告别大六，迎来小蜗牛

#XC60提车记小六回家已经六天了，有了240公里的初步接触，优缺点都比较突出。 安全环保，这个不用多说，蜗牛家主打这个，世界上最安全的车，不是浪得虚名。之所以选择小蜗牛，90%是因为其安全环保。 起步温吞水，油耗真正低。我的小蜗牛提车时就刷了北极星。提速确实挺快的，但起步真的不轻盈，如果不深踩油门，被五菱宏光轻松秒死。这点远不如a6，原来的a6虽然是2.4自然吸气，但起步轻盈，轻轻踩下油门，反馈就很直接线性。也不如试驾过的x3。反正也不差那么几秒，既然选择了安全，就不必在乎起步时的那么一两秒，犯不着！油耗是真正低，目前才两百多公里，表显油耗已经10.5了。这么大的车身车重，难能可贵！或许也可以解释起步温吞的原因了，毕竟，草料和起步的速度是不可兼得的。 路上稳如泰山，噪音清晰可辨。经常走高架，没上过高速。行驶稳定性可圈可点，不输a6。但噪音确实有点大，尤其是路面处理得毛糙的情况下，轰轰轰的胎噪从底盘传上来，感觉是开了个敞篷车。另外，怠速状态低频共振还是存在的，不过也还好，本人对噪音不是太敏感，小蜗牛的噪音可以接受。实在不行，开点窗当敞篷车开。朋友保时捷718听起来像拖拉机，他喜欢这个调调，管他叫声浪。不过他是个玩车的人，奔e、q7、718，还有辆电动车玩提速，家里放了四五台车，每天都要翻牌子，就那么骚包！ 关于保值。日系保值，其他系都不保值。2011年的a6，当年落地近50了，加上置换的8000补贴，也不过八万二三，加上2000v值，也就是八万四五。如果打算开两三年换车，总归是贬值的，如果打算开七八年，到最后估计也就剩点残值了。车子如衣服如女人，别人用过的总会影响自己的接受程度，完全正常。 试玉要烧七日满，辨材需待七年期。几天的日常体验，路程太少，时间太短，只是一些粗浅感受。总体来说，小蜗牛对得起这个价格，突出优点是安全！好比刘备的座驾的卢马，眼有泪槽，品相就不好了，被认为是防主。但当年刘备同学被蔡瑁同学追杀时，的卢马跃檀溪，刘备同学成功脱险。如果没有的卢的神武表现，三国故事恐怕就得改写。因此，安全，安全，安全，才是小蜗牛最大的才华和美德，纵有瑕疵，亦是良伴。