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    2023-12-14回复
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    2023-04-28回复

    今年我有了第一辆属于自己的汽车,魏派摩卡四驱,而且选裝了马牌的265胎宽的轮胎和主动电控悬架。迫不及待地打开了车机的音响,充了一个会员之后,播放音乐,不得不说,由于摩卡的静谧性很好,导致音响的效果直线上升。放了几首经常测试音响的音乐之后,开始放飞自我。低音非常的不错,我很喜欢。十一长假期间也是第一次开的车,走了一次长途。摩卡对我而言,它是一辆非常适合在高速巡航的车辆。 它的静谧性和底盘的整体性都非常不错。而且由于它是九速变速箱,在时速120迈的时候,转速也只有2000转。换挡的平顺性接近cvt是几乎感觉不到换挡间隙的一辆大车。自重就有1.8t,加上我和一些行李,总共有两吨 重。还是265的胎宽,四驱居然能做到8.6升每百公里的油耗。表现已经可能说是非常出众了,因为家里的另辆轿车油耗也在8.6上下,还是个两驱呢。对于这么大车来讲,已经说是很优秀了。 再说说主动电控悬架和选装的265胎宽有什么不一样的感觉?在四s店试驾的时候,只有基本款的235轮胎和没有主动电控悬架的试驾车。感觉已经很不错了,但是265的胎宽在刹车时给了我更多的信心。怎么表现的呢?让我来说一说。 十一期间因为高速公路免费,再收费站时候,有的收费站阻挡是没有放下来的。我可以稍微减速,然后一带而过。有一个检查站,我忘记了是哪个,他的阻挡是放下来的。导致我离他还有20m的时候才发现。于是采取了紧急制动,十一期间一直在下雨,路上还很湿滑,在这种条件下,我居然站住了,这要感谢265的胎了,我没有选错。 去了冰糖峪,在路上有一段儿是没有修的路,这时候就显示出主动电控悬架的优势来了,他不像试驾车那种晃晃悠悠的感觉,他能把1.8重的车身。稳稳的拉在减震器上,抑制的车辆很多的摇晃。满意,钱没白花我最喜欢的就是在下暴雨的时候,在车里静静的听雨声,再打开收音机。感觉真的非常的好。陪我一路前行,回到家给他美美的洗个澡。期待着我和摩卡的下次长途旅行,天冷了,我倒要看看摩卡会不会在冰雪路面上有更好的表现。

    摩卡四驱特醇版,选装电控悬架十265胎宽图1摩卡四驱特醇版,选装电控悬架十265胎宽图1
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    2023-03-15回复
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    2023-02-08回复
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    2023-02-08回复
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    2023-02-08回复

    这个国庆假期,跑了一趟珠海玩了2天,尝试了摩卡的智慧巡航功能,有几点关于智慧巡航的问题跟大家分享一下,也希望厂家的人能留意下看看以后能否改进。 1、高速上开启acc定速或智慧巡航的时候,遇到比较大的转弯时(不是出匝道,只是直路上的普通弯道),速度会不断下降(120降到80),下降的速度跟踩刹车一样,感觉不舒服,本车道和隔壁车道都没有车的情况下也是这样,感觉像是探测到前方有车辆一样。如果是主动去操控,这些弯根本都不用踩刹车的,压着限速也能平稳地转过去。p.s弯道的距离越长,降速的时间就越长,关键是降速的感觉很不自然。 2、今早开车返程时是走广佛江珠高速,珠海段的路况比较一般,主要是软基路段比较多,路面比较多“拋跳”的现象。当开启acc定速或智慧巡航的时候,遇到一些桥头或者路面有些比较大的下沉产生“拋跳”时变速箱会在8档和9档之间不断的切换,感觉会不会是变速箱逻辑有问题,遇到“拋跳”以为是有上坡的路段需要降档来维持车速,定速100~120都产生这样的现象。 3、定速巡航和智慧巡航对车速的控制不线性,这个主要对比对象是家里的老天籁和CDX,摩卡定速时感觉是司机在用“风琴脚”在踩油门,踩一下松一下,结合上面第2点,巡航感觉就是不稳。虽然“风琴脚”在高速上比在城市道路上的不舒适感会减轻很多,但既然10年前的老天籁都能做好,相信长城也能优化好。 这3点看看大家会不会也有相同的现象,欢迎大家来讨论。 最后 发一下早上回程的油耗,这么大的车,高速算可以了,希望过了磨合期会进一步降低。

