因为买1.3的相对来说文化层次高一点，性格张扬一点，买了会发帖。买1.5的保守或者文化低，不会发帖，1.5无论哪方面拿不出手，也不好意思发帖

20款以后加了48v轻混以后就不纯粹了，零百加速比我慢1秒左右。

1.5的多，懂车帝都是三缸天天哔哔，就怕没人买三缸，1.5的车主都是沉稳型，

我都是推荐别人买1.5，反正又不是我开我自己肯定不会买1.5，说实话，如果要买1.5我都不知道为啥要买这车，外观非常一般，动力奇差无比，内饰丑得一批，雪佛兰的标现在也不灵光了，图啥？买这车就图那个163马力，不然谁买这啊

实际也是1.3多 科鲁泽这灵魂所在 就是1.3t

虽然是引战贴，但是请大家尊重事实。 1.3T比四缸多10来万量。1.5是后出的，别张口就来。在这里号召大家看一下对方的优点。 四缸，优点是四缸，保有量大，相对稳定 三缸，无论是合资还是国产，几乎都是性价比天花板。 163马力，230nm，零百8秒3，空间大，颜值高，自带RS套件，动力强，操控好，高速稳，极速220，80-150超车轻松写意，不烧机油，6AT，独立悬挂，配置丰富，倒车影像，倒车雷达，天窗，多功能方向盘，定速巡航，后视镜加热，自动空调，语音控制，大屏导航，标配LED大灯，伴你回家功能，胎压监测，48V轻混加持，动能回收，消除抖动，多电器无压力。保养不贵，除了赠送的每次500-600。喝92粗粮，8年16W公里动力总成质保，整车3年10w公里质保。

喜欢就行，我买1.5就没觉得必须买1.3……几万块钱家用车，我就没想过要拿来蹦思域（车友群见过一个朋友说干得过思域）

1.3的四个气囊

别来问这种引战话题了，你自己去查一下销量吧，光19年到20年5月全是三缸的，销量都10万以上了，保有量并不少

虽然是引战贴，但是请大家尊重事实。 1.3T比四缸多10来万量。1.5是后出的，别张口就来。在这里号召大家看一下对方的优点。 四缸，优点是四缸，保有量大，相对稳定 三缸，无论是合资还是国产，几乎都是性价比天花板。 163马力，230nm，零百8秒3，空间大，颜值高，自带RS套件，动力强，操控好，高速稳，极速220，80-150超车轻松写意，不烧机油，6AT，独立悬挂，配置丰富，倒车影像，倒车雷达，天窗，多功能方向盘，定速巡航，后视镜加热，自动空调，语音控制，大屏导航，标配LED大灯，伴你回家功能，胎压监测，48V轻混加持，动能回收，消除抖动，多电器无压力。保养不贵，除了赠送的每次500-600。喝92粗粮，8年16W公里动力总成质保，整车3年10w公里质保。

四缸没回来之前，那销量，不要买了三缸机就吹自己的三缸机就动力强，三个缸，自己喜欢就行就怕别人说怎么买个三缸车自己心里舒服就行，要动力就有舍得

嘿嘿嘿，不买1.3的简直没有灵魂

有四缸，雪佛兰和别克才有汽车排行榜。 三缸的时候不见得能用有这个销量。

科鲁泽第一年上市就卖了14万台，都是三缸，20年中期出的1.5，整个车型月销量一直徘徊几千台，路上还是1.3多，但以后1.5会越来越多。

1.5L明天提车，我追求稳定。

我一般别人买我推荐1.3t，反正自己用就1.5l。 没办法，那些自以为是的提速零百弹射才快两三秒就吹成更安全的真带感？敢情电车提速更快更安全？那些跑车更安全？安全没有绝对的，而在于驾驶员的预判，何况实际上路能几次弹射起步？三缸那么抖我还不如买拖拉机，还更拉风呢开路上而且三缸投诉率远高于四缸，没错，投诉率，不是投诉量。

换成1.5t阿凡达岂不是更好卖，1.3t给科沃兹

现在很多4S店，没有1.3T的现车，只有1.5L

推荐别人买1.5，别和我抢1.3现车！

极速能到220？