日行千里，不舍昼夜

沃尔沃xc60四天三千公里驾乘体验。 从江苏扬州出发～江西赣州～湖南长沙～湖北宜昌～湖南岳阳～扬州。三千公里基本我自己搞定。 五月七号晚七点在服务区接上同行的好汉，最难啃的第一段路程开始了，全程1000公里+，同行四人三个不愿意开车的，唯一愿意的那个是我自己，自己的车自己来呗。废话不多说。 一 长途福音 : 沃尔沃全系标配领航模式我觉得可以称呼为‘傻子模式’ 哪怕给不会开车的人开，只要路上有线就能走。第一站一千多公里的路程耗时12个小时，次日清晨七点到达目的地，如果换成别的车我估计够呛。但是它让我觉得游刃有余，甚至感觉自己还能再来五百公里。～～～打开领航你只需要注意路面情况，系统反应十分灵敏，彻底解放你的脚，不需要频繁的去操作油门刹车识别到前方车辆后窝窝会自动减速加速并且跟车距离可调。高速路面线条十分清晰且连贯，基本不会出现偏差。但是途中遇上了大雨，视线受阻，领航好像也受到了影响，对地面标线的识别出现了迟缓的情况，可能因为夜晚行车地面有水反光比较严重，这个搞不懂工作原理，只能猜。不过哪怕用它来辅助驾驶也让我省心不少。十二个小时的车程只到服务区上两次厕所，吃了一碗泡面。但是领航也不可以太松懈。其中有个片段吓了自己一跳，因为高速公路修路，所以路面有摆放的锥桶，当时因为开着领航，路上车也少就两边东张西望看风景去了，到面前了一回头一排锥桶在视线里出现，吓的自己搂了一把方向，当然幅度不大，所以希望各位车友不要麻木。 二 油耗经济性 : 全程来回三千一百多公里一共加了1680块钱油，到家后差不多跑完，全程空调，去时四个壮汉人均一百六十斤打底，在去长沙后下去俩。然后这个油耗请诸位拿出奥数水平自己算一下。我觉得还是比较省油的，因为看着公里数比较焦虑所以全程一百二左右，给我的感觉这个车在八十到一百左右比较省油。 三 舒适度与车辆驾驶反馈 : 这种长途辗转我觉得我情愿一直开我都不乐意一直坐着。1 :后排的大哥觉得座椅靠背有点直，不是很舒服。我倒是觉得开久了脖子难受。用着领航模式坐姿会比较放松。2:车辆行驶反馈非常稳重，稳的像壁虎，能感受到高速行驶下遇见路面起伏车体与轮胎也紧紧贴合地面，至于正常会讨论的车飘不飘的问题，这个车要是让你开出来飘的感觉你得开多快，陆地飞行模式？3:腰部可调节充气的支撑个人感觉长途行驶不适宜打满，顶的难受。后背适当放低，稍有接触就行。4这辆车的转向还是比较精准的，没有什么多余行程。 总之这俩车出远门给我的感觉就是踏实，如有神助。不过还是不建议长时间驾驶，毕竟像我这样才二十来岁，这么持久很正常。 四 车辆机械素质:这个就是装x的，我不懂。好与坏要交给时间去检验，但是目前的感觉就是靠得住，稳。 总结: 车是好车，开也好开，油耗我觉得能接受且无感，我始终觉得省油的车费命。豪车车主勿喷，大神可赐教，年龄不大，驾龄不长，算不上老司机如有不周多多包涵。保养贵与不贵，仁者见仁智者见智没有这俩车就不知道怎么薅窝窝的羊毛，修车贵不贵，那得看怎么修，现在的车不至于这么容易坏吧？……总之又总之就是巴适。