今日工作照，红旗E-HS9 短暂测试了一下红旗E-HS9，还是颇多感受的，逐一说下。 1、上来就故障。满电拿车，静态感受了1个小时吧，里程表跳了1km，车突然就不能动了。续航里程显示400+，电池电量显示0%。估计是12V电池亏电了。说实话，新能源车把12V搞没电也不是第一回了，但之前都是动力电池和12V同时没电，这次动力电池满电、12V亏电还是第一回。（仪表给的提示也挺逗，启动后显示请下电，下电后提示请上电。。。） 2、接着第一条，叫救援的时候看了下机舱。硕大的车头里面空空荡荡，纯造型需要，真是奢侈，如果能做成前备厢就好了。 3、接着第二条，车头虽然看着魁梧，但是里面没东西，E-HS9和特斯拉一样，质量集中在地板的电池上，所以整车重心比较低，赛道驾驶并不难开，车身姿态还挺好。最终金港赛道圈速在1分25~26秒，虽然不比蔚来ES8，但比我的预期还是快不少。（参考：比亚迪唐DM 1:27，蔚来ES8 1:23，大众高尔夫1:26，奔驰G63 AMG 1:28） 当然赛道问题也是有的。一是制动抗热衰一般，无法像奥迪RS Q8、蔚来ES8一样做很多个飞驰圈。二是电控还是有点保守，按照它的动力，如果电控标定得好，再快2秒应该问题不大。 4、造型。虽然很多人喷红旗造型有模仿的痕迹，甚至给了绰号红旗“库里南”，但实车真的很好看，而且白灰双色的设计，很好的结合了新能源与古典豪华。