这个车别的地方不清楚，车头是真硬，跟路边电线杆较劲，赢了。

奥奥，谢谢诸位了！媳妇很喜欢，只去一家店试驾的一次就直接订了，因此各项课前工作准备的不足！坐标青岛，二雅29.7落地，送8次保养，完全是拿着捷豹xel对比的

车重可以对比参数的。以前最看重的是中保研碰撞测试，后来多了解了一些观点发生了改变，个人认为安全性影响从高到低的一些因素： 1. 高速时候机械部分不出幺蛾子，出现刹车失灵、失速、断轴这样的意外。 2. 良好的驾驶习惯性，开车前检查一下四周情况，检查是否有油液渗漏，缓速行驶的时候试试刹车，开车时不分心不疲劳驾驶，警惕安全事件发生。 3. 安全带的质量和保证全车人员系好安全带再开车。 4. 安全气囊质量和数量。 5. 车身刚性：翻滚、被压、同重量级别装车、撞墙等时候保命。 6. 车重：在碰撞重，轻的车一方会主动吸能，一般外观看起来会受损更严重。 7. 用料导致车内空气质量的问题。

看拆车视频和车主碰撞的帖子，个人觉得用料很扎实，起码前后防撞钢梁是同级别最结实的

我觉得目前这款车的动力、外观、内饰用料、隔音、车身尺寸、性价比等同级别很少有对手！

安全性美国是跟福特锐际一起做的安全性测试，算是正常 可以参考懂车帝的主动安全评分，算是中上

怎么说呢… 个人觉得安全性能虽然是硬实力，但是开车的始终是人，安不安全最后还得靠驾驶员啊

你如果觉得轻，你去看看同级别的日系车多重你就知道了！一般规律，美系车比同级日本品牌车重200kg左右。

冒险家车重同级别最重

唉，点我看我说的，你就明白了这壳

官方没有测过碰撞，但实际应该不错，头非常“铁”

1.刹车距离很长，注意不要开太猛。 2.上车就系好安全带，尤其是后排，有主动刹车控制。 3.前后梁很厚，我看过事故车的防撞梁，铝合金的材质，用料很足，但是不是特别长，覆盖区域一般。

美系车都重，一般碰撞都没有啥子问题。

今天试驾 方向盘挺轻的 挺好开的 车应该不会轻

中保研是干嘛的？

轻才能省油

大家好，请问谁家的小冒加装了360就没有了迎宾灯

你能感觉轻吗？是动力好吧😊

可以对比一下数据，至少比CRV、RAV4要重。