体验后，对五菱凯捷的全新认知！

提到五菱，绝大多数人的第一印象都是廉价，以至于很多人看到悬挂五菱车标的车子后，容易先入为主：这车5万多？然而这个问题如果是问五菱凯捷车主的话，可能就有些尴尬了。最近朋友花了11万多提了五菱凯捷的顶配，就遭到了同事的嫌弃，朋友也没有过多地跟他争辩，而是提出换车开的要求。而换开一天后，他的同事也对凯捷有了新的看法。 朋友同事去年买的，恰好遇上新款即将上市，落地价格跟朋友的凯捷差不多。对他来说，日本车就意味着耐造、省油，开个十年八年可能也不会出现问题。所以在换车开前，他还是带着有色眼镜在看五菱凯捷。 不过在拿到朋友的五菱凯捷后，他还是给出了比较公正的评价，凯捷在整体造型设计方面，确实跟常见的五菱车有所不同，而且在银标的渲染下，凯捷看起来也更高级不少。可能也是这方面的原因，当天他将凯捷开回自己住的小区时，就连小区保安也在跟他的交谈中，不自觉地询问关于这台车的信息。不过，真正改变朋友同事看法的并非外观设计，而是凯捷的空间舒适性表现。 听朋友介绍，此前他也坐过同事的车，尤其是周末同事们约着出去钓鱼的时候，后排坐满人还是觉着有些压抑；而且钓具拿多了的话，后备厢空间也不太够用，这点他同事也承认。朋友刚买不久的凯捷就不同了，由于车身尺寸大，所以后排乘坐空间必然会宽敞许多。 而且，由于凯捷的中排座椅是独立座椅设计，而且还支持前后、靠背和腿托调节，所以在同价位区间下的车辆中，能跟凯捷媲美的寥寥无几。朋友同事开走凯捷后，就顺势到他老婆公司接她下班。回家途中他老婆坐在第二排独立座椅上，将腿托升起并且将座椅靠背放倒，直接享受到的就是如头等舱一般的待遇。因此朋友同事的老婆对凯捷的表现也是赞不绝口。 除了空间，朋友同事驾驶五菱凯捷后，对它的动力和智能驾驶表现，也有了新的认知。原本他认为凯捷这么大的车身，开起来可能会比较肉，但启动后踩下油门动力也都是随叫随到，超车、并线也几乎是一气呵成。 同时让他比较意外的是，凯捷也配备了全速自适应巡航系统，下班回家的路上遇到了堵车，朋友同事发现方向盘上的按键后便直接开启。凯捷也就自动跟随车流行进，右脚不用随时在油门和刹车之间切换，非常轻松。 正是因为朋友提出换车开这样的举动，他的同事经过切身的体验、感受后，也抛开了曾经感觉五菱廉价的印象，对五菱凯捷有了全新的认知。听朋友说，俩人将车子换回来开的时候，他的同事也连连说自己看走眼了，而朋友则对他说：不是你看走眼了，而是你的思想已经被限制了，其实现在的国产车真心不比合资差。