3.0tt Q60s试驾

因为小代在抖音里各种绚烂地吹捧玩尼桑，眉飞色舞的讲述心得，加上刚发布的尼桑Z外观直戳我对象的心，于是心中想着与之有着同样的底盘、同样的发动机和调教的英菲尼迪Q60s怎么样？仗着订尼桑Z的理由，我便有了试试这台有着400马力Q60s的机会，感受驾驭它的别样人生。 作为一台长度接近4.7米的豪华轿跑，英菲尼迪从13年发布上市直至今日，作为尼桑的传统，十多年不改款是常态。今天的Q60s其外观依旧保持着犀利，有些过时内饰却是有些怀旧经典的味道。这带有时光积淀的光泽，是如同让人敬畏的老练中年大叔那样，在老道深沉的静默中将戾气予以震碎。裸露的踏板并不惹人所喜爱，这并不是这个价位和这个定位该有的。 与其他两门轿跑一样，前排空间比起四门车来说是很宽大的，大到你可以让一个1.8米高的精壮小伙在驾乘时依旧可以游刃有余，副驾上的女孩子可以完美感受到被英菲尼迪环抱，以及来自加速时体贴温和的推背感。 在动力方面搭载了3.0tt的vr30ddtt发动机，在6400转时可平和的释放出400马力；在5200转峰值时扭矩达到475牛米。作为双涡轮发动机，涡轮迟滞相比于其他发动机要小的多。在2000转时，这台只有300km的新车出现了共振，这在一台豪华轿跑车上是不应该出现的，不知道是不是我这穷鬼引起这豪车的鄙视，也许是它在埋怨4S店给的油不好吧，总归这台车从破百到骤然提速、减速都表现出了巧克力在嘴里的丝滑感受。 Q60s有四种不同的驾驶模式，但区别并不明显，例如从eco模式调到激进的sport+模式，转速只变化了200转，转向操控依旧是轻松的感觉，没有感到费力的情况发生。这样一台400马力的后驱车，在路上并不惹人注意，甚至更像家用车，这大隐隐于市的低调，精巧、灵敏的转向让人心境宽广，操控的简洁舒畅感犹如挽着女孩娇柔的手臂，是沉稳与典雅的结合，这样的设计理念符合了豪华轿跑的定位，但细节上还是有所欠缺，以及没有跟上时代的步伐。