我是1.8T实力版，综合油耗和你差不多，新车也有关系。顿挫感我的没有，踩油门加速感觉很丝滑，感觉很好。现在我是越开越喜欢，这是我的真实感受。

低速顿挫，我跟你一样。弯道出来给油有时会窜一下，跟你一样。有两个办法，一个是自己在熟悉车子后，把握好给油的时机和力度，感觉能好不少。一个是，每套动力系统都有几套程序，我问了4S，这个动力系统也是，在试驾车上也新装了一套改善低速顿挫的程序，据说效果还不错，还在考虑弄不弄。我开了一个多月三千公里，觉的这车不像日系那样，上来开就完了，代个步而已。而是需要驾驶员与车子的磨合，换个词就是人车合一，说的好听点就是增加人车互动，驾驶乐趣，说的难听点就是工程师还没有把发动机和变速箱匹配到更好，更顺滑，同时又兼具推背感冲击力和优良的操控传统。

我的新车，跑了一千三百公里，油耗显示百公里5.7L，市区很少跑，基本都是绕城快速干道，反正二百块钱的油跑450公里没问题😊

油耗这个东西跟脚下也有关系，急加速常踩不松，不会吊一口油，急刹都有关系 变速箱这个东西要线性还是CVT做的好，AT变速箱2换3有稍微顿挫是正常的，不知道你有没有开过手动挡，2换3的时候总会比1换2，3换4的顿挫大一点，除非油离配合的十分好的老司机才能开的看起来感觉不大

1 过了墨盒期再看 2人车合一后再看

at变速箱有点顿挫很正常！物理特性 没办法！

我一直主张大家没必要对一点点顿挫感太在意。这是变速箱换挡时的天然属性，又不影响什么何必那么在乎嘛，就当做是路面不很平整时的些微震动就行了嘛。

一二档速比大，很正常，试试运动档

一档换二档的时候能感觉到顿挫。这个油耗正常吧，市区油耗都比较高

说说过沟过坎儿后排颠不颠

用小熊油耗记录的真实油耗，3月份买的老款1.6的，6AT，也是上下班单程10公里，平常驾驶市区郊区各一半吧，没上过高速，最近一直在开空调所以油耗上升了点，有朋友同款车环线路走的多一直6点多的油耗。关于变速箱顿挫：AT变速箱要舍得给油就很丝滑，掌握好油门适当舍得给油反而会省油一些，而且AT变速箱扭矩强有爆发，可以给你日系CVT带不来的行驶质感，还有一个AT变速箱耐操很难坏（最好的AT变速箱就是采埃孚和爱信，通用的差一点），放心操就对了。这就是为什么所有的车评人都说AT变速箱是最好的原因所在。

买PHEV吧，我的才3.2升/百公里。根本感觉不到任何顿挫，无论是混动还是电动，轻踩油门便嗖嗖的

哥们是是以前开电车的吗？

1市区，短途这油耗算省了；2你可以观察一下一般应该是2-3档切换时产生的顿挫,AT多少都有

我也准备过两天去提实力版，你落地多少钱？有没有置换补贴？

不能保持一个匀速，所以油耗肯定高些。

凡是器械类的哪里能做到百分百完美，一点点顿挫都很正常，你不能要求它就算8at就得丝一般的永远柔顺，我老板的宾利才开了两年，仪表台经常有异响，这种找谁说理去

油耗正常，新车，开过首保会下降，第二，老款的6at就有的2.3档闯动，通病了，怎么8at了还没解决？

你这都不是事儿

爱信8AT低速顿挫，有拉扯感这个就是它的特点，感觉上神龙把爱信6AT调教的更出色一些，可能档位越多调教难度也越大