耐用和保值。请问有几个私家车会跑到60万公里强制报废的里程，家用车一年2万公里就是多的。保值率就算了吧，从你买车的那一刻起就是贬值，何况现在的车和手机一样，年年更新换代，说不定过两年新技术电池的突破或者国七标准的出台，再谈保值率就是空谈。未来的趋势说也说不好。不过我还是看好比亚迪 为什么不考虑贬值问题？除非你打算开到报废，否则迟早都有拿去卖的时候。同样的价格，日本车比你多卖个几万块，那不也是钱吗？不是说比亚迪不好，现在凌派的1.5混动优惠下来多少钱？比亚迪现在买多少钱？和本田的差距基本上没有了，比亚迪也就是配置上高于凌派而已。但是比亚迪这个发动机可是新出的，谁知道有没有问题？本田造发动机算是数一数二的吧，一样的会出机油门，大众当年那么高调得推DSG，结果还不是第一批车主当了小白鼠。所以比亚迪现在推出这个车虽然是好事，但是我个人认为价格定得偏高了，后期终端有比较大的优惠的时候才能真正杀到本田的痛处。