它引领了时代；进入千禧年后沃尔沃开始进军主动安全领域，发明并应用了盲点监测、刹车辅助等系统，并在08年世界将其融合首创了city safety城市安全系统，并且不断更新完善，比如大型动物检测等等。昨天我还看到了新闻，说电气化的ride pilot即将发布，对于我这个理工科男来说，科技在沃尔沃的身上透露着性感的光辉。 【最打动的瞬间】沃尔沃这套辅助驾驶我愿称之为油车中L2级别最强，据说当年一问世，友商们都惊呆了。哪怕到现在很多车所谓的车道保持在弯道中都还在画龙，有些只能在规定的速度范围内开启。沃尔沃是我在试驾中唯一一个允许我开启辅助驾驶的车型。 【自我感悟】作为安全起家的它，辅助驾驶自然也融入了city safety中，昨天开着ap的时候还帮我避免了一次追尾，我很信赖它。当然如果想要用好它，还需要不断和磨合，去熟悉它的调性。我不是个激烈驾驶的人，渴望体验科技带来的进步，拿到车的第一时间就在高架上开启了领航辅助，并尝试在低速堵车时使用，后面的2000km一有时间就和它不断磨合沟通，机器还没达到自我学习的地步，但是我在不断的沟通中学习，真正让他实现了辅助我开车的正向效果，一些刚开始会出现的急加减速等情况已经不再出现。总结在这里，后续也会不断更新： 1、方向，轻轻握住方向盘，需要能感受到有时候标线不清晰退出辅助驾驶的震动感，在超大车或者障碍物觉得它离得太近，自己不放心可以轻微转动方向盘远离障碍物那一侧，方向盘会变重，但是只要不越线系统不会抢方向盘。 2、高速，最省心的高速行驶是寻找到一个老司机然后一路用ap跟着，以前车的方式复制粘贴。 3、如果老司机突然下匝道或变道，那就需要注意了，如果此时速度没有达到设定值的上限，当检测到老司机不在前方标线内，它会突然加速直到设定值的上限，其实这个时候很危险，因为人的神经是放松的，突然加速会有些措手不及，如果此时想退出ap，不建议踩刹车，会给后车造成影响，最平顺的方式是控制方向盘的按钮来平稳地地退出ap。然后再按一次，以当前速度进入ap，在逐步提升+速度达到想要的效果。 4、刚通过匝道进入高速路段时，建议先提速，平稳后再开启ap。 5、当发现前方道路有拥堵，但自己车子还未感受到时，建议自己提前踩刹车，避免主动刹车带来的急刹。 6、最稳的反而是拥堵路段排队，因为速度没起来，除了会经常被插队外，轻点一下油门就跟车，脚可以一直放在油门上，一点也不累。 7、它的跟车距离不是固定距离，而是根据速度来调节的，有时候会出现前车变道，与前前车距离太大但他的提速很慢的情况，此时可以踩油门来加速快速缩短跟车距离，避免被插队， 8、后面遇到新情况后再补充。。。 感谢圈主推荐，新年行大运！