    国庆跑了一趟对摩卡智慧巡航的几点分享图1国庆跑了一趟对摩卡智慧巡航的几点分享图1
    国庆跑了一趟对摩卡智慧巡航的几点分享图2国庆跑了一趟对摩卡智慧巡航的几点分享图2
    2023-02-08回复

    首先,之前发的帖因为某些原因下来了,所以不得不重新写一篇,提车18天开了1000+km,我觉得对于我这个还在实习期的人来说比较恐怖的了,加了四次油,花了1600,前几次的时候,真的油耗让我有种恐惧,最最差路况。去达到18.6,最低的时候(现在)跑了一段高速和快速路下来8.9l,平均1起来应该是13左右的油耗,认真怀疑别人是怎么开车的,虽然开了经济模式真的省不了什么油,给一点油不走,给多一点就飞出去很强的顿挫!!!所以我宁愿开会标准,这个车说实话,正常情况下标准模式,油门很丝滑,感觉不是双离合,有些时候先刹车后加速时候,就会顿挫一下,但是不是经常,只是1-2-3档这三个档的时候,其他都还好。除了油耗高一点没啥大问题。 回答一下之前说的问题:1.车机那个问题,以前经常连不上网,但是去了4s升级一下系统之后就好了很多,某些情况登不上去,但是真的比之前好很多,信号稳定很多很多。 2.之前说的一些小问题,就是歌曲每次都要自己手动点一下随机播放,无论你设置好没好,感觉重启一次就半恢复出厂模式,车的香氛系统很高级,但是每次!每次!都要自己手动开启!然后又一次刚好路过垃圾场,然后车机down机了,自己打开外循环,啥也操控不了,简直想死了!!!高级是高级,但是就是电子产品就会有死机情况.还能忍受! 3.之前有网友问我,AR HUD会不会头晕,其实刚开始的感觉不是很影响,但是当你在高速的时候,也不是晚上的时候你就会发现这玩意习惯之后真是个好东西!!!完全不会头晕,这是我再吹嘘他的时候每次必定要吹的功能!!! 4.吐槽一下,这个车的电动后卫门遇到障碍物真的不不会停,之前碰到别人的车,开的时候,当然我没有考虑到这个问题责任也在我。然后他的那个驾驶员状态坚持,有时候开车开得正常,我眼睛不算小吧,突然把空调直接最大。然后喝个水说我分神,不知道怎我们说好,然后重点说一下车道保持,我设置的是居中,但是很多时候自己会偏过去,而且当时是看到大货车自己闪躲,在acc情况下是可以这样,但是前提是他要识别到大货车,但我这么说就是经常有车的情况下,其实他识别不了有车,然后车道识别保持,有时候真的是旁边有车还非要玩那边考,我就掰回来,一会又自己过去,真的有点想桀骜不驯的野兽了。目测问题就那么多,其实很希望厂家可以把CarPlay给回我们,vv7有,但是摩卡没有,有些时候CarPlay真的很好用,我用习惯了一年的小团团语音,现在没有了在摩卡上,而且手机上的点没办法分享给车机,要么你就登入同一个帐号放到收藏夹,不然真的,自己语音或者一个个打字吧。这给我行是1000km的感受,后期还会持续给各位更新! (车牌出来啦!东莞小伙伴可以找我玩哈哈哈!)

