.万车友活跃中
火车轰隆隆哗啦啦
动态
精华
关注
获赞
2021-12-07发布于：宋PLUS EV车友圈
偶尔去一下dmi的车友圈，发现分享用车心得的比分享故障的少，刷几条就是个故障贴 反而ev的故障贴不太多，是不是ev更稳定呀，dmi还没优化好
宋PLUS EV
邻居王二叔
宋PLUS EV车主·车龄2年
我当初买纯电，就是觉得系统越简单应该越稳定，看来没买错。
火车轰隆隆哗啦啦作者
没错。 我是等不到dmi，幸亏没等到
江门星空
那都见到你
苍月冷
额，不是吧，ev和Dmi卷起来了？Dmi故障多销量也高啊，而且他是真的会影响到燃油车而被各种攻击的故障栏里有的不是真故障而是转发。
dmi提不到车啊，转ev也挺香有私人充电桩，城市通勤+自驾游
旋转加速888
dmi不是催发货就是说车子故障，ev都是问功能和互相学习的。ev的学习风气更好
看来我也是爱学习的圈内人
meat巴斯
因为动力系统单一，有问题也容易排查，两套动力系统肯定比一套坏的几率大
有道理
不想说话了啊啊啊
保时捷911车主·车龄10年
.万
Dmi是黑子聚集地 因为dmi真的影响到他们的信仰和合资利益了 拼命黑
确实也有问题，真实车主的
用户2286797640444
我订dmi半年没有交车，现在转订EV，还有点怕dmi的质量
我也是dmi转的ev
单纯饭团vn
但是ev的评分比dmi分高
不对，说反了
因为故障少吧
黄油焖虾
ev底盘的线束都是外露的 油改电平台真的没问题？城市通勤不跑越野，就怕遇到极端台风天电池可防水线束泡着水还是有点慌
极端天气没办法，现在用车，同空间，同价位的，3.0平台等不及了
这个确实没办法，我看现车也觉得挺好的
@火车轰隆隆哗啦啦：极端天气没办法，现在用车，同空间，同价位的，3.0平台等不及了
椰邦
dmi容易发生ev受限
是的，目前来看还没有完全解决
Alexgao2013
理想L7车主·新提车
你说呢？ev的零件比dmi少80%有的。电机电池电控然后就是轮子车壳等小零件。后期维护成本碾压混动和油车。
比亚迪海洋网何卓健
很正常，ev单一电机技术，dmi是两者兼备技术复杂多一些故障不用太大惊小怪
故障大部分和发动机变速箱没关系啊
李小安良
ev受限估计是和他的的发动机没配合好 你看丰田本田在这方面还真没有 除了机油乳化
@火车轰隆隆哗啦啦：故障大部分和发动机变速箱没关系啊
钨磷硫I
宋PLUS EV车主·车龄3年
系统简单就相对少出问题
是的
nj深海
可EV贵了不少啊！
可是要用车啊 好在可以装私桩，城市通勤➕短途自驾，勉强够用。
川下0769
.万
买dmi也是当EV用。。。不如直接买EV
就是
DC80315998
.万
没发动机，东西少 就像雅迪电瓶车也不太会故障
关键是故障大部分是各种受限，多媒体，各种和发动机变速箱没关系的故障
坐在月亮上喝奶茶
请问大家ev需要买顶配吗？
等车慢一点，钱包够，愿意等，尽量顶配吧，更香。
等不到比亚迪宁德时代
我也准备买ev
冲冲冲
爱生活克里斯蒂亚诺
dmi系统复杂，电控难度高，隔壁长城玛奇朵混动刚开始交付也有ev受限的问题，一个磷酸锂铁一个三元，大概率都是电控问题。
嗯嗯，看起来和发动机关系不大，实际上都是一个整体，互相影响
一 就电池电机电控 估计电控也简单 没啥东西 二 卖那几辆 我想就这两原因 结构越简单越稳定 基数小
没错，不过ev销量也慢慢上来了，好多都是dmi转的
岩桦一楞
我也是这样认为
幸亏
回复楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
