国庆跑了一趟对摩卡智慧巡航的几点分享

这个国庆假期，跑了一趟珠海玩了2天，尝试了摩卡的智慧巡航功能，有几点关于智慧巡航的问题跟大家分享一下，也希望厂家的人能留意下看看以后能否改进。 1、高速上开启acc定速或智慧巡航的时候，遇到比较大的转弯时（不是出匝道，只是直路上的普通弯道），速度会不断下降（120降到80），下降的速度跟踩刹车一样，感觉不舒服，本车道和隔壁车道都没有车的情况下也是这样，感觉像是探测到前方有车辆一样。如果是主动去操控，这些弯根本都不用踩刹车的，压着限速也能平稳地转过去。p.s弯道的距离越长，降速的时间就越长，关键是降速的感觉很不自然。 2、今早开车返程时是走广佛江珠高速，珠海段的路况比较一般，主要是软基路段比较多，路面比较多“拋跳”的现象。当开启acc定速或智慧巡航的时候，遇到一些桥头或者路面有些比较大的下沉产生“拋跳”时变速箱会在8档和9档之间不断的切换，感觉会不会是变速箱逻辑有问题，遇到“拋跳”以为是有上坡的路段需要降档来维持车速，定速100～120都产生这样的现象。 3、定速巡航和智慧巡航对车速的控制不线性，这个主要对比对象是家里的老天籁和CDX，摩卡定速时感觉是司机在用“风琴脚”在踩油门，踩一下松一下，结合上面第2点，巡航感觉就是不稳。虽然“风琴脚”在高速上比在城市道路上的不舒适感会减轻很多，但既然10年前的老天籁都能做好，相信长城也能优化好。 这3点看看大家会不会也有相同的现象，欢迎大家来讨论。 最后 发一下早上回程的油耗，这么大的车，高速算可以了，希望过了磨合期会进一步降低。