    摩卡用车1000km感受!图摩卡用车1000km感受!图
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    #提车作业-摩卡我与摩卡真是差点擦肩而过,最开始看的是领克05这车的动力和做工都很不错!然后我爸妈他们说空间不怎么行,有点小,所以就没在关注了,中间甚至还有点小遗憾。接下来就是进入空白期,因为一直关注领克再看别得车,就感觉跟“车荒”了一样。一直到看到vv7高架桥的视频,我整个人都惊呆了,震撼了。就去看了vv7科技版。跟领克一对比,其实也差不到哪里去!当然了这只是我一个人的判断,也可能是领克在我心里已经没有那么高的地位了吧!在关注vv7的时候,我就看过最早的一批摩卡的视频静态展示,第一眼就喜欢的不得了。特别是内饰,一眼定终生的感觉,但是我想摩卡肯定要贵的多的多!所以也只是过过眼瘾。一直到后来我去了4s店要试驾vv7的时候,突然跟我说停产了。连展车都已经卖了,当时心里失望的一批!心灰意冷的回到家里!搁置了很长一段期间。没有在研究车!当时想把一部分钱买基金!最起码这样还能有的赚。因为那段时间一直在看股票和基金,如果不是到了该结婚的年龄,这车可能真就不买了!虽然我还没有女朋友,哈哈!一段小插曲… 后来摩卡的预售价格出来的时候,我又开始蠢蠢欲动了,然后就各种刷视频,看车评,各种了解!最开始想买的是两驱特醇版,后来想想感觉太吃力,特浓的配置和性价比已经很不错了! 然后就开始订车,7月12号订的,当时想选配一个电磁悬挂,后来我的销售跟我说选配的要等很久,所以我就没有去选配,因为之前我试驾过摩卡,不选配的低盘表现已经很不错了。然后我就直接素车下单,7月29早上到的。8月2号提车。中间也因为颜色跟爸妈意见不和,后来他们说这车是我开的,所以我喜欢就好!然后就订了香草蓝。去4s店,看到我车的一瞬间就爱了,可能是洗的干净的原因。去交车的时候销售开到交车区。太阳照射着,显得更漂亮,大气!提车回来的时候,走的高速特地的试试了一下!智能驾驶,真不错,基本不用自己接手。全程127公里,除了隧道和匝道是我动手开的,其余都是自动驾驶回来的,其实在隧道也可以用,我试了,只不过是不放心而已。匝道就要自己开,因为没有升级noh,没有高精地图!它自己“找不到路” 还有就是这车的油耗,我感觉就是一个“极端”在高速的时候基本6个多的油耗,就完全拿下了!但是在下面开就要10个!还是可以接受的,毕竟这么大的车,而且隔音材料用的可都是实打实的材料啊。里面的配置又高,如果没有48伏的电机加持,油耗肯定更高。这就是长城解决问题的态度,还是很不错的,以前都在说vv系列的油耗高,在新款车型上面已经给了我们一个答案了!的确在解决问题! 开在路上的行驶质感还是不错的,回头率也很高,好多人都问我,这车的做工也还蛮不错的转弯的时候基本没有太大的倾斜,而且坐在上面开着它就感觉特别厚重敦实有安全感!刹车的一个细节做的很到位,车速慢的时候,刹车会感觉很重!不会让你一下就刹停!然后全车人都跟着前倾。车速快的时候刹车就变的不是那么重了。会让你特别有信心!空间就没得说了,只有真正体验过的人才知道有多舒服,我现在都不想开车,就喜欢坐在后面葛优躺,真是舒服! 还有主动刹车,提回来了10天,用到了5次。每次都是晚上!有一次在一个胡同里面倒车!没有路灯,后面突然来了一辆电瓶车,他没开车灯我根本没看到他。他从我后面走过去,我这里面突然就刹停了,动静还挺大的,我以为撞到了什么东西,一血上交了呢,从后视镜一看原来是一辆电瓶车走过去!这时候才想起来这车有五个毫米波雷达,会自动刹车我可能是个憨憨! 还有就是,后面的乘客如果不系安全带,前面也会提示,车速过高的时候仪表盘还会有报警,挺吓人的!只能慢慢适应了。总之这车的确值这个价钱,我是全款提回来的,上路全险,下来20万9还是可以的! 建议:如果是新手,或者之前没有开过中型车的车友,把能开的驾驶辅助都开起来,在下面就不用开车道辅助了。因为在下面开车道辅助他会给你抢方向盘,你的安全感会丢失的,其余的就是能开就开上,特别是dst动态方向稳定打开,这样在车速快的时候,你就算急打方向盘也不会特别倾斜甚至翻车,很大程度的保护你的行车安全! 还有就是买脚垫的时候,别买那种连门槛都包围的脚垫,这样你的门槛迎宾灯就会被脚垫覆盖。会少那么一点点的高级感,我就是买到了那种脚垫,心里还挺不舒服的!还有车里的异味,买个车载香薰就好了,大概有个七八天就会被香味覆盖,这样就不会有人晕车什么的了。车载香薰尽量买贵点的!太便宜的没有用!

