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    2021-09-24发布于:发现运动版车友圈

    【问答】悬赏700金币

    今年的刺激可谓此起彼伏,连绵不断啊!嘉华长膘了,塞那膨胀了,领克也气粗了,发运也上天了…… 2022款没有像预期的4月份上市,在21款上市五个月后凌空飞降,意外不?也没有像激光那样升级全景天窗,更没有加长车长轴距,刺激不?外观能看到的就是抛弃了四辅灵魂方向盘造型,换了个三辅造型,失望不?简化掉了性能科技七座版,想要七座只能上顶配,肝疼不? 别喷我了,心都稀碎稀碎的了,

    作者提到的车系:


    • 我倒是觉得这样挺好的,,这个车不足4.6米长度,做7座长度不够,产品定位就应该改为大5座,这是务实之举,免得消费者嫌弃说空间不够,其实不是不够,它就这个长度,就是一个5座车型。至于买顶配,就当有个备用座位罢了。

      评论发表于2021-09-24
      • 七座不用放倒当五座用,七座车第二排座椅前后和靠背角度都能调整,这点很实用,五座版是死的。

        回复发表于2021-09-24
      • 大部分5座的第二排座位都不能调节角度,这点我可以接受的,而且这车的5座可以放平,装载能力很大,而且真要七座的话,还要增加成本。这车当五座用刚好,比较短的车身,内部空间同尺寸最大。

        @追风212104882七座不用放倒当五座用,七座车第二排座椅前后和靠背角度都能调整,这点很实用,五座版是死的。

        回复发表于2021-09-24
    • 方向盘的问题因人而异吧,我个人觉得老发运内饰最不协调的就是方向盘,老气横秋的,新的运动多了。至于七座,厂家也不傻,4s店的人都说那个七座几乎没有人定,科技版本来就卖不动,七座买的人更少。从降低成本,提升效能的角度,肯定是产品线越少越好啊。从个人角度,我觉的我选装等车赚到了

      评论发表于2021-09-25
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