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探岳GTE10000公里之体验
2021-03-25发布于：探岳GTE车友圈
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2020年6月28日提的2020款探岳GTE豪华版，2021年3月11日行驶里程已达到10006公里，今天，谈谈个人驾驶体验。 用车环境。主要是上下班个人（1人乘坐）使用，双休日时，偶尔一家三口在城市周边游玩时驾驶在高速公路上，每天上下班双边共行驶城市道路51公里，单边25.5公里，上下班时车上后备箱未任何装物品。 油耗和充电。行驶10006公里，共加油7次，费用1470.01元；充电8次，电费798.62元，合计2268.63元，通过记录加油软件将充电费换算成油费，共计加油374升，软件显示综合油耗3.3L/100KM。 驾驶习惯。第一个月，由于家用充电桩未安装，只是用纯油模式，由于是新车，对驾驶模式及性能还不熟悉。第二个月开始，上下班以纯电模式为主，来回51公里的路程，纯电（工信部及4S标注里程54公里）刚好够用，有时纯电也是不够用的，车子驾驶模式会自动切换到混动模式，高速路上一般用混动、GTE模式。 电池衰减。纯电行驶54公里，我个人认为应该是理论值，试验专用道上行驶计算出来的，实际使用行驶过程中，有许多因素影响，如堵车、红绿灯、坡道等都会影响行驶里程。我个人上班时较早，路上车辆较少，且有较长上下坡路段，在车子下坡时，采取纯电模式，挂档滑行，右脚置于制动踏板上，但不给力，只是前方有车或紧急情况时制动。开车过程中很少紧急制动，遇红绿灯时提前减速。釆取以上驾驶习惯，纯电一般行驶52公里，近9个月时间使用，行驶10006公里，近段时问纯电可保持50余公里，若碰到堵车等情况可行驶45公里左右。要说明的是，纯电行驶的这些里程，没有开空调的，只是听听音乐收音机或导航等。 关于车辆性能、外观、内饰、动力等有许多专业人员撰文进行了介绍，在此就不多说了，我也不是车辆方面的专业人士，这只是个人对探岳GTE用车的一此体会。
作者提到的车系：
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充电8次是笔误，应该是交了8次电费（每月交一次），上下班时间，每天回到家就在自家车位充电桩充电，未在收费充电桩充电，电费是0.52元/度。加油时不是现红线时才加油，而是还有两格时加油。加油和交电费均用支付宝，因此有记录，费用无误。
评论发表于2021-03-25这车现在有没有什么缺点，我刚刚下定豪华，想买尊贵可惜没车，我上下班路程和你差不多，外观其实不算我喜欢的那种，我哥途观L顶配，主要是探岳优惠大，看了一大圈插混，只有它比较合适，最满意的是车不大空间大
回复发表于2021-06-14我个人认为缺点是内饰一般，坐椅材质和舒适性一般。其他的都很不错，特别是油耗低、动力强，纯电加速快。
回复发表于2021-06-14
请问，gte这款有颗粒捕捉器吗，有的话对日常用车有问题吗？
评论发表于2021-05-12国六排放的汽油、柴油车均有颗粒捕捉器，探岳GTE属国六排放标准,肯定有颗粒捕捉器，只有颗粒捕捉器堵塞时，才会影响车辆动力和油耗。燃油车低速时，燃油燃烧不完全时，有可能产生颗粒，才有可能堵塞捕捉器。探岳GTE纯电零排放，1.4T动力强劲，燃油燃烧充分，堵塞捕捉器的可能性小。我用车10个月，未感知动力不足，油耗高的问题。
回复发表于2021-05-12好的，谢谢！
@cqhfq：国六排放的汽油、柴油车均有颗粒捕捉器，探岳GTE属国六排放标准,肯定有颗粒捕捉器，只有颗粒捕捉器堵塞时，才会影响车辆动力和油耗。燃油车低速时，燃油燃烧不完全时，有可能产生颗粒，才有可能堵塞捕捉器。探岳GTE纯电零排放，1.4T动力强劲，燃油燃烧充分，堵塞捕捉器的可能性小。我用车10个月，未感知动力不足，油耗高的问题。
回复发表于2021-05-12
有没有出现高压没电的情况
评论发表于2021-09-30我的纯电电池用完后左侧电量指示灯变红，汽车自动变为混动模式，发动机工作，没有你说的提示，可能是您的车是新款或尊贵版，或者与设置有关。
回复发表于2021-10-01这个好多车友都有提示，不过问了厂家，说没啥问题
@cqhfq：我的纯电电池用完后左侧电量指示灯变红，汽车自动变为混动模式，发动机工作，没有你说的提示，可能是您的车是新款或尊贵版，或者与设置有关。
回复发表于2021-10-01
请问：没有充电桩，汽车边用油行驶边充电行不行？
评论发表于2021-05-02可以的，探岳gte有一个gte模式，该模式汽车动力足，运行过程中给电池组充电，此时若是跑高速油耗6.5L/100km左。到了市区可用纯电或者混动模式驾驶，总体还是比较节油的。
回复发表于2021-05-02
朋友请问油电混合城市道路真实油耗多少，纯油跑又是多少、油耗100公里多少个油
评论发表于2021-05-23
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