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    #分享你的表显油耗每天上下班总里程44公里,单程22公里,红绿灯五六个左右,有时候运气好,不需要等红灯。经济模式很温柔的开,单程显示油耗可以达到7.5左右。第二箱油跑了两百多公里,显示综合油耗9点多!综合平均速度32,这个可能不是很准,等这箱油跑完了再说算,8月12号提车,第一油加了68.9升/480块!油表还没亮,第二箱油是8月22号加了58升。第二箱油加之前总共跑了580公里,续航显示大概还有100公里。这车的静音非常好,30万以内的车,摩卡第二估计没人敢说第一。提速很快感觉很轻,不像是小马拉大车的感觉。优点有很多,但是也有部分缺点需要优化。1.经济模式下起步瞬间有点不跟脚,轻踩油门不走稍微重点就有点串。速度上来之后就比较好。2.仪表盘小不说,单个页面显示的信息量太少,你想看的信息要一个一个的翻出来看,非常的不方便,有网友提出可以在车机的大屏幕上面专门做一个页面显示仪表盘上面所有的信息,这个建议也非常好。我的想法是再优化一下仪表盘可以根据个人的喜好,让仪表盘同一页面上多显示几个信息,比如说,速度转速放一也面上,现在页面上只有一个实速是一时显示的,其他的信息比如说转速表.平均油耗,平均速度,综合油耗,综合里程,都需要一个一个的翻出来,太麻烦了!所以这个建议优化一下。还有就是48伏的情况,罗辑总感觉有点不对。这个48伏除了起步,或加速有作用还有给车里的一些电子供电之外。其他的一无是处。如果是开空调的情况下,自动启停10秒钟左右就自动启动发动机。根本达不到节油的目的!如果前方堵车或有红绿灯时,打算滑行过去,这个时候发动机反过来给电池充电,导致滑行的距离变短,滑行的时候感觉有拖拽感,我记得吉利的48伏在滑行时自动关闭发动机,且车辆滑行就类似于空挡滑行一样很上丝滑!滑行的距离非常的远,这样对省油更有力。

    摩卡  8/12提车使用感受和油耗分享图1摩卡  8/12提车使用感受和油耗分享图1
    摩卡  8/12提车使用感受和油耗分享图2摩卡  8/12提车使用感受和油耗分享图2
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    🙋🏻‍♂️情况介绍 四驱特醇,10月9号提车,目前行驶500+km,行驶场景为城市道路,提车时表显25个油,提车后未清零,目前表显15个油。 🗒 真实感受 优点很多,总结一下就是20万的价格50万的享受 🔎 槽点反馈 1.遇到过2次车机死机。 2.车机接收信号的能力有待加强。 3.车机开机等待时间略长。 4.不登录账号连蓝牙音乐都不能听,导航也不能用我觉得挺离谱的,可能设计师的考量是安全性、隐私性,但是不是应该有个选项让客户自己选择,不然有时候真的很不方便。 5.账号莫名其妙的需要重新登录,频率大概每周一次,而且面部识别不通过后就只能扫码或者账号密码登录了,不能重新再扫脸。 6.驾驶模式跟方向盘助力模式每次启动都会默认绑定,比如经济模式默认就是绑定轻便方向助力,但是方向助力我习惯用运动,就得每次启动都重新选一下方向盘助力模式,有点麻烦。 7.空调屏反光,不管你贴什么膜,在驾驶位正常角度是真的看不清屏幕,目前我的解决方法是呼叫小WEY,三指盲操我觉得还是有点不方便。 8.APP里的驾驶精英从10月24号起就不获得晶体了,总里程数也远低于车辆的真实里程数,这个对车辆使用没有任何影响,但我喜欢玩这些东西,也是抱着试试看的心态跟客服反映了这个问题,很高兴客服一直跟进着我的问题,并正在帮我找故障原因。 9.中控屏背面有时有共振的异响。 ✏️ 独家秘籍 线上客服的处理问题积极程度我很满意,线下4S店单独建了微信群,我有问题反馈在群里也很快能得到回复。 总的来说第一个月的用车体验还是很不错的,至于遇到的那些问题我购买之前就已经了解到了,所以也有心理准备。

    提车一个月500公里行驶体验图1提车一个月500公里行驶体验图1
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    提车一个月500公里行驶体验图6提车一个月500公里行驶体验图6
    2023-02-07回复

    我又来啦!网友们新年快乐!分享一下用车感受,开了五千公里,发现几个点,第一,经济模式其实真的不会省油多少,同样市区路况情况下,我个人油耗:开经济模式是11.6L/百公里,标准模式下:13l/100km,高速的话,普通:9l/百公里,eco:8.6L/百公里,所以我个人觉得就是说,这两种模式下,其实他的油耗是有差距,但是差距不是特别大。我觉得既然选择了摩卡这个车,那油耗肯定是早就有心理准备的,那么。我就觉得其实开经济模式的意义不是特别大。不如开标准模式,保持到一个比较好的驾驶感受。但是标准模式下又有一个痛点。只要你不踩油门,他就会有一种自己刹车的感觉,而不是纯粹的滑行,估计应该是动能回收,希望厂家以后可以把这个动能回收的选项交给车主,自己去选择开关! 第二点:车机莫名其妙出现一个新BUG,有时候USB竟然识别不到。总是弹出汽车的那个提示音。看一下图三,有没有车友遇到同样的问题有解决办法可以的话分享一下。 第三点:目前开了这么久的话,感觉这台车子呢,就是驾驶感受就是重点还是很充沛,而且很舒服,因为家里面还有一台哈弗H9,没有对比,就没有伤害,摩卡的智能驾驶真的很给力,而且动力真的是在标准模式下是随叫随到的,即使时速有120公里每小时,还是很容易就能超车。但是又有个问题,那个超过120公里每小时之后的那个提示音能不能关掉,或者把那个车速设置调高一点。不然每次都好烦 第四点:感觉这台车的空间都留给了乘坐感受,忽略了后备箱觉得后备箱,其实是有点小的,对比很多车来说,这台车的后备箱,我感觉还不如老款的日产轩逸(因为家里面还有一台这个车),但是无论是后排还是前排的一个乘坐感受是真的很舒服。

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    来一杯摩卡 ——我的选车笔记 两年前看好VV7,要出手了,工作临时调整到外地,只好搁置。前段时间媳妇的车出了几次故障,买车重新提上议程,不能把媳妇丢路上啊,哈哈。 一、选车 之前开的轿车,这次换车目标是SUV,关注点在SUV上,价格在20、30W,车标不在意,城市通勤主要讲求舒适性,另外,老人偶尔跟着一起坐车,需要宽大一些。从网上搜了很多车型,包括VOLVOxc60、卡迪拉克XT5、魏摩卡、红旗HS5(7)。VOLVOxc60外观漂亮,有质感,可惜媳妇没有看好,感觉内饰她开不合适,啪掉。卡迪拉克XT5外观很看好,威猛大气,可中控台和后座不大符合我家选车条件,也被啪掉。红旗HS5(7)是国产豪华品牌,有记忆的代入感,试驾了几次,7的屏不如5,5的空间又不如7,纠结了一段时间,不自然的放弃了。魏摩卡刚开始真没有看好,脑子里一直是原来VV7的俊秀小前脸,忽然弄了一个大嘴,还涂了银色唇膏,心里落差很大,很长一段时间没有考虑,后来看了实车,感觉实车比照片好看多了,而且内饰、配置、空间都很适合,媳妇也是一眼看中,基本就定下来了。 二、定车 8月27日上午到4S店再次试驾,然后通过APP定车,两驱特醇。我喜欢大轮胎,感官好,加装21寸大脚,另外加装电控悬挂,对于追求舒适性的我来说,这是必选。然后开始了漫漫等车,每天都要登录APP签到,看车辆订单进度。9月19回老家,上午常规性登录APP,发现到了“准备运输”阶段,窃喜,没有想到速度这么快,原来我以为要等3个月的,哈哈。9月20日,显示“在途中”,21日,到达4S店车库,23日,到4S店办理有关手续,首付、贷款、旧车置换、保险、购置税,等等。因保号,提车延后。28日提车,贴膜。 三、用车 动力:2.0T+48V轻混,动力无忧,可以根据个人喜好调整经济、标准、运动模式,不一样的感觉。本人开车比较佛系,偶尔深踩油门,所以用的标准模式,感觉起步、跟车、超车等都够用。十一假日期间试了几次运动模式,跟小老虎一样,动力超足,超车轻轻松松。个人建议:平时市区通勤标准模式就好;高速上可以用经济模式,能省点;玩刺激的话用运动模式。 操控:油门前段较松较软,有一种虚位感,不自觉会随之深踩,造成车辆突兀前冲的感觉,建议踩油门时过虚位后轻踩。驾驶质感不错,基本指哪打哪,过颠簸路面或者减速带时,整体感强,看来选装的电控悬挂有作用。摩卡行驶很稳,有高档感,驾驶和乘坐舒适性很好,稳重大气范。需要注意的是车身较宽,停在一些窄的停车位或者通过农村的限宽墩时,要特别注意安全,谨防剐蹭。 静音:前排多层隔音玻璃加上主动降噪,车内安静效果不错,燕飞利仕的音响也很给力,加之随音乐变幻的氛围灯,晚上开车很是享受。好听的歌曲收藏就可,下次可以通过收藏收听自己喜欢的歌曲。 智能:知识点太多了,学了两天也没有学明白多少,只是把总体的一些设置给搞定了,以后在使用的过程中慢慢学习吧。可能前风挡的膜还没有固化的原因,AR-HUD显示有点晃眼,等过几天再看看,有贴膜的摩友可以给点建议。3天后前风挡膜贴合的很完整,AR-HUD显示清晰,不再有晃眼现象。建议AR-HUD显示居中一些,靠近边界会发虚,另外座椅调整位置对显示也有影响。十一期间在高速行驶中分别使用了自适应巡航和智能巡航,效果超出个人预期,可以凡尔赛一把说:还是自己驾驶有意思有感觉,要不我就成废人驾驶员了,哈哈。 安全:ABS、EBD/CBC、EBA/BA、TCS/ASR、ESP/DSC、主动安全预警系统这些就不说了,也不完全懂。我思想中的安全就是之前VV7在桥上翻滚并掉落的视频给我很大震撼,是当时下定决心买VV7的重要理由,安全性值得信赖,摩卡是升级换代,信赖感自然置入。选装电控悬挂也是增强安全性的一个考虑。 油耗:对于油耗,基本无感,因为这跟道路拥堵程度、个人开车习惯、用车路况及驾驶模式等息息相关,离开这些谈油耗,没有多大参考意义。后续可以将我个人的油耗情况发布,摩友相互参考一下。不过加92号汽油还是挺香的。 服务:销售小哥小于很是热情,自始至终给予了热情、周到的服务,点个赞。交车后,4S店还专门拉了一个包括车间经理、销售经理、客服经理、销售顾问、前台主管和我的售后服务群,方便以后的用车服务,为4S店也点个赞。 四、购车建议 适合自己的,就是最好的。

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    湖州第一辆摩卡提车日记图6湖州第一辆摩卡提车日记图6
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    提车时间:2021年7月28日 提车地点:山东 聊城 车型:摩卡两驱特醇,无加装。 价格:裸车20.38万 置换补贴7000 保险4000 也不记得是什么时候看到的摩卡了,反正在发布之前就关注了,一只看各种评测报道别的车型连看都没看过,就直接定了摩卡,这是对长城品控的信任,本来6年的哈佛H2还想着再开两年,结果对摩卡一见钟情💘,看到厂家承诺前5000名盲订用户享受众多优惠,果断下单了,订单号4701赶了一趟末班车。目前车跑了900公里,不到三分之一的国道,还没有上过高速,整体感觉还算符合预期,隔音效果不错,动力只要给油就可以轮胎打滑,轻易不敢猛踩,目前消耗95号燃油100升,油耗11升百公里,感觉还行吧,原来H2也得这个水平,刚提车时移动卡后台未开通,捣鼓了好几次才算搞定,目前没有什么问题,这几天一直下雨,感觉后面下部密封有待改进,有个缝隙,容易进泥水,建议厂家充分验证后进行优化。 说了不足,也说一下优点,智能汽车人确实不错,各种摄像头和雷达能够比我们更早的发现潜在的风险,目前体验过三次自动刹停,其中有一次进地下车库时前车不能读取车牌号,需要后退,在倒车时侧后方来了一辆三轮车,速度还挺快,我是没看见,结果摩卡喀叱一下给我刹停了,虽然吓了我一跳,但是帮我避免了一次剐蹭,感觉这个功能比较实用,点赞👍🏻。还有就是音响不错,下载一些无损音乐或者高清视频效果更佳。 目前感受就是这样,期待与大家共同交流用车心得。

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    2023-01-31回复
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    2023-01-31回复

    一:订车。自己旳铃木锋驭开了7年了,一直想换个大点的车,奈何家里领导不同意,在女人眼里所有车都一样旳,回趟老家,锋驭高速上坡加速很困难,跟老婆抱怨,老婆有点松口,说可以先看看,等年终奖发了再说。开始天天在论坛看车,一直关注冒险家和XT4,想订冒险家,奈何家庭开销大,资金压力大,想要高配又舍不得钱,基层打工者旳悲哀。看到坦克300后,一开始想换本来关注旳坦克300,试驾了后感觉越野版不太适合日常家用上下班,就期待城市版上市,奈何迟迟不上市,偶然看到摩卡旳消息,然后转粉摩卡,一等就是半年,老婆不见实车,不同意盲订,5.22第一次看到实车试驾,然后当天订车,进入苦逼旳等待期。还有个小插曲,销售弄不清楚冰萃银和香草兰区别,害我想订冰萃银,最后定成了香草兰,关键订单确认后还没打更改,为了早日提车,只能接受现实了! 二:提车。订车后每天刷新,一直没有进展,电话客服问了几次,7.25总算有了更新,生产完成,然后就是看运输进展,从保定到成都走了5天,可能是受郑州大雨影响吧,8.1到车子到成都,4s说手续没办好,车还没到车库。苦逼旳等待,到8.4去提车说不能刷信用卡,要吐槽下现在的4S店,害我白去一趟,唯一庆幸旳看到了我的香草摩卡。车没提到,回家把资金从基金和股市中提出来,8.11风和日丽,提车好时机,总算喜提新车。特浓四驱202800,保险5427,购置税17987,上牌800。被销售磨得不行多加了一个2276元旳套餐保险,送了一个坐垫,一个KDX旳膜,其他啥都没有。 三:用车感受。 优点:1、智能化程度高,小wey可以语音帮你做各种操作,空调,车窗,甚至HUD 和自动启停都可以帮忙打开! 2、隔音好,比我原来旳锋驭好的太多。座椅舒适。操控感不错,加速挺快,双离合旳顿挫感目前我没感觉到过。 3、安全功能多,自动刹已经停用了几次,就是刹车声音大。车道稳定不停动方向,让你车道不偏。 缺点:1、智能操作太多,功能太多,好多不会用,也没有人教,智能自己摸索,4S店也不教。2、油耗目前比较高400公里,目前显示13.3,可能我有的拥堵路多,还没上过高速。3、车机可能还需要优化,每个窗口没有关闭按钮,不熄火,窗口一直保留,可能我有强迫症,不用旳窗口总算关掉。4、wey旳客服还是欠佳,目前我没接到过厂家回访电话,当年买锋驭还有厂家回访。

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    2023-01-31回复
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    3.88

    良好

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    300人评价

    3.88

    综合

    3.97

    内饰

    3.97

    配置

    4.02

    空间

    4.02

    外观

    3.80

    舒适性

    3.60

    操控

    3.79

    动力

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